小米技术发布会上，小米SU7演示了不少的智驾模式，城市领航、代客泊车、窄位停车等觉得已经是目前智能汽车的较高水准，没想到，在3月18日，智己汽车发布了两段关于智己L6的「蟹行模式」之后，发现如果智己L6的价格低于小米SU7，那智己L6同样是一个非常不错的选择。
我们先看看智己L6发布的蟹行模式到底是什么一种黑科技，说白了，就是45度方向的一种前行模式，有点类似仰望，但是还没达到那种直接横移。从视频画面可以看出后轮转向功能，看来这次的智己来势汹汹。
然后再看看零角度侧方位出库，这个功能那是绝对实用，很多人都会因为前后车距过近，会导致擦伤，要是有这个功能，那真的很管用。
可以说，这车如果标配这些功能，价格还低于20万起售，那真的很香。就算是和小米SU7正面刚，也不虚。
为什么这么说？
首先，智己L6的原创度很高，虽然广为流传的是智己尾灯有借鉴马丁，但是整车原创度的确是很高。小米SU7的外形设计同样很拉风，至少在目前的纯电轿车领域，智己L6和小米SU7颜值层面各有千秋。
如果从内饰层面看，智己L6大概率还是会继承智己的家族式设计，那科技感肯定不逊色小米SU7。目前来看，小米SU7没有半幅式方向盘的选装信息，在这个层面看，智己的确存在自己的优势。加上飞凡可能让步智己，智己L7价格也有所下调，可以预测，智己L6的价格下探到「1」字头没有悬念。
但
是目前我们不能确定的是，智己L6是不是全系标配这种0半径出库，以及蟹行模式，如果是全系标配，那这台车就算是卖到19万以上也能接受，毕竟，对于目前的生活现状而言，这两个功能实在让人无法拒绝，而至于城市领航，智己的辅助驾驶芯片和摄像头、雷达数量和小米如出一辙，就看谁家的整合调校能力强了。
现在压力真的在小米这边了，因为智己已经声明智己L6的上市时间是5月份，这意味着比小米要晚，毕竟，小米已经官方发布了上市发布会的时间就是3月28日。不得不说，前有价格战的一众新能源车围追堵截，后有智己L6的虎视眈眈，小米SU7的定价稍有不慎，可能会满盘皆输，这可不是夸张的说法，就目前的市场而言这很现实。
智己相对小米而言，有短板但是也有优势。
第一，虽然现在的智己造车不能算有多成功，但是也接连造了几台车，智己LS7、智己L7、智己LS6，就目前看，智己LS6的销量还不错，其他两款着实销量不堪。
但是一步步走过来，智己已经开始找到了合适的道路，就是高性价比。主打一个智驾和颜值，这和小米汽车的主打理念存在高度相似。
第二，相比小米，智己汽车的短板是无法达到小米的这种热度，毕竟，小米手机的用户量庞大，是智己难以企及的。而且米粉在智己L6和小米SU7之间，如果是价格相同购买小米SU7的可能性依然不小。
当然，如果小米SU7的价格超过20万起售，而智己L6的起售价低于19万，甚至18.99万起售，全系标配蟹行模式，那智己L6的实力就不容小觑了。
第三，两个车的尺寸差距并不大，虽然智己L6定位中型车，但是轴距也有2950mm，小米SU7的轴距为3000mm，实际上智己L6这个尺寸定位中型车应该是给智己L7点面子。在电池选择上，智己L6全系大概率都是三元锂电池，不过还是要看多大的电池，续航会不会超过小米SU7的磷酸铁锂版本。
总而言之，这两台车肯定会成为看重智驾用户群体相比较的车型，图说汽车认为，智己和小米之间的对决性能配置可能平分秋色，最重要的就是价格，如果小米SU7超过20万起售，那就等等智己L6吧，怎么看，这台车也说得过去。而如果小米SU7的起售价为19.99万，那还是再等等，万一智己L6来一个18.99万，性价比显然还是不错的。
不得不说，本以为让你们等小米SU7，当我看了智己L6这两段视频，改变主意了，只要智己L6价格够诚意，这样的黑科技加上颜值和内饰，同样也是不错的选择，考验小米SU7的时候到了。
现在的新能源市场真的是一天一个样，本以为保持领先的技术，可能短时间就会被淹没。智己想要依靠L6打个翻身仗，千万不能在价格上犯了错误，毕竟，前车之鉴是有的，而且这样的路，智己智己已经走过了。在价格战白热化的背景下，作为智己这样一个并不能算是热门的品牌，需要的是一台爆款车，打响品牌知名度，占领更大的市场份额。
