最近几年国产车的发展让我感到无比振奋。现在国产车已经发生了翻天覆地的变化。我亲身体验了不少国产车型,它们无论是内饰做工还是驾驶感受,都已经能够媲美合资品牌,有些方面甚至更胜一筹。当然，部分消费者还很喜欢合资车，尤其是现代品牌，而家用车的代表作就是悦纳，这款车在当年可是相当抢手,不过悦纳后来的销量开始下跌，导致停产，如今只能选择二手车了。
悦纳的外观设计，整个车身的高度明显比老款车型要矮很多,给人一种趴在地上的视觉错觉。不过,这种设计风格反而让新悦纳看起来更加犀利、更有运动范儿了。新车采用了一个很夸张的大嘴式进气格栅,配合两侧的流线型大灯组,整个前脸看上去就像一只张牙舞爪的猛兽,散发出强烈的攻击性。车身侧面的线条也经过重新设计,比例更加协调,年轻时尚的感觉扑面而来。我个人很喜欢这种设计风格,觉得它符合现在年轻人的审美取向。
不过,新车的尾部设计就有些"廉价"了。虽然采用了贯穿式尾灯,看上去很科幻很酷炫,但中间那一部分居然是不能点亮的!我知道这是为了控制成本,但作为一款定位年轻人的车型,这种"偷工减料"的做法是否合适呢?希望厂家能在这方面多下些功夫。
悦纳内饰的变化。乍一看,好像和老款车型没啥两样,但仔细对比就会发现,新车在很多细节上都有了改进和升级。比如中控台上新增了一块液晶显示屏,仪表盘也换成了液晶屏幕,这无疑让整个车内的科技感和时尚感都提升了不少。不过,就我个人而言,新车内饰的改变并没有给我太大的惊喜感。毕竟它的整体风格和布局,还是延续了老款悦纳的传统路线,变化主要集中在一些细节之处。当然啦,作为一款定位入门级的家用车型,能做到这种程度其实已经很不错了。
说到配置,新悦纳在这方面的提升幅度也有限。它的顶配车型售价在10万元左右,相比其他同级别车型,确实没啥太出众的亮点配置。不过对于一款代步家用的小车来说,能满足基本的出行需求就已经很OK了。作为一款紧凑型两厢车,新悦纳在空间方面的表现还是很不错的。虽然车身尺寸的限制,使得它的空间表现肯定比不上同级别的轿车,但对于家用代步来说,空间已经足够宽裕了。
后排座椅虽然看上去有点窄,但两个人坐绝对是没问题的,腿部和头部空间也很充裕。如果坐满三个人,那就有点拥挤了。不过对于一家三口的小家庭来说,新悦纳的后排空间应该是够用的。新车的后备箱空间简直就是一大亮点!虽然我没有具体的数据,但就我在展厅看到的情况来看,它的后备箱容量绝对是同级别车型中的佼佼者。对于一些经常出门旅游的家庭来说,新悦纳绝对是一个不错的选择。我个人最喜欢的一个细节设计,就是后备箱盖板下方有一个小型储物格,可以很方便地放置一些小物件,比如充气泵之类的东西。这种人性化的小设计,无疑增加了新悦纳的实用性。
新车提供了一种1.4L的发动机选择,最大功率73.3千瓦,最大扭矩132.4牛·米,这个动力输出对于一款代步家用车来说,完全是够用的了。但让我有点小小失望的是,新悦纳取消了老款车型的6AT手自一体变速箱,改为了CVT无级变速箱。我知道从理性的角度来看,CVT变速箱在燃油经济性和驾驶体验上都不比传统自动挡差,但就我个人的感受而言,我还是更喜欢6AT的挡位切换感受。当然啦,这只是我个人的一点小小遗憾,并不影响新悦纳作为一款家用代步车的整体出色表现。对于大多数消费者来说,CVT变速箱带来的平顺驾驶体验才是最重要的。
虽然悦纳在动力方面的调整让我有一点小小的遗憾,但它出色的空间表现、时尚的外观设计以及很不错的性价比,仍然让它成为了一款非常值得推荐的家用入门级车型。而且二手车的价格仅为34567元，对比当年10万落地的价格，确实非常适合新手代步。
