合资品牌 为什么卖不动了？ 20年前国产车还是一片汪洋，当时没有任何一家汽车品牌的任何一项技术能与海外车企抗衡，甚至连同场竞技的机会都不配拥有。从2010年开始中国车企全面发力，加大研发力度，不惜以重金吸纳尖端人才。

近些年，法系、韩系品牌海外市场一片繁荣，在华销量却表现平平。韩系代表，北京现代总销量为25.7万辆，起亚2023年销量16.6万余辆。再看看隔壁法系品牌，2023年神龙汽车销量80,345辆，这还是雪铁龙和标致汽车两个法系品牌在华销售的总和，而比亚迪秦PLUS单一车型2023年全年销量高达455,863辆。

吉利、比亚迪、长城、长安、奇瑞等品牌不断死磕四缸涡轮增压发动机与变速箱技术，让家用燃油车实现了经济、省油、稳定、耐造的能力，具备与一线品牌家用车技术比肩的实力。另外，从合资品牌加价一车难求到现在纷纷优惠几万元也能看出来，合资品牌销量逐步被自主品牌稀释。新能源背景下，车企反应积极动作迅速，近5年自主品牌纯电、增程、插混车型猛增，正是因为中国品牌的努力，我们已经告别选家用车先看海外品牌的年代了。

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