进入5月，眼看2024年就走了一半了，上半年的车市可谓是大打价格战，那么下半年这样的趋势依然不会减弱，特别是油车领域，会为了生存不断降价和推新款，毕竟目前油车的优势之一就是价格了。
而电车这边也不会「脱节」，因为卷得太厉害，势必也会在价格上做文章，况且电车的推新速度也很快。尤其是在10月份到来之前，要防着这15款车降价。6月——10月份买车，你可得悠着点。
速腾
目前速腾是2023款和2024款车型同时在售，目前该车型就有一定的优惠力度，在3万元左右，其实已经很可观，但就目前汽油车尴尬的形势，该车还有可能再次降价。
速腾的外观延续了家族设计，采用横条状镀铬中网，开口较大，看起来比较复杂。也与更高档次的迈腾车型进行了靠拢贴合。
内饰方面，速腾的中控屏幕进行了扩大，最大达到12英寸，支持CarPlay和CarLife功能，车联网和4G网络也有配备。操作台配备了拉丝面板，显得年轻了不少，档次也随之提升。
该车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距2731mm，两个年份的车型完全一样，没有区别，空间也还算够用。
车辆提供1.2T和1.5T两款发动机，1.5T最大马力160匹，最大扭矩250牛米。而1.2T则在116匹，175牛米。
锋兰达
锋兰达目前也有3万元左右的优惠，且目前在售的是2023款车型，还未换代。
该车全系配备2.0L发动机，提供纯油和油电混合两种能源模式。油混模式油耗仅为4.58L。
作为日版卡罗拉Cross的原型车，锋兰达沿用了日版外观，前脸设计较为厚重，得益于大尺寸格栅和银灰色包边，大灯组设计也较为大气，从外观看不太像紧凑型车。
内饰方面依然很「丰田」，主打一个实用。车辆配有7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕，还有L2级别的驾驶辅助系统。
宝马3系
目前，宝马在强推自己的电车i3，那么汽油版显得关注度不那么高了。目前3系也有高达8万元左右的降价空间，而且有2024新款车型。
3系配有2.0T发动机，不过有高低功率版本，最低马力156匹，最高245匹。车辆全系都采用8AT变速箱。
3系的进气格栅相比于之前尺寸上有进一步的加大了，前脸的「双肾」与大灯组连为一体，显得车头很宽，很大气。前后的车体包围都进行了造型的变化，带来一些新鲜感。
内饰方面，12.3英寸和14.9英寸的连屏显得比较潮流，还搭载了iDrive8系统，支持车联网、语音识别、360影像等功能。
大众迈腾
纵观汽车市场特别是油车，真是一个「卷」字当头，迈腾的新款车型即将上市，老款车型现在有3.9万元的优惠。在此次2024北京车展上，迈腾首发了新款车型，动力、空间、内部功能都让人眼前一亮，那么老款势必价格不稳。
2023款车型依然保持了「官车」的姿态，前脸横向镀铬进气格栅显得经久不衰，沉稳大气，尾部的简约化设计也令人百看不厌。
「T」型内饰亘古不变，中央的石英表比较精致，再加贯穿式空调出风口，这款迈腾的内饰还是比较中规中矩的。
2023款有1.4T、1.5T和2.0T三种发动机，同时也有干式双离合和湿式双离合两款变速箱，大家可以根据自己的需求进行配置。由于新老款外观差距比较大，小编放出的图片是最新款的迈腾，大家可以和心目中的老款进行对比。
奔驰E
奔驰E级目前的优惠在11万元左右，可谓是相当的「惊人」。
2024款E级已经上市，全系标配2.0T发动机，两款不同功率，都带有48V轻混系统。
尊贵运动型的E级前脸更加犀利和年轻化，中网繁星点缀，还有LED灯烘托。车辆尾部更加圆润，尾灯内部还镶嵌了三芒星的标志，非常细腻。
内部设计上，E级采用流线型设计，超大屏幕，还带有副驾娱乐屏，整体科技感比较强。
宝马X5
X5外形动感，经典的「双肾」前脸辨识度高，但与X7相比又没有那么大，车身比例比较协调。国产X5经过加长，轴距达到3105mm，不过这丝毫没有影响到车身，空间也更加舒适。
内饰方面，双联屏14.9+12.3英寸，增添了不少科技感，再加上大理石纹理饰板和氛围灯烘托，整体豪华程度不错。
问界M9
作为问界的大型旗舰SUV，M9外观设计相比于M7与M5来说更加的简约，而纯电版和增程版的区别则在前唇的格栅位置。M9的车身尺寸为5230*1999*1800mm，轴距3110mm，与宝马X7等车型比较接近。
内饰方面，M9的中控台全部由大面积屏幕构成，尺寸达到12.3+15.6+16英寸，通过HarmonyOS 4系统，可实现10屏互联，可谓是强悍到家。
增程版M9搭载的是1.5T发动机，纯电续航225公里。纯电版的续航里程则在630公里。
奥迪Q3
Q3现在已经降价10万元左右，且有2024款最新车型，可谓是诚意满满。此次奥迪更改了之前保守诟病的1.4T发动机，换为1.5T，再加上2.0T的两款发动机，动力方面选择性比较多，油耗方面也有下降。
2024款的外观也进行了升级，前格栅和保险杠都进行了细化，看起来更加的精致和动感。内饰方面的变化并不大，只是进行了升级，配有ACC自适应巡航和前碰撞预警等功能。
Sportback版本的外观采用黑化处理，还增加了阿瓦隆绿和量子灰两种颜色，与国际接轨。
英菲尼迪Q50L
日系三大豪华品牌分别是丰田的雷克萨斯、本田的讴歌和尼桑的英菲尼迪，不过后两者在国内的存在感极低，车型换代也更不上步伐。目前在售的2022款英菲尼迪Q50L已经有11万左右的优惠。
2022款车型与2021款在外观上没有太大区别，流线型车身，辨识度较高的中网设计一直得以延续。该车全系配备的是2.0T211马力发动机，7AT变速箱。
如果喜欢日系豪华品牌，但又资金不充裕的情况下，可以选择Q50L。需要注意的是，2022款2.0T进享运动版是目前优惠力度最大的车型。
凯迪拉克XT5
XT5目前也有高达11万元的优惠力度，不过从目前的销售情况看也不太乐观。
该车全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT变速箱还有四驱动可选。
新款车型增加了曼哈顿灰，比较亮眼。车辆对前脸也进行了细化，分体大灯做了造型处理，更加犀利。
内饰方面，XT5依然保持了原有的布局，不过采用浅色内饰，灰白风格，看起来简约干净。
大众揽巡
目前揽巡有接近5万元的优惠，不过冲揽巡的保有量来说，这车下步还得降价。
2024款揽巡与前款稍有调整，增加了巡游版、黑光骑士版以及玄武岩版。增加了哑光车顶和亮黑套件。
中控采用了10.25英寸晶仪表和12英寸大屏，连屏设计，车辆内饰多使用软性质材料包覆。HUD抬头显示、车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警等等功能一应俱全。
该车采用2.0T发动机，由高低功率两个版本，高功最大马力220匹，低功率则是186匹，全部搭配7档湿式双离合变速箱。
问界M5
在本次北京车展上，新款的问界M5也亮相了，不过它的价格已经不及老款的最高价，老款也有进一步降价的可能。
新车采用纯电和增程两种驱动模式，增程搭载的是1.5T发动机，纯电续航255公里，综合续航1440公里。纯电版本只有后驱车型，续航在602公里。
从外观看，新款车型与老款没有太大区别，主要是细节的调整，车头的LOGO采用熏黑设计，前唇的装饰条变成黑色。
同样，内饰的变化也不大，只不过屏幕上方的音箱换了面板样式。该车的用料还是不错的，内饰也提供诸如琥珀棕、韶华杏、雀羽红三种颜色。
蔚来ES8
蔚来ES8作为蔚来旗下的旗舰SUV一直备受关注，但居高不下的价格也让很多人望而却步，如今高端纯电SUV市场风起云涌，ES8应该也坐不住了，但目前该车型还没有优惠。
ES8采用封闭式前脸，家族式分体大灯，日间行车灯细长，也算是蔚来的一个标志性设计。整个车身线条流畅，隐藏门把手以及下方的黑色护板很有立体感。
内饰方面，ES8简约大气，用料讲究，很有质感。常年不变的竖屏依然保留，搭载Banyan榕车载智能系统。
该车搭载双电机驱动，总马力达到653匹，纯电续航465公里且支持换电。
理想MEGA
作为理想旗下的首款纯电车型，MEGA其实是备受期待的，一是源于它机具个性的外观，再就是昂贵的价格。不过在这个领域，越来越多的MPV进入市场，MEGA的日子也并不好过。
MEGA造型独特，前头低趴，倾斜角大，类似于「子弹头」设计，这种水滴状的设计也是追求了低风阻系数，它也做到了全球风阻最低的量产MPV，堪称公路高铁。
内饰没什么亮点可言，还是套用了L系列的内部设计，中控台几乎一模一样。不过第二排配备了两个独立的航空作业，第三排还提供座椅加热，这点设计确实贴心。
续航方面，MEGA达到了710公里，采用双电机驱动，三元锂电池。
奔驰EQE
EQE目前已经有2024款上市，虽然已经有20万左右的优惠，但为了促销所以继续降价的可能还是有的。
EQE定位中大型SUV，车身尺寸为4880*2032*1679mm，轴距3030mm，在这个梯队里也并不算出众。新款依旧采用了封闭式格栅，硕大的封闭式面板上布满了三叉星标志，亮灯效果不错。
内饰方面也进行了全新升级，大面积的木纹饰板让中控台线条简约但不失豪华，环抱式的座舱设计更有安全感。该车配备了12.3英寸液晶仪表和12.8英寸的中控屏，顶配车型尺寸更大，达到17.7英寸，同时还有一个12.3英寸的副驾娱乐屏。
EQE全系标配双电机，最大扭矩858牛米，408匹，纯电续航则在609公里。
