从理想到吉利系，再到前不久掀翻全网流量的小米汽车，7好像是一个很神奇的数字，谁占谁火。都说2024年的中国汽车市场卷，显然荣威是一个卷得更疯狂的品牌，然而怕就怕这样的品牌。面对价格战，荣威直接奉陪到底，D7 EV全系限时优惠2万，12.98万的起售价把B级纯电家轿的入门价击穿了。

产品层面，荣威可以说是在新能源汽车这条赛道上，点对了技能点。上汽星云是专门针对纯电车型开发的专属平台，所以在车身结构布局、稳定性、安全性上，D7 EV都有着得天独厚的优势。合资品牌的B级混动车型，在价格、配置等核心产品力上，确实和D7 EV存在不小的差距。当大家还在埋头于三合一电机的时候，荣威已经祭出了六合一电驱。更大的电池包、更直接的动力输出以及更长的续航，都让荣威D7 EV傲视群雄。

配置层面荣威D7 EV更是把消费者最在意的实用痛点，一一解决了。论舒适性，D7 EV的后排腿部空间比同价位级别的秦PLUS EV至少多出了一拳，与此同时D7 EV还有带电动遮阳帘的全景天窗；论智能化，D7 EV的双12.3大联屏感官更直接，内含的斑马智行系统，还可以支持连续语音呼叫；论实用性，101L的超大前备厢可是同级别里独一份的配置优势。

如果纯从各项配置的角度出发，不少人会说海豹、深蓝SL03这样的热门车型配置也很高，甚至不少功能都要优于荣威D7 EV。那再让我把话题拉回到价格上，全系限时优惠2万，相当于60度的三元锂电池包免费送了，价格区间也来到了12.98-15.68万。顶配价格不过对方阵营的入门价，真金白银在咱自己手里，到底谁更值，这笔帐应该很好算了。

最后是有关于荣威D7 EV的驾驶感受，在这一级别车型中，能用上后五连杆独立悬架的车型寥寥无几。因此日常驾驶在保障舒适的同时，真想要一点驾驶激情，D7 EV也能给你。再加上平台化高度集成后带来的安全感、车道保持和自动跟车等驾驶辅助功能。这台车真的可以称得上是，城市通勤的家轿全能王。

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