4月23日美股盘后，特斯拉发布2024年一季度财报。数据显示，2024年一季度特斯拉公司营业收入为213.01亿美元，同比下滑8.69%，环比下滑15.36%，低于市场预期，同时是自2020年以来首次在营业收入上同比下滑，也是2012年以来最大降幅。利润方面，特斯拉的表现更加不乐观，一季度净利润仅11.3亿美元，同比下滑55.07%，低于市场预期的19亿美元。报告期内，特斯拉的毛利率为17.4%，上季度为17.6%，同期为19.3%。
另外，报告期内特斯拉自由现金流为-25.3亿美元，而上季度为20.6亿美元，这是特斯拉自2020年之后再次出现负数。特斯拉公司表示，现金流「入不敷出」是由于当季库存增加27亿美元和对人工智能基础设施的资本支出为10亿美元，未来几个月将继续增加核心AI基础设施能力。
特斯拉的最新财报显然「大失所望」，这主要归结于汽车交付上所出现的市场担忧。今年一季度，特斯拉全球交付新车38.6万辆，同比下滑8.5%，远低于华尔街预测的44.9万辆。据了解，这是特斯拉自2022年第三季度以来首次跌破40万辆交付，也是自2020年第二季度以来首次季度交付同比下滑，而当时下滑的主要原因在疫情。
美国、中国是特斯拉全球两大市场，不久前特斯拉在中美市场官宣降价，其中国产Model Y降至24.99万元起，创自国产以来历史新低，另外Model 3降至23.19万元起售，Model S售价降至68.49万元起售，Model X售价降至72.49万元起售，降价旨在强化与国产电动车竞争，进而提升交付量水平。
受业绩影响，特斯拉于4月15日宣布裁员10%，马斯克在内部邮件及社交平台上宣布这一消息，并称这是「让我痛恨但必须做的决定」。据彭博社报道，特斯拉美国营销团队全体被裁，该团队专注于为特斯拉制造汽车宣传广告，由40名员工组成，由高级经理Alex Ingram领导。据了解，Alex Ingram同样也在裁员范围内。
特斯拉财报远低于市场预期，再加上裁员和Cybertruck全面召回，加剧了投资者日益增长的担忧，特斯拉在二级市场即是最好的证明。在宣布裁员当前，特斯拉股价大跌5.59%，市值蒸发超300亿美元。自2024年以来，特斯拉股价累计跌幅41.77%，其中上周（4.15-4.19）跌14.03%，目前总市值4614.00亿美元，跌破5000亿美元大关。
投资者们急需了解特斯拉当前和未来前景的最新情况，可以说本次财报很可能是决定特斯拉近期命运的「十字路口」，甚至是该公司历史上最重要的时刻之一。在一季度之后，特斯拉需要安抚投资者，目前的遭遇只是暂时的，而不是市场衰退的开始。
虽然营收和利润远低于市场预期，但盘后特斯拉股价却暴涨，而股价暴涨的原因是市场最为期待廉价电动车终于有了新进展。特斯拉CEO马斯克在财报后电话会议上表示，特斯拉将加速推出更廉价的经适车型，这一消息令其盘后股价进一步上涨且整体涨超13%。马斯克称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期。马斯克表示：「新车型将不会不依赖于任何新工厂或大规模的全新生产线，因为我们现有的生产线就可以实现车辆制造的进一步提效。」
与此同时，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能全驱版正式开始预售，售价为33.59万元，预计将于2024年第三季度交付。新车将搭载双电机，分别为前感应异步电机（3D 3），后 永磁同步电机 （4D 2），并采用四轮驱动形式，可输出最大功率为460马力，最大扭矩723N·m，0-100km/h加速时间为3.1s，最高车速261km/h。马斯克表示，Model 3车速超过保时捷911。
在Model 3 Performance上市之初，能够与其竞争的车型确实凤毛麟角，但随着更多中国品牌相继推出性能版车型，它在国内市场中并不再是王者般的存在，首当其冲就是刚刚上市不久的小米SU7，动力数据上与Model 3 Performance接近，但车身尺寸以及市场热度确实给新款Model 3 Performance的上市带来不小的压力，但特斯拉Model 3 Performance在其各项智能化配置以及操控层面更具优势，包括其拥有的强大用户基础，在新车发布后必将成为关注的焦点。
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