在本次广州车展上零跑要推出一款全新款的车型，今天一起来看一下新款车型怎么样?以及其它的老款车型市场口碑、市场表现都如何?零跑系列车型还能不能买?
第一款零跑B10
在本次车展上，零跑全新发售了全新款的车型零跑B10，这款车是定位一款中型SUV车型。目前并没有给出售价，估计很快也将预售，个人预计这车或将是一款，13万至16万之间的一款车型。
零跑B10是零跑旗下B平台的首款车型，据了解这款车是基于LEAP 3.5技术架构，打造车的一款车型(联合玛莎拉蒂团队进行底盘悬挂调校)。同时高配版本车型将会加入激光雷达的配置，根据现在的情况，这车应该会在2025年的时候进行上市。
新车在外观颜值上，是有着比较多的家族化设计风格，而且在灯光方面的配置有所不同，特别是灯腔内部的设计造型。此车在设计上是有区别于家族化的理念，整个的设计造型确实比较饱满，看起来比零跑C16这款车，显得更加具有气势一些。新车采用隐藏式的门把手，预计也会将会加入360全影像、透明影像等一些主流方面的配置。
第二款零跑C11
零跑C11现在是零跑旗下在市场中，销量最好的一款车型。而且增程版本车型，也不过是13以及14万这样的最低裸车。在上月销量中零跑C11的市场销量，已经是突破了1万的销售成绩。这让很多朋友之前也都是没有想到的，那么它在市场当中反馈都如何呢
零跑C11定位中型5座SUV车型，增程版本车型性价比较好，官方指导价14.88万至18.58万，并且是具备较为不错优惠，做到13万级的裸车完全是没问题。上月销量10,286台的销售成绩，此车车长4,780毫米/车宽1,905毫米/车高1,675毫米/轴距2,930毫米车身尺寸。底盘悬挂采用麦弗逊式底盘悬挂方面，采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。
动力总成方面：
此车采用1.5升动力，发动机最大热效率高达40%，综合油耗6升，纯电续航200公里以及300公里。电机最大功率272匹马力，最大扭矩360牛米，采用的电池为中创新航提供，三元锂电池以及磷酸铁锂电池，最大综合续航1,100公里至1,200公里。
市场反馈以及车主口碑：
这款车的整个的配置实用性、乘坐空间质感、动力输出平顺性以及底盘调校都得到车主认可。但是也有一些不太满意的地方，比如部分车主表示配置比较偏差、一些朋友表示底盘调校略微偏软，偏软的调校更加偏向于它有着更好的乘坐舒适性感受。
第三款零跑C16
零跑C16，这款车同样是一款在市场中销量非常不错，以及市场口碑表现比较好的一款车型。毕竟是属于15万级的车型，而且是中大型六座版本的车，空间比较大而且性价比比较可观。此车在上个月的累计销量，就拿下超过7,600台的销售成绩，相比较于同级的很多车型来说，还是非常不错的销量。零跑C16 此车最近几个月的平均销量，直接达7,500台左右，上月销量7,670台销售成绩。
增程版本车型，官方指导价15.58万至17.98万，零跑C16是基于零跑LEAP3.0全新架构打造出来的一款车型。此车在市场口碑中，它的空间质感、乘坐感受、乘坐舒适性备受认可。此车车长4,915毫米/车宽1,905毫米/车高1,770毫米/轴距2,820毫米车身尺寸，在底盘悬挂方面，采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。
动力续航方面：
而且此车的续航表现较为不错，零跑C16增程版本车型，采用增程器为1.5升动力，发动机最大热效率40%，综合油耗5.5升，油箱达50升，纯电续航200公里。电机最大功率231匹马力，最大扭矩320牛米，快充时间0.5小时，慢充3小时，采用电池为中创新航磷酸铁锂电池，最大综合续航1,095公里。
市场反馈，车主口碑：
此车是属于今年的上市全新款的车型，在市场反馈中，它的投诉故障基本上是没有的，非常少，顶多是一些软件方面一些问题。在车主的口碑当中，车主们表示：续航比较长、充电比较快以及乘坐比较好、实用性方面表现较为不错。毕竟15万级的裸车，这么大的车型、这么强的续航，确实也备受很多朋友关注。
第四款零跑C10
零跑C10这款车，也是凭借着出色的性价比，在当下市场中这款车的市场销量，同样是属于爆款车型。毕竟13万级的裸车，也是能够吸引很多人的，此车在上月的累月销量，也是超过7,000台的销售成绩。
零跑C10是基于零跑自研3.0四叶草架构打造出一款车，目前此车性价比确实较好。增程版本车型官方指导价13.58万至16.58万，而且具备一定的优惠，每个地区各不相同，上月累计销量7,913台，相比往月销量方面大幅提升。
此车定位是一款中型5座B级SUV车型，车长4,739毫米/轴距2,825毫米。底盘悬挂方面，采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂。零跑C10的内饰，整体做工还是非常不错的，配置虽然并不特别丰富，但是绝对实用性的配置也比较好。
动力续航：
在动力续航方面又不弱，增程版本车型采用1.5升增程器发动机，热效率40%，纯电续航210公里。电机最大功率231匹马力，最大扭矩320牛米，快充时间0.5小时，采用电池为磷酸铁锂电池，且最大综合续航达到1,200公里。
实测表现：
经过官方实测，在常温状态下，增程版本车型纯电续航达152.9公里，续航达成率73%，实测亏电油耗不过为6升百公里，制动距离不过为35.61米，此车的制动表现较好。在市场反馈中，这款车它整个的刹车表现以及乘坐感受，空间性能配置实用性都备受认可。
以上这几款零跑系列车型，说实话其性价比还是非常不错的，零跑系列车型虽然低配版本，但在配置方面并不是特别出色。整个的实用性配置表现较好，而且在市场的车主反馈当中，大多都是一些积极的评价，风评较差的大多都是一些小问题而已。
以上这几款车型，供大家做个基本参考与了解，新款车型有待它的价格的发布。不知道大家对于新款车型，以及零跑系列车型感觉怎么样?
