近期，数百辆崭新的特斯拉汽车停放在墨尔本港口，等待新主人的认领，有人戏称这为「特斯拉坟场」。
一些人认为这一景象表明，澳洲电动汽车市场遇到了阻碍，像其他国家一样增长放缓。
但行业专家和全球市场报告却描绘了不同的画面。他们认为，这些场景恰恰证明了澳洲成为了全球低排放交通市场中重要的参与者。
他们还指出， 随着各品牌为争夺更大市场份额而展开价格战，澳洲消费者将从中受益。
Tesla Owners Club of Australia的Peter Thorne表示，在港口看到大量的Model 3和Model Y让他感到十分欣慰。他回忆，这些车型曾很难买到，交付时间长达数月。
曾经特斯拉是澳洲市场唯一的在售电动汽车，但现在随着中国品牌的加入，电动汽车的选择越来越多，竞争也随之也愈加激烈。
特斯拉为了应对竞争，仅在4月，就进行了两次大幅降价。
Model Y电动SUV的价格从2023年的69300澳元降至今年的55900澳元，仅比公司入门级的Model 3贵1000澳元。
Thorne指出：「他们的降价是非常有策略的，旨在促销特定车型。比亚迪也面临相同的挑战，他们必须在成本上保持竞争力。」
特斯拉和比亚迪在澳洲市场上展开了激烈的竞争，后者在5月销量创纪录，销量达到1914辆，特斯拉为3567辆。
两个品牌都选择了降价，比亚迪Atto 3 SUV降价3500澳元。
还有其他降价的电动汽车品牌，包括MG、Renault、Peugeot、Lotus和GWM的Ora永久降价4000澳元，成为澳洲最便宜的电动汽车。
Lotus Eletre降价幅度更是高达49010澳元。
澳洲电动车协会的Chris Jones表示， 这些举措将使消费者从中受益。
Jones表示，这样的竞争将会随着传统品牌，以及更多中国品牌进军澳洲市场，而更加激烈。
「中国生产的物美价廉、功能多样的电动汽车，在澳洲有一个很好的市场，我们很喜欢中国制造的汽车。」
「 特斯拉如果想在市场上开辟出自己的道路，那么他们必须推出价格更低、规格更低的车型，以在低端市场进行竞争。 」
十家中国汽车品牌已确认，计划在未来几个月内在澳洲推出电动汽车，包括Leapmotor、Zeekr、GAC Motor、Geely Auto和Skywell。
素材来源：Daily Mail
