如今，不少人开始玩陆地冲浪板。
在泵道上，可以这么玩：
在平地上，一样可以玩，像这样：
为什么陆地冲浪板这么灵活呢？不仅可以在泵道上玩，还可以在平地上玩。
最主要的原因，是陆地冲浪板板头有着特殊的桥结构。
目前主要流行两种桥结构，像这样：
正因为陆地冲浪板有着桥结构，所以，在前进时，当压前刃时，前刃前侧的轮子，就会变慢，后刃前侧的轮子，就会转快。一个轮子慢，一个轮子快，如此桥接的两个前轮相对板子就会发生扭转，结果就是后刃前侧轮子带着板头向前刃一侧旋转；同样，压后刃时，后刃前侧的轮子，就会变慢，此时就会发生旋转，前刃前侧的轮子，就会转快，带着板头向外刃侧旋转。
周而复始，一会压前刃，一会压后刃，陆地冲浪板就在曲曲折折中前进了，这真是：道路是曲折地，前途是光明地。
注：为了行文方便，此处用了单板中的「前刃后刃」术语。
这里就有了个天大的疑问：陆地冲浪板，是不是每个轮子跟普通滑板跟普通滑板车一样，受到地面向后的摩擦力啊？
普通滑板与滑板车，因为是靠脚蹬地才不断前进的。
显然陆地冲浪板是一直可以前进的，最多是启动的时候脚蹬地给个「启动速度」。
回答这个问题之前，不妨研究一下类似的「运动模型」。
人行走，之所以能前行，是因为受到地面给的向前的摩擦力。
自行车能一直骑着，是由于人骑着时，蹬踏脚通过链条驱动后轮，后轮受到地面向前的摩擦力，大于前轮受到地面向后的摩擦力，所以自行车也就可以骑着前进了。
同样，汽车也是如此：发动机通过动力系统，带动驱动轮转；驱动轮受到地面向前的摩擦力大于非驱动轮受到地面向后的摩擦力，所以汽车也就可以前行了。
人，自行车，汽车能走能跑，有没有共性呢？
有。
就是都受到地面向前的摩擦力了。
既然如此，能否得出一个结论： 凡是在地面上(平地上)向前运动的物体或者系统，都是因为受到了地面给的向前的摩擦力呢？
如果真是这样的话，地面真给力啊。
人拉车与人推车这种运动，能否也是受到了地面给的向前的摩擦力呢？
人推着自行车向前时，自行车轮子受到地面的摩擦力，显然都朝后，自行车之所以能前行，就是因为人给的推力大于地面给的摩擦力；人之所以能前行，是因为地面给人向前的力大于自行车给人向后的力，所以人与自行车都前进了。
如果将人推自行车这个情景中人与自行车看做一个整体或者一个系统，那么，这个整体之所以能向前，就是因为受到了地面给这个整体向前的摩擦力了。
显然，滑滑板车与滑普通滑板时，也可以整体分析的：将人与滑板车或者人与滑板看成整体，就会发现，这个整体之所以可以前进，是因为人脚蹬地时，地给了这个整体向前的推力(摩擦力)。
看来整体看待问题，是个很好的方法啊！
那么，滑陆地冲浪板时，能否如此看待呢？
为什么不能呢？这样好的整体法怎么能不用呢？
如此，就可以得出一个结论： 滑陆地冲浪板时，人与陆地冲浪板这个整体，之所以能曲曲折折磕磕绊绊在平地上前行，就是因为受到了地面的摩擦力(合力)朝前。
看来，物理学里面的归纳法与演绎法，在这里被用上了。
那么，这样演绎出来的结论到底对不对呢？是不是可能出意外呢？
不妨具体分析一下，滑陆地冲浪板时，是不是有轮子会受到向前的摩擦力呢？
压一侧板刃，这侧板刃下前面的轮子就会因为压力变大从而向后的摩擦力也变大的；摩擦力一变大，轮子自然就会慢下来；另一侧板刃下的轮子，由于压力变小，摩擦力也会变小，自然速度不可能马上变小的。这个时候，桥接的两个前轮，由于速度不一样，就会发生旋转：一个向后旋转，一个朝前旋转。
向前旋转的轮子，就会受到向后的摩擦力；而向后旋转的轮子，就会受到向前的摩擦力的。
也就是说，陆地冲浪板在前进时，除了被压板刃前侧的轮子受到的摩擦力方向朝前外，其他三个轮子受到的摩擦力，都朝后。当然，不压板刃时，四个轮子受到地面的摩擦力方向，都是朝后。
陆地冲浪板，真是「以退为进」啊！
如此看来，在平地上滑陆地冲浪板时，陆地冲浪板之所以能前行，也是靠着地面给的向前的摩擦力的。
