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智己对标小米被反杀,歌颂苦难又被网友怒骂,简直是踩上连环雷了

2024-04-14资讯

冷叔是万万没想到,SU7上市后,雷军不但从雷布斯变成了雷斯克,现在更是要变成「雷锋」。

几乎一夜之间,雷军式卖车已经成为一票汽车企业,都要争先恐后学习的「好榜样」。

从质疑小米,到学习小米,成为小米,老牌车企转向之快,仿佛是加了电机一般。

然而,像不像总有三分样,有的公司学到了「皮」,却学不到「骨」,最后搞出来的就是一个东施效颦的大笑话。

现在近在眼前的例子就是智己,它4月8日发布了新一代L6。

而整个发布会,咱们看灯光、音乐、布置和PPT,包括CEO刘涛的演讲,那都是满满的即视感,就是照着小米的模子,依葫芦画瓢有样学样。

包括小米的全方位对比,智己也是完全照搬,只是SU7比的是Model 3,而智己比的却是SU7——没辙,蹭热度肯定都是捡最热的蹭不是?

但问题是,就是在这个对比上,智己犯了一个低级错误。

在 L6超强性能版和SU7 Max的参数对比中,智己把SU7的双电机标成「前IGBT,后SiC」,来体现自家双SiC的优势。

然而实际上,SU7 Max一样用的是双SiC电机,而且更糟糕的是,智己的发布会,咱们一般人可能并不关心,但小米那边可是在密切关注。

结果,发布会九点半刚结束,那边小米就立刻发微博澄清并要求道歉,而且贴脸开大,直接点名智己和其母公司上汽。

而在刘涛微博道歉后,小米又再发两条微博,而且言辞一条比一条激烈,表示不接受个人道歉,必须要有书面形式,结果也真就迫使智己在零点47分的时候,发起了一份带有公章的致歉函。

到这里,智己汽车的发布会可以说已经失败了一大半,本来想对标小米,结果变成了「对线」。

对线也无所谓,结果这么一个来回,等于还被单杀。

其实被单杀也不可怕,可怕的是,这热搜一上,好多吃瓜群众也对智己的发布会来了兴趣,跑去看重播,这一看,那篓子和乐子可就更大了。

很快,刘涛在发布会末尾的一段煽情演讲,就被剪出来全网疯传。

这都2024年了,冷叔是真没想到,居然还有公司老板能在讲台上,堂而皇之地歌颂苦难,而且居然还是在新能源造车,这样一个高度现代化的行业。

网友的点评也很犀利:「对待员工这么差还好意思拿出来宣传?看一眼孩子工厂会停止运转吗?生病阳了不能远程办公吗?送孩子去寄宿是不是因为晚上经常加班没法照顾孩子?」

「别人卖车智己卖惨吗?」

「这种事烂在自个企业也就得了,还放进演讲里,用以装点努力,难道不知道网友最讨厌把苦难说成努力?」

其实要按刘涛原来的计划,那肯定是想要通过这段,来让消费者共情智己造车的不容易。

结果网友确实共情了,但共情的,是那些不能请假,带病上班,工作太忙以至于要牺牲家庭的普通员工。

在大家眼里,智己的煽情套路,就仿佛是烂俗小品结尾强行升华的「包饺子」大团圆:刻意、空虚、并且忽略主要矛盾。

这种桥段,现在连三流的喜剧编剧都知道要回避,但智己却不知道,结果就成了小米发难后次生灾难,而且就对路人的观感来说,这产生的恶劣印象比写错SU7电机还要糟糕。

毕竟不是所有人都会在意IGBT和SiC有啥区别,但绝大部分人,可都体验过加班有多累。

而从智己的例子回来,我们也看到,传统企业想要成为小米,距离到底有多远。

就像20年前,不是每一个穿牛仔裤黑长袖运动鞋的人,都是乔布斯,20年后,也不是每个开发布会,讲励志段子,打理工男招牌的人都能成为雷军。

借用范志毅点评国足的话「足球的理念要先搞懂」,那现在许多传统企业搞网络营销,其实是连基本的舆论环境,或者说网感都摸不清楚。

像上面这种煽情段子,就是放在老国企十年前的图文公众号里,被网友发现,都要被拉出来鞭尸批判。

智己居然还能允许它出现在发布会上,并作为一个重点段落演出,可见其公司的行销管理和危机管控,有多严重的缺失。

相比之下,雷军出现在大众视野20多年,虽然也经常与争议相伴,但却从来不会犯这种根本性的错误,外界对雷军的正面评价也更多。

在冷叔看来,这并不是因为小米在营销上有什么无敌的套路,「观众缘」是个很玄学的东西,但雷军起码做到了两点。

首先是学习与坚持,造手机学苹果,造汽车学特斯拉,把友商最大的优势学到手,然后按照战略坚持到底,最后就能剩者为王。

再一个就是接地气。雷军是湖北省状元,28岁就成为金山软件的总经理,37岁就成为金山股份的CEO身家几十亿,前40岁的履历已经碾压了绝大多数的普通人。

但我们从没有见过,雷军会有意无意地去炫耀自己学霸能力和财富,反而是「Are you OK」这样的段子,「程序员标杆」这样的人设,在不断拉近雷军与普通人的距离。

对其他公司来说,这种模板,能不能学?是可以的。但能不能学到位?那就得看天时地利了。

不过,在新能源汽车千军万马过独木桥的时代,智已和其他品牌,真正害怕的不是反对,而是被遗忘、被忽视。

电车圈,小米的加入像是一条鲶鱼,刺激了市场竞争,同时也给所有车企带来了更大的流量焦虑。

在未来,新能源汽车或许真的会变成加轮子的智能手机——小米盯准美国头牌,然后国内同行盯准小米。

仿佛六大门派围攻光明顶,汽车圈的硝烟,看来是要越发浓烈了。

而这种竞争对消费者来说,也是最有利,卷营销卷公关卷发布会,当然也卷配置卷价格卷黑科技,不管最后的冠军是谁,咱们都会成为最大的赢家。

你对小米和智己怎么看的呢?欢迎在评论区里留言。