3月28日，小米汽车发布了备受关注的车型SU7，而随之而来的讨论却让人忍俊不禁。网友们纷纷调侃该款车外观酷似保时捷，戏称其为「米时捷」。从外观细节来看，小米SU7和保时捷堪称近乎神似，甚至一旦遮盖车标，便让人难以分辨。
在发布会上，小米汽车创始人雷军表示，小米汽车致力于打造媲美保时捷和特斯拉的"Dream Car"。然而，许多人对此提出质疑，在小米SU7如此明显向保时捷「致敬」的情况下，为何保时捷不对小米提起诉讼呢？
事实上，保时捷之所以没有采取法律行动，原因在于小米汽车虽然借鉴，但却做到了与众不同。小米在设计上未采取完全复制或自我设计，SU7的设计在拥有保时捷的影子的同时，又有着自身的风格。这让保时捷感到恼火，但也无法抵御。相比之下，像陆风、众泰等品牌则几乎呈现了一比一的复制。
对于小米汽车的致敬举动，保时捷高管最近发表了回应：「对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。」在最近的一次专访中，保时捷中国总裁兼首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）如是表示。
在上述回应中并未直接指责小米汽车，然而言语间却透露出一定的讽刺意味。柯时迈的言论暗示小米汽车仿效保时捷的可能性，暗喻两者在设计上存在某种巧合。同时，柯时迈提到保时捷坚持独特的设计美学和品牌辨识度，及时为小米的设计致敬，仍坚持对创新的执着，并期待与同等标准甚至更高要求的企业进行公平、公正、诚实、合法的竞争。
这番言辞看似客观，实则透露出保时捷对小米的观念影响。回应中暗指小米挖掘保时捷设计灵感的行径，同时表达出对设计独特性的坚守。保时捷采取了一种既无视又回应的方式，给人以言外之意的含蓄批评。
部分网友调侃道小米能否考虑收购保时捷，但这个念头在商业实践上显得有些天方夜谭。作为大众汽车旗下重要子品牌的保时捷，其庞大的影响力和历史渊源使之成为不可轻易触及的存在。大众汽车集团在全球拥有巨大的影响力和销售业绩，这使得保时捷成为其重要的利润来源。因此，要说收购保时捷，小米无疑还有很长的路要走。
保时捷高管的回应，曲里拐弯，虽然未直接指责，但隐晦地表达了对小米汽车设计的看法。言下之意，同时对品牌和市场定位进行了强化。这段回应不仅仅是对小米的警告，更是对整个市场的一种警示。厉害了，保时捷。相较一些行业内言辞直白的高管，这种水平确实令人刮目相看。希望此番回应对汽车行业形成一种引导和借鉴效应。
