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空壳拼装零件也叫国产?C919备受质疑的「真面目」,到底是什么?

2024-04-17资讯

2月20日,C919在第九届新加坡航展的首次精彩亮相及飞行表演,吸引了国内外众多目光。

自试运营以来,C919首次参与航展,无疑再次点燃了公众对这款国产大型客机的热烈讨论和高度期待。

自建国伊始,我国便怀揣着大飞机梦。

随着自主创新能力的不断提升,西方发达国家对我们的警惕性日益增强,尤其在航空航天领域,更是对我们实施了严密的封锁。

【国产≠国产率,知识产权更重要!】

将国外购买的核心零件进行拼装,是否能称为自主研发?C919的国产率约为60%,这让许多人对其国产身份产生质疑。

但自主研发并不意味着完全国产,而是指在设计和生产过程中,掌握核心技术和知识产权。

因此,C919在自主研发方面仍具有显著成果。

当我们摆脱那些别有用心的误导性言论,C919的「庐山真面目」便清晰可见——这款飞机的核心技术源自中国的自主研发。

事实上,C919不仅仅是中国航空工业的一次重大突破,更是国家科技创新能力的有力证明。

对于网上热议的「简单拼装」,实则是飞机制造的核心技术之一。

这一过程远非简单二字所能概括,它涉及到精密的设计、严格的工艺和无数的技术细节。

拼装过程中的每一个步骤,都关乎飞行器的安全与性能。

生产一架能够搭载百多位乘客和数吨货物的客运飞机,绝非儿童手中的模型玩具,简单地拧螺丝、接合槽口所能比拟。

这是一项需要精密科技、严格工艺与无数专业工程师心血的工程。

每一个细节都关乎安全,每一次测试都在验证着人类智慧的力量。

C919身上零件接口众多,达数百万个,组合这些接口需工程师们深思熟虑。

他们需综合考量电力系统、环境气压及机身液压等要素,确保各部件完美融合。

这是一项极其复杂且要求精确的任务。

经过七年不懈的攻关克难,中国二重万航模锻成功研制出C919的主起落架。

这一关键承力锻件,承载着飞机起飞和降落的重要使命,是确保飞行安全的重要保障之一。

该企业还承担了C919上最大的钛合金结构件——中央翼缘条的研制任务。

通过运用8万吨模锻压力机,在短短几十秒内实现了部件的一次成型,不仅有效减轻了重量,还提高了材料利用率,提升了百分之二十,体现了卓越的技术实力和创新能力。

在探讨了C919的坚固结构后,我们自然也会对其防护措施产生好奇。

那么,就让我们一起揭开C919的「保护盾」的神秘面纱吧。

C919的航空应急电源系统,由绵阳长虹电源公司精心研制,专为启动发动机和机载设备供电。

这一创新成果,无疑是保障飞机航行安全的关键一步,体现了公司在航空领域的深厚实力和不懈追求。

在经过持续的技术革新后,该系统在多个方面的性能均已达到国际领先水平。

其卓越的性能不仅展现了技术的力量,更为我们打开了全新的视野,引领着行业的未来发展方向。

C919飞机在外观设计和系统研发方面均表现出色,拥有近200项发明专利申请。

这一成就充分体现了我国研发团队的创新能力和技术实力,展现了C919飞机的独特魅力和卓越性能。

因此,C919飞机作为国内自主研发的大型客机,它不仅象征着中国航空工业的巨大进步,更彰显了我们国家在航空领域的技术实力和创新精神。

【全球化是趋势,创新才是底气!】

诚然,有人或许会质疑,C919即便在机身上实现了完全自主研发,但其发动机依然源自外国。

这并不意味着中国制造就无法拥有一颗「中国心」。

技术的全球化合作与创新是常态,我们正在努力推动自主研发,期待未来的C919能够拥有一颗纯粹的中国造「心脏」。

确实,我国在民航发动机领域的制造能力相较于国际先进水平仍显不足,这是一个不容忽视的事实。

尽管如此,我们仍在不断努力,期待未来能够实现突破和超越。

C919所搭载的是全球顶尖的CFM LEAP-1C发动机,这款发动机源自美法合资的CMF公司的精心研发。

其卓越性能无疑为C919增添了强大的动力,也展示了国际航空科技的先进成果。

它不仅仅是一颗「美国心」,而更是一颗跨越国界的「全球心」。

正如C919一样,它们都是全球化浪潮的结晶,汇聚了全球各大厂商的智慧与力量。

这颗心,不仅仅属于美国,更属于全世界。

在今天这个全球化的时代,再也无法回避世界的目光。

我们的行动和决策都在全球舞台上展开,闭门造车早已不再是明智之举。

只有坚持合作共赢,才是我们对外贸易的正确方向。

C919的制造汇聚了全球智慧与力量,其主体部分出自国内顶尖飞机制造基地如成飞、上飞、沈飞等。

同时,其轮胎、刹车系统以及发动机等关键部件也来自全球各地,展现了国际合作的魅力。

尽管全球化成为了一种趋势,但这并不意味着它可以成为任何事物发展的借口。

中国对发动机研究的执着与投入从未停歇,反而在逐年增加投资力度。

如今,真正的中国自研发动机正逐渐崭露头角,受到大众的广泛关注。

我国自主研发的涡轴航空发动机「玉龙」已正式投入生产和应用。

这款中小型发动机,在直升机、公务机及高空大型无人机等多个领域均扮演着举足轻重的角色。

其成功研发,不仅彰显了我国航空工业的自主创新能力,也为相关领域的发展注入了强大动力。

我国基于「玉龙」平台,进一步推进混电动力系统的创新研究,成功研制出氢燃料涡轮发动机,这标志着我们在高效与环保两大领域取得了重要突破,真正实现了双赢。

去年的劳动节前夕,一款配备CJ2000(长江2000)发动机的试验飞机成为了舆论的焦点。

这架飞机不仅展示了我国在航空领域的创新实力,更象征着国家工业技术的飞跃发展,它的成功吸引了无数目光,成为了热议的话题。

CJ2000,这款强大心脏,赋予大飞机无尽动力。

凭借超过35吨的推力,它展现出惊人的力量。

独特的齿轮转动风扇技术,不仅优化了发动机性能,还显著提升了能源效率,更在飞行中降低了噪音,为乘客带来宁静舒适的旅程。

齿轮驱动风扇技术的成功运用,为飞机在不同飞行阶段提供了灵活的速度调整能力,优化了燃油效率,提升了飞行应变能力,同时延长了发动机的使用寿命。

这一技术的实现,无疑为航空工业的发展注入了新的活力。

CJ2000的成功试验不仅标志着中国发动机领域迈出了坚实的一步,更象征着中国航空工业取得了重要的突破和飞跃。

这一成就不仅展现了我国科技实力的提升,也为中国航空工业的未来发展奠定了坚实基础。

CJ2000只是长江系列中的一颗璀璨明星,同系列的CJ1000A已顺利完成首飞。

一旦CJ1000A落地,它将与C919携手,共同书写中国航空史上的新篇章,成为中国航空革命的重要里程碑。

【一架飞机的背后是一个产业的腾飞】

质疑与争议,自古有之,然而这并未阻挡我们迈向制造大飞机的坚定步伐。

我们必须、也必然会打造自己的大飞机,不为流言所动,不为挑战所惧。

这不仅是技术实力的展现,更是国家意志的坚定体现。

西方国家对我们面临的航空发动机困境心知肚明。

在尝试引进CFM LEAP-1C发动机时,我们遭遇了美国商务部的坚决阻挠,这一事实再次凸显了我们在这一领域的脆弱地位。

特朗普曾发文表示:「我热切希望中国能采购我们的喷气式发动机,因为它们是世界上顶尖的。

我期望其他国家与美国之间的商业交流更为顺畅,而非设置重重障碍。

简洁的话语,往往承载着深刻的真理。

在字里行间,我们可以洞察到世界的脉络,感受生活的酸甜苦辣。

一句简短的话语,如同明镜,映照出我们内心的真实面貌,让我们领悟人生的真谛。

为何我们需要自主研发大型飞机?这背后有两大驱动力。

其一,我们要打破技术封锁,摆脱对外部供应的依赖,实现自主创新。

其二,我们渴望在广阔的民航市场中分一杯羹,与全球航空巨头共舞。

略作计算,我们不难发现,航空公司广泛采用的单通道窄体客机,其售价大致在一亿美元上下。

市场上的客机通常分为单通道和双通道两类,而后者因高昂的燃油费用,多被用于繁忙的航线。

每年上千架的飞机销量揭示了这个市场庞大的规模,高达数千亿的市值令人瞩目。

几十年来,这块诱人的蛋糕几乎被美国波音的波音737和法国空客的A320所垄断,两者平分秋色,共同主导着全球航空市场。

在航空界,有一种观点被广泛接受:非A即B,这里的A指的是空客A320,而B则代表着波音737。

这两种机型几乎统治了全球窄体客机市场,彼此之间的竞争异常激烈。

对于中国,一个人口众多且旅游业繁荣的国家,自主研发的C919不仅仅是一个新的选择,更是塑造未来航空业格局的关键。

它是中国航空事业发展的最优解,承载着无尽的期待与希望。

现在来谈谈为何我们的C919能够与两位已在市场称霸多年的前辈一较高下。

多年来,不少国家都试图涉足民航市场,但结果往往不尽如人意。

他们忽视了市场反馈的重要性,以为只要技术过关就能成功。

事实并非如此,市场反馈在这场竞争中扮演着至关重要的角色。

没有真正的市场洞察力,任何技术都难以立足。

在民航产业中,飞机的省钱与舒适性是两大核心要素,这也正是C919所突出的优势。

凭借其先进的技术设计和高效的运营成本,C919为航空公司带来了显著的经济效益,同时,其宽敞的客舱和舒适的座椅设计,也为乘客带来了愉悦的飞行体验。

C919在新加坡航展试飞后,旅客纷纷称赞其平稳、舒适与安全。

凭借其流线型机头与超临界翼型设计,C919相较传统民航机型,飞行时阻力更小,气流影响减弱,速度更快。

这一优势为乘客带来更佳的飞行体验。

经过精心设计,C919飞机采用第三代铝锂合金材料,既减少了自身重量,又提升了结构刚度。

这一创新举措,不仅降低了发动机负荷,还显著增强了飞机的安全性能,展示了航空工业的最新成果。

新加坡航展尚未落幕,我们的产品因其卓越的性能与节能特性,已经赢得了众多航空公司的青睐。

订单如雪片般飞来,这正是我们所期待的。

快速且省油,我们的产品无疑是市场上的佼佼者。

多年来,A和B一直主导着民航市场,但C919的出现将打破这一格局,为民航领域带来新的活力和探索。

我坚信,随着时间的推移,将会有更多的大型飞机加入这一竞争激烈的市场,共同推动民航业的发展。

C919,国产大飞机的璀璨明珠,承载着无数期望与挑战。

尽管面临质疑,它依然冲破重重难关,展翅高飞。

在欣赏其荣耀之际,我们更应铭记背后的汗水与付出,致敬每一位为梦想付出的努力者。

大飞机的腾飞不仅是航天航空科技的突破,更是中国迈向强盛的坚定步伐,彰显了民族的崛起与骄傲。

这条辉煌之路,见证了我们不屈不挠的探索精神和创新能力,展现了国家的实力和希望。