马斯克的特斯拉再次上了全球头条，但这次不是因为发布新品，或者颠覆性的技术；而是由于全球大规模裁员！
4 月 15 日，马斯克发布全员邮件，宣布特斯拉即将在全球范围内裁员10%。截至2023年底，特斯拉全球约为14万员工，也就是说此次将有超过1.4万人被裁。
消息一出，全球哗然！
特斯拉贵为全球新能源汽车的头牌，马斯卡也号称是「新能源汽车教父」，但依然逃脱不了减员增效的固有套路。那究竟是为何呢？
首先，最为直接的就是，特斯拉真的卷不过中国汽车厂商们。
看看小米每辆车亏本5600在卖车，甚至从小米官方的回应来看，可能亏得更多；但人家说了准备1000亿人民币，扛得住。这是20-30万车的情况。
那10万左右的车呢？
据路透社透露，特斯拉已放弃2.5万美元低价电动汽车Model 2的生产计划，原因是因为中国市场太卷了。想想比亚迪已经把「比亚迪-秦」标准版达到10万以下，甚至8万以下了。
以比亚迪秦的价格，还有特斯拉啥事呢？绝对横扫了！
其次，特斯拉好久没发新车了，没能力做爆款了。
我们都知道特斯拉的Model 3和Model Y很火，可是你知道他们是什么时候的车吗？Model 3已经上市7年了，Model Y也已经是4年前的车型了！
相比国内厂商，恨不得每个月发布一款新车型，特斯拉在新车进度上确实太拉胯了。
当然，拉胯主要原因还在于确实跟不上中国友商的脚步了。因此，这也宣告特斯拉在传统新能源汽车领域内基本丧失了打造大爆款的能力了。
那特斯拉等死吗？
作为新一代硅谷标志性的「钢铁侠——马斯克」，是不会允许这种事情发生的。
于是马斯克押宝自动驾驶，期望换个赛道和中国的友商们卷。
近日马斯克就突然宣布，特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。
这是要抢滴滴们的生意了啊。
但马斯克押宝自动驾驶，能否挽回颓势呢？您觉得呢？
