从成兰铁路公司获悉
5月11日
随着德胜隧道最后的拱部围岩被凿通
标志着
川青铁路全线控制性工程 德胜隧道
历时近十年顺利贯通
为川青铁路成黄段
全线今年通车奠定坚实基础
川青铁路是我国「八纵八横」高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站， 正线全长约836公里，设计时速200公里 ， 为国家Ⅰ级双线铁路。
其中，川青铁路青白江东至镇江关段于2023年11月28日开通运营，今年以来每日开行动车组列车22列，累计发送151万人次，日均发送人数1.15万人。 目前川青铁路成黄段仅剩镇江关至黄胜关段还未通车。
德胜隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，由中铁二院设计，中铁二局和中铁十六局承建，全长22943米，为国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道，于2014年9月1日正式开工建设，2024年5月11日贯通。
据介绍，德胜隧道位于川西北高原，海拔2800米，自然环境与交通条件极为恶劣， 德胜隧道洞身穿越了龙门山、西秦岭和岷江三条断裂带，不良地质极为严重，是我国最为艰难的越岭隧道之一。
据了解，通车以后，动车只要7分钟就能通过隧道。 德胜隧道贯通以后，川青铁路镇江关至黄胜关段有望于今年内通车。 该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。
信息综合来源 | 四川发布客户端
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