如果說國產品牌和新能源還沒有崛起，豐田這個品牌，在市場上的權威確實還不錯。但隨著國產品牌和新能源汽車的迅速崛起，市場的格局正在發生深刻的變化。消費者對於汽車的需求日益多元化，對品質和體驗的要求也越來越高。各大汽車廠商紛紛推出創新產品，力求滿足市場的多元化需求。
然而，豐田品牌卻在這一波變革中顯得有些固步自封。加上前段時間爆出的「造假事件」更是讓品牌形象受到了前所未有的打擊，旗下車型的銷量也隨之一落千丈。面對如此嚴峻的局面，豐田品牌如果想要穩住市場地位，就必須拿出足夠的誠意，從價格到產品，全方位滿足消費者的需求。
正是在這樣的背景下，豐田雷淩這款緊湊級轎車做出了重大調整。為了吸引更多的消費者，雷淩的價格直降4萬，起售價僅需7.38萬。這一價格策略展示了豐田品牌對市場的深刻洞察和誠意。據最新銷售數據顯示，豐田雷淩在降價後的30天內大賣7041輛，這一成績足以證明其強大的市場吸重力和消費者認可度。作為一款擁有卓越效能的車型，雷淩不僅價格親民，其出色的燃油經濟性也是吸引消費者的一大亮點。每公裏油耗僅需3毛錢，這對於追求經濟實用的消費者來說，可以說是一個極具吸重力的選擇。
從外觀方面來看，雷淩的設計同樣出色。 前臉造型十分獨特，大尺寸的進氣格柵設計中網采用熏黑蜂窩狀裝飾，兩側的LED大燈組也是很有攻擊性的。側面 流線型的車身線條和 微微上揚的車頂造型，視覺上給人很不錯的沖擊力 ；搭配尾部精致的 分體式的尾燈和隱藏式單邊排氣布局 ，展現出了強烈的時尚感和動感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4640*1780*1455公釐，軸距為2700公釐。 實際體驗中，身高173cm的乘客坐在第一排、第二排都能舒適地乘坐，空間比較寬敞，其中第二排座椅還支持比例放倒，能以此擴充套件後備箱容積。
車內整體設計層次分明，大量使用的軟質材料和皮革覆蓋，配合細節處縫線的處理和金屬質感的裝飾，質感 挺細膩的 。中控 搭載了三幅式多功能方向盤、12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏。內建T-LINK智慧互聯系統，功能上支持CarPlay/HiCar/CarLife手機對映互聯，道路救援服務、藍芽/車載電話、語音控車、車聯網和OTA升級等車機互動功能。同時，空調出風口采用貫穿式的設計，中控下方還保留了大量的物理功能按鍵，比較實用。
配置方面，提供了豐田全新一代T-PILOT智慧駕駛輔助系統， Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，8安全氣囊、車窗防夾手功能、自動空調、車道居中保持、全速自適應巡航、車道偏離預警、RSA道路標識辨識輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、電子駐車+自動駐車、L2級別駕駛輔助、胎壓顯示和前方碰撞預警等配置。
動力方面，提供三種動力版本可選，燃油版本提供1.5升自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機，其中1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米；1.5L發動機最大功率121馬力，最大扭矩148牛·米。傳動系統方面，兩種動力均匹配可模擬10速的CVT變速箱。而混動版 搭載1.8L自然吸氣發動機+ 電機組成的油電混合動力系統，發動機的最大功率為72KW，最大扭矩為142N·m；馬達的最大功率為70KW，馬達總扭矩為185N·m，綜合輸出功率為101KW，傳動匹配E-CVT無級變速箱。NEDC綜合油耗4L/100km，換算成每公裏油錢大約是.0.32元左右。這樣的數據表現可以說是很亮眼的。
在懸架方面，采用的是前麥弗遜式和後雙叉臂式獨立懸架的組合，相比於多連桿，雙叉臂橫向剛度更大過彎的時抗側傾效能更好，在實際的駕駛過程中也可以感受到，調教偏家用舒適，整體是一台好開平順的家用轎車。
綜上所述，在經歷銷量和口碑雙雙下跌的雙重打擊後，豐田雷淩在價格、效能和外觀等方面都展現出了強大的誠意。對於那些追求高品質、實用性和經濟性的消費者來說，雷淩優惠後的價格，是一個值得考慮的選擇。而豐田品牌也希望透過這樣的策略調整，重新贏得市場的認可和消費者的青睞。
