從理想到吉利系，再到前不久掀翻全網流量的小米汽車，7好像是一個很神奇的數位，誰占誰火。都說2024年的中國汽車市場卷，顯然榮威是一個卷得更瘋狂的品牌，然而怕就怕這樣的品牌。面對價格戰，榮威直接奉陪到底，D7 EV全系限時優惠2萬，12.98萬的起售價把B級純電家轎的入門價擊穿了。

產品層面，榮威可以說是在新能源汽車這條賽道上，點對了技能點。上汽星雲是專門針對純電車型開發的專屬平台，所以在車身結構布局、穩定性、安全性上，D7 EV都有著得天獨厚的優勢。合資品牌的B級混動車型，在價格、配置等核心產品力上，確實和D7 EV存在不小的差距。當大家還在埋頭於三合一電機的時候，榮威已經祭出了六合一電驅。更大的電池包、更直接的動力輸出以及更長的續航，都讓榮威D7 EV傲視群雄。

配置層面榮威D7 EV更是把消費者最在意的實用痛點，一一解決了。論舒適性，D7 EV的後排腿部空間比同價位級別的秦PLUS EV至少多出了一拳，與此同時D7 EV還有帶電動遮陽簾的全景天窗；論智慧化，D7 EV的雙12.3大聯屏感官更直接，內含的斑馬智行系統，還可以支持連續語音呼叫；論實用性，101L的超大前備廂可是同級別裏獨一份的配置優勢。

如果純從各項配置的角度出發，不少人會說海豹、深藍SL03這樣的熱門車型配置也很高，甚至不少功能都要優於榮威D7 EV。那再讓我把話題拉回到價格上，全系限時優惠2萬，相當於60度的三元鋰電池包免費送了，價格區間也來到了12.98-15.68萬。頂配價格不過對方陣營的入門價，真金白銀在咱自己手裏，到底誰更值，這筆帳應該很好算了。

最後是有關於榮威D7 EV的駕駛感受，在這一級別車型中，能用上後五連桿獨立懸架的車型寥寥無幾。因此日常駕駛在保障舒適的同時，真想要一點駕駛激情，D7 EV也能給你。再加上平台化高度整合後帶來的安全感、車道保持和自動跟車等駕駛輔助功能。這台車真的可以稱得上是，城市通勤的家轎全能王。

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