北京車展如約而至，作為行業內外關註的重點，內建流量和熱度，車企帶來不少重磅新車，選擇先發或者亮相。我們來看看，哪些產品值得關註一下？這裏有10款。
起亞索奈
你說韓系車不行了吧，它們也沒少使勁，像是現代此次的全新勝達，以及起亞的EV5都算是不錯的嘗試。你說它們真的開竅了吧，起亞這次北京車展大費周章帶來了一款新品小車，燃油小型SUV……
新車命名索奈，售價9.19萬，限時權益之後價格變成了8.89萬。便宜嗎？對比豐田和本田同價位的小車來說，門檻是更低一點。值得嗎？價效比角度來說，很一般，同價位能買到的新能源車型，能給的駕乘體驗顯然更出色，不管是外觀設計還是配置豐富程度，都要比同價位的索奈或者其它的燃油小型SUV更出色。
新車軸距2500mm，搭載1.5L的自然吸氣發動機，最大功率84.7kW，匹配CVT變速箱，比較中規中矩的動力系統。對想要燃油車的消費者來說，也算是多了一個選擇，但是理性建議再等等，韓系車降價是必然的。
樂道L60
蔚來有品牌高度和格局，且蔚來不能參加任何形式的價格戰，那蔚來在新品沖擊之下又該怎麽辦？很簡單，上一個新的子品牌，共享蔚來的換電網路，主打一個價效比。
比如將在北京車展亮相的樂道L60，定位純電中型SUV，對標特斯拉Model Y，售價只要20萬級別，具體是25萬以內還是25萬+，蔚來可能也需要根據市場反饋來決定，但是按照目前這個趨勢來看，必然是要往25萬以內定價了，Model Y售價也不過24萬+，理想L6也下探到了24.98萬，還給出了價值兩萬的權益，市場大環境就是如此，如果蔚來還要反其道而行之，那也不會有什麽好下場，啟動子品牌的意義何在？更何況子品牌也必須給蔚來的車型讓出價格浮動的空間，不然自己家兄弟銷量怎麽辦？
零跑C16
狠不狠，中大型SUV滿配不超過20萬，零跑真有你的。
可能是嘗到了以價換量的甜頭，零跑接連幾周銷量躋身新勢力品牌銷量榜單前三，僅次於理想和問界，這絕對是零跑品牌生涯的高光時刻。所以零跑誓要將價效比貫穿到底，新車零跑C16選擇北京車展先發亮相，並且開啟預售，官方宣稱，滿配不會超過20萬。我們可以期待一下，簡易版會不會下探到15萬以內，那可真是半價買理想。
官方宣稱這款SUV的空間是媲美MPV，並且采用了2+2+2布局，空間利用率達到了67.2%，不僅如此，像是電動調節、座椅加熱以及通風等功能，還有高通驍龍8295芯片，都有搭載，部份車型還有雷射雷達和後排反轉娛樂屏，冰箱彩電大沙發都不落下風。軸距達到了2825mm，尺寸上還是靠攏中型SUV多一些，也就有了更多的定價優勢，起售價格應該不會超過15萬，可以淺淺期待一下。
哈弗H6
神車升級，能否再戰？
改了但又沒完全改，從外觀和內飾層面，全新一代哈弗H6，都有明顯的改動，比如前臉格柵顏值，大面積的鍍鉻元素點綴，還有分叉的大燈造型，前臉更加立體，對比老款更能凸顯年輕時尚氣息。
內飾的變化就是更有質感，貫穿空調出風口以及大尺寸懸浮中控和液晶儀表盤等，增加科技感，而拼色設計也是增加層次感，視覺效果還算出色。而動力部份，還是將延續現在的動力系統，1.5T/2.0T發動機，沒什麽變化。
質感升級是比較明顯的，也更符合了當下的車市審美，就是核心問題還沒解決，比如新能源動力，如果說對本來就是哈弗H6的潛在使用者，需要更最佳化的產品，可以選它，如果說側重於新能源動力，那就需要再等等了。
本田靈悉L
五聯屏+電子後視鏡，本田一出手就是王炸？
靈悉是本田旗下的全新子品牌，而靈悉L則是靈悉品牌的首款車型，一出手就是王炸。這款車最突出的莫過於外觀設計，前臉造型和樣式有夠特立獨行，樣式誇張個性，這的確對受眾群體是個考驗和篩選，除了年輕追求個性的消費者，其它人可能接受不了。
其次就是內飾設計，中控台平直五塊大屏嵌入，科技感十足，兩側的分別是電子後視鏡顯示器，加上液晶儀表盤和中控顯示器以及副駕駛娛樂屏，視覺效果拉滿，好不好用不知道，震撼力挺強的。
定位緊湊型純電轎車，軸距在2731mm，和同級別的車型相比不太占優勢，但也不墊底。貫穿頭燈和尾燈點亮辨識度極高，對註重個性凸顯的消費者來說，等等它不虧。
蔚來ET9
售價80萬，蔚來的旗艦。
定位純電大型豪華車，蔚來ET9是品牌的旗艦型產品，售價高達80萬，的確是普通人難以企及的高度，潛在目標受眾群體應該是BBA的D級車使用者，軸距達到了3250mm，4座行政布局，掀背造型設計，飛航設計理念，誓要打造不一樣的行政旗艦產品，對比現有的同級別車型來看，它年輕氣息更為濃厚。
不過80萬的起售價，要和保時捷帕拉梅拉相比，那不算貴，但問題是蔚來品牌力能不能支撐起價格，要知道，現如今30萬，或者說25萬+陣營，蔚來的日子都大不如前，貿然進入80萬+陣營，去和傳統老牌燃油豪華車型近身肉搏，一時間不知道感慨勇氣可嘉，還是什麽。
現代勝達
起猛了，現代造路虎了？
是誰看見全新一代現代勝達一瞬間恍惚了？不少人都有類似的感慨，階梯式車身，方正硬朗的線條，一眨眼還以為是路虎。但它不是路虎，它是第五代的現代勝達。
不僅外觀像，內飾也是那麽神似，尤其是方向盤樣式，路虎本虎看見都難以分辨。當然還加入了其它流行元素，比如雙聯屏設計，加上貫穿式空調出風口，還有平直的方向盤，層次豐富，要點滿滿。和現款相比，那質感提升的不是一星半點。
而且新車還提供6/7座兩種布局，將延續2.0T+8AT的動力總成，提供四驅版本車型，後續還可能引入混動版本，對價格還是有所期待，如果能拿出誠意，還真有可能小火一把。
比亞迪秦L
還有什麽話要說？比亞迪的第五代DM-i混動系統上車。
定位中級轎車，比亞迪秦L的定位要高於秦PLUS，尺寸上也是如此，大小秦聯手，誓要搶占A、A+以及準B級車的市場，配合上漢和海豹，那就是B級車都涵蓋在內。
新車選擇在北京車展先發亮相，整體的造型和此前曝光的相差無幾，前臉依舊很有張力和沖擊力，並且軸距也達到了2790mm，比秦PLUS大了一圈，又不如漢，正好填補了兩款車中間的空白。產品力沒什麽好說的，最關鍵的還是價格，新車計劃第二季度上市，坊間呼聲最大的是9.98萬，而不少媒體猜測起售價應該不會超過12萬，但毫無疑問，這款車也將會躋身爆款行列。
銀河E5
銀河E8帶來的低價震撼還歷歷在目，銀河首款SUV也來了。
從定位和命名上就不難看出，銀河E5定位緊湊型純電SUV，軸距達到了2750mm，空間表現並不差。前臉采用了銀河E8相似的造型設計，沒有太多的元素加入，但是只透過型面的結合，加上折線等元素，就打造出極強的層次感，令人眼前一亮。
內飾目前還沒有公布，但是從此前的銀河E8的內飾不難猜測，應該會延續科技感路線。主打親民路線的銀河品牌，很可能這款車會透過配置的差異化，將簡易版車型門檻拉低至15萬以下，畢竟銀河E8目前也就16萬開頭，E5在定價上還是存在一定的優勢。
豐田普拉多
闊別多年，依舊是熟悉的味道。
硬派越野領域始終都會有普拉多的一席之地，不管它在售與否，每每提及這類產品，普拉多一定會上榜，這就是車型的成功。普拉多闊別多年，終於重新上市，和消費者再度相遇，選擇北京車展先發，售價45.98-54.98萬不等。
整體造型和老款相比還是有明顯的不同，保留了整體粗狂、硬朗的風格之上，細節進行了最佳化，整體視覺效果更加有質感，頭燈樣式也進行了改進，照明效果和視覺效果都足夠出色。並且軸距也進行了加長，達到了2850mm，提供5/6座 兩種布局，提供2.4T發動機和電機組成的混動系統，匹配8AT變速箱，帶兩把差速鎖，多地形控制和蠕行模式都有搭載，豐富用車場景和體驗。
