在本次廣州車展上零跑要推出一款全新款的車型，今天一起來看一下新款車型怎麽樣?以及其它的老款車型市場口碑、市場表現都如何?零跑系列車型還能不能買?
第一款零跑B10
在本次車展上，零跑全新發售了全新款的車型零跑B10，這款車是定位一款中型SUV車型。目前並沒有給出售價，估計很快也將預售，個人預計這車或將是一款，13萬至16萬之間的一款車型。
零跑B10是零跑旗下B平台的首款車型，據了解這款車是基於LEAP 3.5技術架構，打造車的一款車型(聯合瑪莎拉蒂團隊進行底盤懸掛調校)。同時高配版本車型將會加入雷射雷達的配置，根據現在的情況，這車應該會在2025年的時候進行上市。
新車在外觀顏值上，是有著比較多的家族化設計風格，而且在燈光方面的配置有所不同，特別是燈腔內部的設計造型。此車在設計上是有區別於家族化的理念，整個的設計造型確實比較飽滿，看起來比零跑C16這款車，顯得更加具有氣勢一些。新車采用隱藏式的門把手，預計也會將會加入360全影像、透明影像等一些主流方面的配置。
第二款零跑C11
零跑C11現在是零跑旗下在市場中，銷量最好的一款車型。而且增程版本車型，也不過是13以及14萬這樣的最低裸車。在上月銷量中零跑C11的市場銷量，已經是突破了1萬的銷售成績。這讓很多朋友之前也都是沒有想到的，那麽它在市場當中反饋都如何呢
零跑C11定位中型5座SUV車型，增程版本車型價效比較好，官方指導價14.88萬至18.58萬，並且是具備較為不錯優惠，做到13萬級的裸車完全是沒問題。上月銷量10,286台的銷售成績，此車車長4,780公釐/車寬1,905公釐/車高1,675公釐/軸距2,930公釐車身尺寸。底盤懸掛采用麥弗遜式底盤懸掛方面，采用雙叉臂式獨立懸掛以及多連桿式獨立懸掛。
動力總成方面：
此車采用1.5升動力，發動機最大熱效率高達40%，綜合油耗6升，純電續航200公裏以及300公裏。電機最大功率272匹馬力，最大扭矩360牛米，采用的電池為中創新航提供，三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池，最大綜合續航1,100公裏至1,200公裏。
市場反饋以及車主口碑：
這款車的整個的配置實用性、乘坐空間質感、動力輸出平順性以及底盤調校都得到車主認可。但是也有一些不太滿意的地方，比如部份車主表示配置比較偏差、一些朋友表示底盤調校略微偏軟，偏軟的調校更加偏向於它有著更好的乘坐舒適性感受。
第三款零跑C16
零跑C16，這款車同樣是一款在市場中銷量非常不錯，以及市場口碑表現比較好的一款車型。畢竟是屬於15萬級的車型，而且是中大型六座版本的車，空間比較大而且價效比比較可觀。此車在上個月的累計銷量，就拿下超過7,600台的銷售成績，相比較於同級的很多車型來說，還是非常不錯的銷量。零跑C16 此車最近幾個月的平均銷量，直接達7,500台左右，上月銷量7,670台銷售成績。
增程版本車型，官方指導價15.58萬至17.98萬，零跑C16是基於零跑LEAP3.0全新架構打造出來的一款車型。此車在市場口碑中，它的空間質感、乘坐感受、乘坐舒適性備受認可。此車車長4,915公釐/車寬1,905公釐/車高1,770公釐/軸距2,820公釐車身尺寸，在底盤懸掛方面，采用雙叉臂式獨立懸掛以及多連桿式獨立懸掛。
動力續航方面：
而且此車的續航表現較為不錯，零跑C16增程版本車型，采用增程器為1.5升動力，發動機最大熱效率40%，綜合油耗5.5升，油箱達50升，純電續航200公裏。電機最大功率231匹馬力，最大扭矩320牛米，快充時間0.5小時，慢充3小時，采用電池為中創新航磷酸鐵鋰電池，最大綜合續航1,095公裏。
市場反饋，車主口碑：
此車是屬於今年的上市全新款的車型，在市場反饋中，它的投訴故障基本上是沒有的，非常少，頂多是一些軟體方面一些問題。在車主的口碑當中，車主們表示：續航比較長、充電比較快以及乘坐比較好、實用性方面表現較為不錯。畢竟15萬級的裸車，這麽大的車型、這麽強的續航，確實也備受很多朋友關註。
第四款零跑C10
零跑C10這款車，也是憑借著出色的價效比，在當下市場中這款車的市場銷量，同樣是屬於爆款車型。畢竟13萬級的裸車，也是能夠吸引很多人的，此車在上月的累月銷量，也是超過7,000台的銷售成績。
零跑C10是基於零跑自研3.0四葉草架構打造出一款車，目前此車價效比確實較好。增程版本車型官方指導價13.58萬至16.58萬，而且具備一定的優惠，每個地區各不相同，上月累計銷量7,913台，相比往月銷量方面大幅提升。
此車定位是一款中型5座B級SUV車型，車長4,739公釐/軸距2,825公釐。底盤懸掛方面，采用雙叉臂式獨立懸掛以及多連桿式獨立懸掛。零跑C10的內飾，整體做工還是非常不錯的，配置雖然並不特別豐富，但是絕對實用性的配置也比較好。
動力續航：
在動力續航方面又不弱，增程版本車型采用1.5升增程器發動機，熱效率40%，純電續航210公裏。電機最大功率231匹馬力，最大扭矩320牛米，快充時間0.5小時，采用電池為磷酸鐵鋰電池，且最大綜合續航達到1,200公裏。
實測表現：
經過官方實測，在常溫狀態下，增程版本車型純電續航達152.9公裏，續航達成率73%，實測虧電油耗不過為6升百公裏，制軔距離不過為35.61公尺，此車的制軔表現較好。在市場反饋中，這款車它整個的剎車表現以及乘坐感受，空間效能配置實用性都備受認可。
以上這幾款零跑系列車型，說實話其價效比還是非常不錯的，零跑系列車型雖然低配版本，但在配置方面並不是特別出色。整個的實用性配置表現較好，而且在市場的車主反饋當中，大多都是一些積極的評價，風評較差的大多都是一些小問題而已。
以上這幾款車型，供大家做個基本參考與了解，新款車型有待它的價格的釋出。不知道大家對於新款車型，以及零跑系列車型感覺怎麽樣?
