北京車展，流量的狂歡還是車圈的無奈？
北京車展，說一句是新勢力新能源品牌的狂歡，沒人反對吧？
四年一度的北京車展作為汽車行業的頂級盛事，本來就是業內外關註的重點，而今年因為新能源滲透率占比超50%，展館參展的新能源品牌也史無前例的多，並且因為一些名人效應，北京車展的熱度從汽車行業逐漸蔓延到全網。
開展第一天，熱度空前，展館人滿為患，現場寸步難行，而沒有去到展場現場的網友們，也從網上關註著車展的最新進展。一天下來，北京車展相關詞條和資訊刷爆了各大社交平台和網路熱搜，像是「雷軍公布小米SU7成績單」，「雷軍和王傳福一同亮相」、「李想關門為雷軍介紹理想L6」、「雷軍拜訪蔚小理展台」、「何小鵬說銷量超小米」、「周鴻祎車展現場爬山車頂」……
類似的話題和相關新聞層出不窮，北京車展獲得了前所未有的曝光量同時，也令人感到些許無奈，這潑天的流量，多數都是圍繞著「人」而展開，關於汽車產品的配置資訊和資訊，反倒被掩埋。
互聯網造勢對於銷量的影響，在當下車市是體現的淋漓盡致。從最初的理想極具噱頭的喊話和標簽，到現如今小米初入局，鎖單量就能實作超7.5萬的數據。而另一邊被車評人都看好的背靠大廠，實力空間能力都不差的阿維塔、智己以及騰勢，盡管產品力不落下風，甚至價格也逐漸展現誠意，但不擅長於互聯網宣傳和造勢，節奏也跟不上互聯網車企，就出現了銷量和實力脫節的局面。
至此，行銷熱度對於品牌銷量提升的優勢凸顯，畢竟在這個競爭激烈的車市中，酒香也怕巷子深，要麽轟轟烈烈的活，要麽聲勢浩大的「退場」，也好過無人問津，茍延殘喘。這種想法，催生了「流量為王」「得流量者得天下」的模式。
也吸引了越來越多的新勢力新能源品牌效仿，余承東、智己劉濤就不用多說了，哪裏有熱度，哪裏就有他們，社交平台上活躍度一直很高。而近來長城汽車魏建軍，以及奇瑞的尹同躍等等老牌燃油車企品牌的掌舵人，也開始加入這場追求流量的新形勢，透過直播，以及公開喊話，從幕後走進台前，對品牌來說是能夠拉近和普通消費者的距離，打造更出圈的個人IP熱度，進而反哺到銷量。但是目前來看，傳統燃油車企品牌還是玩不太轉互聯網，就顯得不上不下，有幾分「東施效顰」的既視感。
而這場北京車展，兩個顏色讓人銘記。一個就是紅衣教主周鴻祎。一個就是綠衣服的「雷布斯」。
最初周鴻祎透過互聯網高調喊話，揚言要賣掉自己的邁巴哈600，支持國產新能源，還望網友推薦適合產品。因為被網友誤認為送福利，邁巴哈只要600塊，還引起過轟動，後續周鴻祎再度解釋，邁巴哈不是賣600塊，以及需要一輛空間大的產品，網友們推薦的五菱就暫時不考慮了。
然後各大車企品牌就看到了這個熱度，像是問界、小鵬以及小米等產品都選擇了自家產品送到周鴻祎樓下，而五菱品牌則正面回應，拿出了當年一則五菱宏光載19人，嚴重超載的新聞，反問：空間不大嗎？這類的聯動，讓網友們樂此不疲的圍觀且討論。也讓798成了一個小型的車展，給了很多品牌熱點和流量。這又是屬於新能源車企的狂歡，很多燃油大廠和品牌因為節奏慢，以及考慮品牌的格局和調性等諸多因素顧慮，就跟不上這波熱度。
有人對這位紅衣中年男人不熟悉，認為他在故意博眼球。其實他能做出這類舉動一點也不意外，他歷來都是比較活躍的CEO，算是早期的網紅CEO。360公司能夠做到今天這種規模，對互聯網的趨勢沒有敏銳的感知能實作嗎？周鴻祎不是在蹭熱度，而是熱度的制造者。
北京車展博眼球的舉動，以及和哪咤汽車的頻頻互動，這場喊話對周鴻祎來說，穩賺不賠，一來個人IP熱度更強，二來，投資的哪咤汽車就算吃不到肉，也能分一杯流量的熱湯。
另一位綠衣服，就是小米汽車的雷軍。因為穿衣風格頻頻和賈伯斯、馬斯克撞衫，所以這次北京車展雷軍公開表示，嘗試了淡綠色的衣服，大家反饋不錯，以後會多多嘗試。
北京車展的雷軍有多忙？為自家小米喊話，然後去了勞斯萊斯，去了比亞迪，還去了蔚小理，還被李想關在了L6上，感受和聽講解。自然也沒錯過和周鴻祎的聯動，兩個人一握手，流量立馬就有了，這比很多燃油車企砸穿底價都管用，你說讓不讓人驚嘆？
雷軍就屬於個人IP熱度極高，且有小米品牌的影響力和號召力支撐，個人和品牌的熱度和關註度，引導發酵，進而反哺到產品和銷量，有了關註度極高的個人IP或者品牌效應加持，隨便的喊話或者正面的回應，任何的一舉一動，對於宣傳效果上都會帶來極大的曝光量和討論度。
一件綠衣服，一件紅衣服，將這場車界盛事流量的狂歡烘托到極點，也再次驚呆了眾人。
路人看了都要感慨：這還是車展嗎？這是名人秀吧，車企CEO都前來亮相月台，還頻頻聯動。
汽車媒體人看了也要驚嘆：以為在各個平台都有點小粉絲和關註，有點影響力，在人家真正的大佬面前，也要甘拜下風。
車企營運者和掌舵人：我上我也行！
