近期，數百輛嶄新的特斯拉汽車停放在墨爾本港口，等待新主人的認領，有人戲稱這為「特斯拉墳場」。
一些人認為這一景象表明，澳洲電動汽車市場遇到了阻礙，像其他國家一樣增長放緩。
但行業專家和全球市場報告卻描繪了不同的畫面。他們認為，這些場景恰恰證明了澳洲成為了全球低排放交通市場中重要的參與者。
他們還指出， 隨著各品牌為爭奪更大市場份額而展開價格戰，澳洲消費者將從中受益。
Tesla Owners Club of Australia的Peter Thorne表示，在港口看到大量的Model 3和Model Y讓他感到十分欣慰。他回憶，這些車型曾很難買到，交付時間長達數月。
曾經特斯拉是澳洲市場唯一的在售電動汽車，但現在隨著中國品牌的加入，電動汽車的選擇越來越多，競爭也隨之也愈加激烈。
特斯拉為了應對競爭，僅在4月，就進行了兩次大幅降價。
Model Y電動SUV的價格從2023年的69300澳元降至今年的55900澳元，僅比公司入門級的Model 3貴1000澳元。
Thorne指出：「他們的降價是非常有策略的，旨在促銷特定車型。比亞迪也面臨相同的挑戰，他們必須在成本上保持競爭力。」
特斯拉和比亞迪在澳洲市場上展開了激烈的競爭，後者在5月銷量創紀錄，銷量達到1914輛，特斯拉為3567輛。
兩個品牌都選擇了降價，比亞迪Atto 3 SUV降價3500澳元。
還有其他降價的電動汽車品牌，包括MG、Renault、Peugeot、Lotus和GWM的Ora永久降價4000澳元，成為澳洲最便宜的電動汽車。
Lotus Eletre降價振幅更是高達49010澳元。
澳洲電動車協會的Chris Jones表示， 這些舉措將使消費者從中受益。
Jones表示，這樣的競爭將會隨著傳統品牌，以及更多中國品牌進軍澳洲市場，而更加激烈。
「中國生產的物美價廉、功能多樣的電動汽車，在澳洲有一個很好的市場，我們很喜歡中國制造的汽車。」
「 特斯拉如果想在市場上開辟出自己的道路，那麽他們必須推出價格更低、規格更低的車型，以在低端市場進行競爭。 」
十家中國汽車品牌已確認，計劃在未來幾個月內在澳洲推出電動汽車，包括Leapmotor、Zeekr、GAC Motor、Geely Auto和Skywell。
素材來源：Daily Mail
