績點4.4，同濟學長「坎坷的一路」，退學德國，入讀NUS，我後悔了嗎

2024-06-23海外

學長背景

學長

背景：

本科院校： 同濟大學交通運輸工程

碩士院校： 新加坡國立大學供應鏈管理

績點 : 4.4 / 5.0

專長：

供應鏈管理、交通運輸工程

留學申請經歷

申請前的個人經歷

其實我的經歷蠻奇妙的，甚至缺少可復制性，當年我 高考差一分去北航 然後踩線來了同濟大學交通運輸專業。同濟作為德國人創立的學校德語學習氛圍濃厚，然後就腦子一熱 決定我以後就去德國深造了 ，後來想想我是真的蠻佩服自己的，可真敢選。

因此大二結束就參加了同濟的 德強班 ，就是4年學制多一年專門去德語系系統學習德語（大學4年變5年），這一點真的是 同濟特色 了，我感覺非常好。往大了說為中德文化學術交流構建了橋梁，往小了說對於想去德國深造的同學是一個很好的平台，借著同濟德語系強大的師資可以以非常小的成本去了解一個國家學習一門新語言。

但是天有不測風雲，連考 兩次德福沒考過， 德語是真難學啊。看著周圍的同學考研的考研，保研的。 我是真急了 ，然後病急亂投醫去裸考雅思，嘿你別說第一次裸考還給我考了6分，雖說不高吧但是對於一些理工科計畫也夠了。

之後DSH考試放開了， DSH考試 也是一門德語能力測試，與德福效力相同，但是這門考試是國內高校與德國高校合作舉辦，國內高校參與數量有限，同濟為其中一所，然後 經過兩個多月的DSH培訓我考了DSH-2 ，終於在畢業前一個月滿足了德國高校的申請資格。

申請進行時

你問我，誒？你不是在 NUS讀的碩士 嗎？怎麽前半程一直死磕德語呢？不要急，請聽我慢慢道來。

因為 德國高校普遍申請時間非常晚 ，英美留子畢業前大半年就有去向了，德國準留子要到畢業了才開始申請學校，所以對於德國高校申請者來說這就是一場豪賭，如果不想gap那就必須成功，正所謂不成功便成仁。

有了語言成績 我就開始著手 準備文書 ，我的留學文書全程DIY， 德語學校 申請還需要 Modulhandbuch ，這玩意就是你本科階段所上的所有課程的德語說明書，因為德國人很嚴謹，不咋知道你成績單上一門門課都講了啥。所以你需要編制一本說把你每門課學分多少、上了啥、考核形式都給說的明明白白，這玩意可折騰死我了，寫起來非常心累。

對了，申請德國高校還需要一份重要檔叫做 APS證書， 你要送出一堆材料然後參加他們組織的學業考試和面試 ，他們確認你學業能力符合要求才給你這個證書，之前這個稽核很磨人需要你把本科階段所學課程的知識點全部過一遍透過他的德語測試， 很難很麻煩。

言歸正傳，我的所有文書我都分門別類擺了滿滿一屋子，因為 德國高校申請非常死板 ，對於部份高校， 其所有材料網上申請後必須郵寄紙質版材料到學校去。 所以好好整理紙質資料是非常必要的。我申請了包括 達姆城工業大學、布倫瑞克工業大學、紐倫堡大學、卡爾斯魯厄理工學院 等等理工科高校，慕尼黑工大因為語言成績沒拿到錯過了申請期所以沒能申請。

不過結果是好的，這些 高校的offer我基本都拿了個遍 ，然後我精挑細選了達姆城工業大學的交通運輸方向。 德國的高校有個特點 ，他們的高校在QS排名等一系列高校排名上會很不占優。但是他們 高校強在專項 ，德國高校在歐洲 含金量非常高，雇主認可度也非常好。

之後，我開始研究我所處的 申請視窗期 ，發現我只能 gap半年選擇春季入學。 然後在亞洲內部選擇，香港我投遞了 港理工 的Industrial Logistics Systems， 新加坡 我就投遞了NUS的Supply Chain Management和EI，最後除了NUS的EI，其余兩個我都拿到了offer，最終綜合選擇我選擇去 QS排名更高教學資源更優秀的NUS深造 。

校園生活

校園一景

2022年1月我正式入學NUS ，之後我就從達姆退學了（德國高校許多都不要學費，只需要交少量註冊費，我對德國還是充滿感激的，收留了無處可去的我三個月），你要問我坡縣給我留下了什麽最深印象，那就是熱， 一年四季的熱 ，天氣是尊嘟好，就是動不動暴雨傾盆，出門必帶傘。

校園裏暴雨來前的烏雲壓境

新加坡 作為常年位處 最宜居城市 榜單前幾位的城市，它的 城市建設、交通規劃、安全性那真是杠杠的 ，在這裏隨處可見的精致高樓和熱帶景觀，走在城市中是與國內一線城市全然不同的感受， NUS 作為亞洲頂尖的名校無論是在 師資力量還是國際認可度上都是相當有競爭力的。

對於我的這個供應鏈管理計畫而言，這個計畫由商學院、亞太物流學院、工學院三方授課，也就意味著你可以在這三個學院提供的課程池中自由搭配。當然 每個學院的學分有最低要求 ，部份課程是必修課。這邊上學與國內有一個非常大的不同就是老師非常強調團隊合作， 基本每門課都是以小組的形式完成或大或小的計畫 ，然後臨近畢業的時候還會有一個與企業合作的大計畫需要完成， 學院會為學生提供企業資源池。 同時學生也可以自己去找公司與相關計畫來透過學院稽核， 計畫對於理工科學生來說難度一般 ，但是在與公司和形形色色的人打交道期間可以 學會不少社會知識 ，對於日後的職場生活是一個很有效的指導。

正式入關

說回正題，在NUS學習期間會發現身邊的同學有許多都是 工作多年的社會人士 ，他們會選擇part-time的模式來上課，有的是 為了提高自己 ，有的是真的熱愛學校環境。我有門課的teammate是位兩個孩子的爸爸，作為經驗豐富的過來人我可以從他們身上學到不少在國內高校完全沒辦法學到的知識，你能感覺得到在看問題的角度和解決問題的手法上他們與一直待在象牙塔裏的我們截然不同，許多觀點會讓人 耳目一新。

後來我在德國留學的朋友也跟我說他上課經常還碰到推著嬰兒車進來的寶媽，社會對這種 工作半途再去學習的行為容忍度也非常高 ，雇主也鼓勵這樣的人生態度。相比之下國內就是太太太卷了，那怕有這樣重返校園的心估計也沒幾個敢付諸實踐。

住所外的美麗城市夜景

衣食住行

說了這麽多學習方面的，我們再來說點輕松地，新加坡作為 70%都是華人的國家吃 的方面大可放心，這裏 遍地都是食閣 （你可以類比為國內商場地下一層小吃街，但是是露天的）。雖說食閣飯菜種類都是那幾種但是保證餓不死， 換算過來一餐30rmb絕對能吃飽， 實在不行就逛超市，這裏常見的中國食材100%能買到（除了貴點），在新加坡上學除了學費最大的開銷就是房租了。 一般來說過來讀碩士是住不到學校宿舍的 ，住外面如果與人合租，普通不帶衛生間的單間一個月在4-6k人民幣左右，想要住的好點那就上不封頂了，因為新加坡人均GDP高，所以房子也是不便宜的。

食閣豬扒飯

對於擁有寒暑假的留子們出門旅遊當然是必備的，其實整個東南亞都是新加坡的後花園，從樟宜機場可以非常方便的飛往世界各地，周邊的馬泰、印尼，遠一點的歐洲。 這邊簽證也好過飛機票也便宜 ，地處馬六甲新加坡這潑天的富貴真是老天爺追著賞飯吃（開玩笑，新加坡的城市治理還是相當有水平的，抓住了二戰後全球化的大浪潮一舉從東南亞沖了出來），總之學的時候沈浸地學玩的時候撒開了玩吧。

泰國普吉島

巴黎

畢業去向

其實一年的留學時光過的是非常快的，眨眼就臨近畢業，許多同學會在第二學期開始前就開始投遞簡歷，同時 NUS的碩士計畫 還有一點比較好就是你 可以延長一學期畢業 ，具體操作上就是許多同學會留一到兩門課不休，這樣便可以多上一個學期。

同時第三個學期是不需要額外繳納學費的 ，這樣多出來的時間同學們可以去實習找工作，對比原本的一年制這樣自我安排的 1.5年顯然更適合中國寶寶的體質。 對於我個人來說我覺得1.5年有點磨嘰所以我還是選擇了1年制的時間安排，同時在找工作的目的地上我沒有太強的傾向性，就如同我當年申請學校一樣主打一個大範圍打擊。國內國外雙修，研發、演算法、供應鏈、數據分析、交通運輸等等等等我能沾上邊的我都投了。

新加坡就業情況

新加坡作為東南亞的物流金融中心其實工作機會是相當多的，在全球人才吸重力排名上新加坡長期也是位列前茅（雖然新加坡因為物價等原因人才留存率排名沒那麽高），同時這些年國內公司流行海外淘金， 作為華人為主的社會眾多公司把新加坡作為出海第一站。

因此包括 Shein、米哈遊、華為 等等國內公司在這裏都有眾多崗位可以投遞。同時NUS也會在畢業季組織 很多場招聘會 ， 校園信箱 也會定期推播相關崗位資訊，校園內也有相關辦公室和熱情的工作人員幫你修改簡歷提供面試幫助，在這一點上可以說NUS做的還是相當棒的，要記住作為 找工作的學生資訊面的寬度 一定是最重要的。此時要充分發揮NUS的同學資源，在 領英、各類招聘會上與學長學姐多交流多溝通 ，同時一定要註意雖然新加坡華人眾多但是工作面試的時候還是以英文為主，大家一定要多多磨練自己的英語水平哦。

再來說說新加坡工作的薪酬情況， 新加坡薪酬整體還是挺高的 ，畢竟這裏麥當勞端盤子的都是2k新幣起步，但是這裏 物價消費也高。 所以底層勞動者過得也不是那麽舒坦，作為典型的低稅收低福利國家這裏的養老保障沒那麽好，在食閣裏隨處可見70多的老人還在端盤子擦桌子。

送出完畢業論文後的聚會

同時這裏與國內一樣 金融人才和碼農收入更高 ，供應鏈從業者起薪不高，根據身邊新加坡就業同學觀察起薪一般在 4k新幣/月左右 ，相比之下我在NUS電腦學院的同學說前兩年Lazada（東南亞電商，阿裏子公司）給NUS電腦學生的打包價是7k/月，真是人比人氣死人，不過在新加坡就業有一點好就是未來收入天花板高， 新加坡對於富人很友好，稅收低還安全 ，所以世界上的富豪都喜歡往新加坡跑，對於成熟人才新加坡薪資開的還是很可觀的，所以也可以選擇國內積累經驗再直接作為成熟人才回新加坡去。

回國前在阿森納看了場球賽

回國就業情況

再來說說回國工作的情況，NUS作為國際名校在國內認可度還是很高的，加上我本科還闊以所以offer也沒少拿，最初我是傾向於去 車企的 ，但是回國先去嵐圖實習了三月後我改變了這個想法，感覺人還是應該去更大的平台發展打拼，加上在車企供應鏈沒個十年八年的啥也積累不到，正好我在那時獲得了 中遠海運的集團管培offer。

所以就果斷來了這裏（之前是準備入職一汽奧迪的，都在杭州拿了offer實習1個多月了），現在回頭看我的選擇還是非常明智，畢竟作為超大型 央企資源平台 肯定夠好，加上業務面特別廣（橫跨集運、碼頭、幹散貨運輸、能源運輸、船舶租賃金融等等）對於今後發展大有裨益。