近日，小米創始人雷軍在接受采訪時對於最近傳出的SU7被高強度拆車事件發表了自己的看法。他毫不避諱地表示：「沒有點真本事，還真扛不住！」
雷軍微博評論
小米su7重磅亮相，數十萬人爭相購車
近期，國內車市的焦點話題聚集在小米旗下的首款汽車產品——小米SU7。隨著3月28日小米SU7的正式上市，全國各地的小米旗艦店迅速變得人滿為患，排隊體驗小米SU7成為當下最熱門的活動。如期而至的4月3日，首批小米SU7在全國20多個城市正式開始交付。
預料之中的是，小米SU7的訂單量異常火爆，交付現場也充滿了熱鬧氣氛。在交車儀式現場，小米董事長雷軍向媒體介紹，截至4月3日上午，小米SU7的訂單量已突破4萬輛，而大定的訂單量更是達到了驚人的10萬輛。據媒體報道，小米SU7上市的第二天，位於上海的一家小米旗艦店就收集到了大量訂單，人均訂單量更是突破了100單，工作人員甚至忙碌至淩晨3點。
小米SU7作為小米集團進軍汽車領域的首款產品，其備受矚目的銷售表現引發了廣泛討論。隨著小米品牌在消費電子領域的成功，小米SU7的出色銷售勢頭也被視為備受關註的焦點。這一突破性的銷售成績將進一步鞏固小米在智慧科技領域的領導地位，並對中國汽車市場產生重要影響。
隨著首批小米SU7的交付，更多消費者將能夠親身體驗這款融合了小米智慧技術和汽車領域創新的產品。小米SU7的高人氣和火爆銷售也為中國新能源汽車市場註入了新的活力和競爭力。
網紅博主紛紛測評，不是砸，就是拆！
隨著大部份小米SU7車主開始收到交付，許多車評專家紛紛對這款車進行了測試。近日，有博主發文質疑小米SU7車主的行為，稱他們要麽砸車，要麽拆車，要麽開車去越野。這引發了對社會和人心態度的思考。
根據拆車情況的報道，小米SU7的前防撞梁采用了3.29公釐厚度的鋁合金材質，並呈現出「目」字形的截面結構。後防撞梁也采用了2.2公釐厚度的鋁合金材質。此外，防撞梁和保險杠之間還設定了一根黑色行人保護泡沫，內部裝有氣壓管和氣壓傳感器，表明小米SU7支持主動引擎蓋功能。
對於這些拆車和越野的行為，車評專家表示，總體來說，小米SU7的技術水準基本上達到了當前主流的汽車技術標準。車主們對車輛進行拆解和越野行駛可能是出於對小米品牌的好奇和對其技術的信任，以及對產品效能的驗證和探索。這種行為反映了車主們對小米SU7的濃厚興趣和對品牌的熱愛。
小米SU7作為小米集團進軍汽車領域的首款產品，其融合了小米智慧技術和汽車創新，備受關註。拆車和越野行為雖然具有一定的風險和不適當性，但也反映了消費者對新產品的熱情和對技術的追求。
雷軍對SU7被高強度拆車事件的回應充滿了自信和堅定。他表示，小米將會以此次事件為契機，加大技術研發和創新投入，打造更加符合消費者需求的汽車產品。相信在不久的將來，我們會看到小米汽車以其獨特的創新和實力在汽車市場上大放異彩。
這次雷軍的言論引發了社交媒體的熱議，許多網友紛紛表示對小米的期待，並希望看到更多具有自主創新能力的中國汽車品牌的崛起。
