冷叔是萬萬沒想到，SU7上市後，雷軍不但從雷布斯變成了雷斯克，現在更是要變成「雷鋒」。
幾乎一夜之間，雷軍式賣車已經成為一票汽車企業，都要爭先恐後學習的「好榜樣」。
從質疑小米，到學習小米，成為小米，老牌車企轉向之快，仿佛是加了電機一般。
然而，像不像總有三分樣，有的公司學到了「皮」，卻學不到「骨」，最後搞出來的就是一個東施效顰的大笑話。
現在近在眼前的例子就是智己，它4月8日釋出了新一代L6。
而整個釋出會，咱們看燈光、音樂、布置和PPT，包括CEO劉濤的演講，那都是滿滿的即視感，就是照著小米的模子，依葫蘆畫瓢有樣學樣。
包括小米的全方位對比，智己也是完全照搬，只是SU7比的是Model 3，而智己比的卻是SU7——沒轍，蹭熱度肯定都是撿最熱的蹭不是？
但問題是，就是在這個對比上，智己犯了一個低階錯誤。
在 L6超強效能版和SU7 Max的參數對比中，智己把SU7的雙電機標成「前IGBT，後SiC」，來體現自家雙SiC的優勢。
然而實際上，SU7 Max一樣用的是雙SiC電機，而且更糟糕的是，智己的釋出會，咱們一般人可能並不關心，但小米那邊可是在密切關註。
結果，釋出會九點半剛結束，那邊小米就立刻發微博澄清並要求道歉，而且貼臉開大，直接點名智己和其母公司上汽。
而在劉濤微博道歉後，小米又再發兩條微博，而且言辭一條比一條激烈，表示不接受個人道歉，必須要有書面形式，結果也真就迫使智己在零點47分的時候，發起了一份帶有公章的致歉函。
到這裏，智己汽車的釋出會可以說已經失敗了一大半，本來想對標小米，結果變成了「對線」。
對線也無所謂，結果這麽一個來回，等於還被單殺。
其實被單殺也不可怕，可怕的是，這熱搜一上，好多吃瓜群眾也對智己的釋出會來了興趣，跑去看重播，這一看，那簍子和樂子可就更大了。
很快，劉濤在釋出會末尾的一段煽情演講，就被剪出來全網瘋傳。
這都2024年了，冷叔是真沒想到，居然還有公司老板能在講台上，堂而皇之地歌頌苦難，而且居然還是在新能源造車，這樣一個高度現代化的行業。
網友的點評也很犀利：「對待員工這麽差還好意思拿出來宣傳？看一眼孩子工廠會停止運轉嗎？生病陽了不能遠端辦公嗎？送孩子去寄宿是不是因為晚上經常加班沒法照顧孩子？」
「別人賣車智己賣慘嗎？」
「這種事爛在自個企業也就得了，還放進演講裏，用以裝點努力，難道不知道網友最討厭把苦難說成努力？」
其實要按劉濤原來的計劃，那肯定是想要透過這段，來讓消費者共情智己造車的不容易。
結果網友確實共情了，但共情的，是那些不能請假，帶病上班，工作太忙以至於要犧牲家庭的普通員工。
在大家眼裏，智己的煽情套路，就仿佛是爛俗小品結尾強行昇華的「包餃子」大團圓：刻意、空虛、並且忽略主要矛盾。
這種橋段，現在連三流的喜劇編劇都知道要回避，但智己卻不知道，結果就成了小米發難後次生災難，而且就對路人的觀感來說，這產生的惡劣印象比寫錯SU7電機還要糟糕。
畢竟不是所有人都會在意IGBT和SiC有啥區別，但絕大部份人，可都體驗過加班有多累。
而從智己的例子回來，我們也看到，傳統企業想要成為小米，距離到底有多遠。
就像20年前，不是每一個穿牛仔褲黑長袖運動鞋的人，都是賈伯斯，20年後，也不是每個開釋出會，講勵誌段子，打理工男招牌的人都能成為雷軍。
借用範誌毅點評國足的話「足球的理念要先搞懂」，那現在許多傳統企業搞網路行銷，其實是連基本的輿論環境，或者說網感都摸不清楚。
像上面這種煽情段子，就是放在老國企十年前的圖文公眾號裏，被網友發現，都要被拉出來鞭屍批判。
智己居然還能允許它出現在釋出會上，並作為一個重點段落演出，可見其公司的行銷管理和危機管控，有多嚴重的缺失。
相比之下，雷軍出現在大眾視野20多年，雖然也經常與爭議相伴，但卻從來不會犯這種根本性的錯誤，外界對雷軍的正面評價也更多。
在冷叔看來，這並不是因為小米在行銷上有什麽無敵的套路，「觀眾緣」是個很玄學的東西，但雷軍起碼做到了兩點。
首先是學習與堅持，造手機學蘋果，造汽車學特斯拉，把友商最大的優勢學到手，然後按照戰略堅持到底，最後就能剩者為王。
再一個就是接地氣。雷軍是湖北省狀元，28歲就成為金山軟體的總經理，37歲就成為金山股份的CEO身家幾十億，前40歲的履歷已經碾壓了絕大多數的普通人。
但我們從沒有見過，雷軍會有意無意地去炫耀自己學霸能力和財富，反而是「Are you OK」這樣的段子，「程式設計師標桿」這樣的人設，在不斷拉近雷軍與普通人的距離。
對其他公司來說，這種樣版，能不能學？是可以的。但能不能學到位？那就得看天時地利了。
不過，在新能源汽車千軍萬馬過獨木橋的時代，智已和其他品牌，真正害怕的不是反對，而是被遺忘、被忽視。
電車圈，小米的加入像是一條鯰魚，刺激了市場競爭，同時也給所有車企帶來了更大的流量焦慮。
在未來，新能源汽車或許真的會變成加輪子的智慧型手機——小米盯準美國頭牌，然後國內同行盯準小米。
仿佛六大門派圍攻光明頂，汽車圈的硝煙，看來是要越發濃烈了。
而這種競爭對消費者來說，也是最有利，卷行銷卷公關卷釋出會，當然也卷配置卷價格卷黑科技，不管最後的冠軍是誰，咱們都會成為最大的贏家。
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