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對於小米來說，2023年是平淡又不平淡的一年。
作為關註度一直頗高的國產品牌，小米在2023年按照往年的慣例更新了小米和紅米旗下的機型，並且旗下機型的定位並未做出大調整，也並未推出全新系列機型，銷量自然非常不錯。
但真正讓小米來到「舞台中央」的是小米終於推出了首款汽車——小米SU7，年末一場小米汽車技術釋出會宣告小米正式進軍汽車市場。
透過2023年小米對於新機、新系統和新生態產品的全面部署，小米在新的一年即將帶來更強的競爭力。
數位系列，小米手機找到了成功答案
在2022年，隨著驍龍8Gen2的釋出小米推出了小米13系列，其中的小米13作為安卓陣營少有的小尺寸直屏旗艦手機，一舉獲得成功，獲得了相當可觀的銷量數據。
小米也延續了之前Ultra系列的成功經驗，在2023年上半年推出了頗受好評的影像旗艦——小米13 Ultra。
從銷量和口碑來看，小米與萊卡的合作是成功的，這款機型也成功入選了科技美學四大旗艦，並且以不錯的價效比和出色的影像給大家留下了深刻的印象。
在2023年下半年驍龍8Gen3正式釋出後，小米也意料之中的推出了先發搭載驍龍8Gen3的小米14系列，其中倍受關註的仍然是小尺寸直屏旗艦——小米14。
而這一次小米似乎找到了成功答案，在小米13的基礎上進行了配置上的升級，定位依舊不變，旗艦質感、更出色的續航和充電速度以及更出色的效能也使得小米14的銷售表現非常好。
搭配小米14系列的還有小米澎湃OS的到來，而MIUI也正式結束了舞台，全新的澎湃OS也代表著小米將進入到下一階段的生態建設中。
小米14系列的成功使得小米品牌整體的手機銷量有著非常快速的增長，並且還在2023年的12月份成為了國內市場的銷量第一，但小米仍需做出一些調整，來處理現在數位系列Pro版本關註度稍低的問題。
百億投入，小米汽車即將到來
除了小米手機產品外，在2023年倍受關註的還有小米首款汽車的到來。
從2023年10月份開始，有關於小米汽車的相關訊息越來越多，不少爆料媒體將釋出時間釘選在12月份，引起了全網的關註。
就在同年11月中旬，在工信部公開的新一批申報車型中出現了小米首款汽車的身影，此訊息一出立刻引爆全網，這也是小米汽車第一次完全公開外觀。
在12月28日，小米汽車舉行了小米汽車技術釋出會，釋出了小米在百億投資下新能源汽車的相關技術，並且預釋出了小米汽車首款車型——小米SU7。
根據介紹來看，小米SU7定位C級純電轎車。該車型在強調運動效能的同時，作為手機廠商的小米還將為新車帶來更加智慧化的座艙。
在新車公開後，全網討論最多的就是新車的造型和定價。
不少網友表示對新車的細節不喜歡，並且給出了自己的方案。小米汽車也是積極調整，比如，在近期的申報圖中小米SU7就調整了尾部商標的設計。
價格方面，在釋出會上雷軍稱小米SU7的起售價不可能是9.99萬元和14.99萬元而引起了不少討論，根據雷軍後續的回應可以推斷該車型的起售價應該在25萬元左右。時至今日都有小米SU7應該賣的更貴還是更便宜的討論，可以看到這款車型的熱度之高，但最後的定價還是需要等到新車正式釋出後才能得知。
新車+新機，小米生態值得期待
小米在2023年可以說是采用之前成功的經驗，全面推進各種產品。主營的手機產品方面，小米似乎找到了正確的道路，按部就班的進行部署和更新，旗下的紅米品牌機型憑借著效能和價效比也獲得了不錯的銷量以及關註度。
此外，小米汽車的到來也代表著在接下來的一年裏，手機廠商主導的汽車品牌車型將會大面積進入市場，汽車市場或許會經歷新一輪的「洗牌」。
就目前來看，在春節過後，小米關註度最高的兩款產品就是小米SU7和影像旗艦小米14 Ultra。而在節前，雷軍也是在微博上宣布了自己接下來將主管汽車業務，小米手機將交至盧偉冰手中。
可以看到2024對於小米來說將是至關重要的一年，「新車成功+新機銷量穩住」成為了2024年小米的主要目標，大家可以期待一下。
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