上個月的小米汽車技術釋出會中，雷軍介紹了小米汽車的相關技術，並預釋出了小米SU7。隨著時間的推進，不少使用者也在關註小米汽車的後續上市以及售價情況。
近日，據央視財經的報道顯示，小米集團創始人、董事長雷軍表示「小米要努力成為全球前五車廠。現在小米汽車已小規模量產，預計2024年上半年上市。小米汽車相當於傳統燃油車兩三百萬豪車的效能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品釋出會上公布。」
此前，小米汽車官方釋出的【小米汽車答網友100問（上集）】中就提到了：「我們的確還沒有最終定價。雷總在小米汽車技術釋出會上也介紹過，確實有點貴，但會‘貴得有理由’。不會是9.9萬、不會是14.9萬、不會是19.9萬。最終定價，我們將於小米SU7正式釋出會上公布。」
官方還表示，網傳小米汽車售價均為假訊息。
對於「小米造車造晚了」的問題，雷軍回應：「晚有晚的好處，有後發優勢。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競爭’的汽車領域最終勝出。」在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。
今日，雷軍又發文談到了小米汽車的目標。其表示：「小米汽車的目標，就是透過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮鬥！」
據官方公布的訊息顯示，小米SU7長寬高為4997×1963×1440mm，軸距為3000mm，定位C級高效能生態科技轎車，風阻系數為Cd 0.195，整車為跑車姿態。新車采用米字大燈、光環尾燈，提供三款外觀配色，分別為海灣藍、雅灰和橄欖綠。
座艙方面，新車采用環繞式座艙設計，5.35㎡整車玻璃面積，並且會提供更好的天幕及前擋風防曬隔熱保護。新車保留了物理按鍵，采用經典的方向盤設計，運動風座椅，還有動感氛圍燈和杜比音響系統。
內飾提供三款配色，分別為銀河灰、暮光紅和曜石黑。
新車有1012mm前排豎向乘坐空間和105mm後排膝部空間；還擁有517L後備箱和105L前備箱。
效能方面，新車的雙電機全輪驅動版本，零百加速2.78s，最高時速為265km/h，還有Boost模式，無限自由度自訂駕駛模式。
底盤方面，新車搭載小米智慧底盤，擁有強大硬體和四重制軔安全機制，全棧自研底盤控制演算法，毫秒之間實作全場景自適應，可實作多種情況的自適應。
電池方面，新車搭載寧德麒麟電池，電池容量101kWh，支持800V超級快充，充電5分鐘續航220km，CLTC續航裏程800km。
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