国内紧凑型SUV市场中，国产车在领域中占据主导地位，尤其是哈弗H6，在销量上创造了多项记录。然而，随着新能源汽车的普及，比亚迪近年来也是崭露头角，尤其是推出超级混动版后，比亚迪的动力表现更为出色。顺势比亚迪推出E平台3.0首款超级SUV比亚迪元Plus后，该车也是一夜间爆红。就在上个月，它在短短15天内售出8526辆，远超CRV等合资车型的销量。那么，元Plus在性价比方面的表现如何呢？
新车前脸采用了封闭式格栅设计，而灯组造型较为犀利，也是当下流行的设计分各个，内置led灯源，并配以自适应调节等功能。引擎盖上镀铬件贯彻LOGO，有效拉伸了前脸的视觉宽度。下保险杠采用常见的三段式设计，翼子板两侧有垂直排列的导槽，可提升空气动力学性能；能够降低风阻，而底部为扁平梯形进气口，内部装饰有横幅结构，层次感十足，而且运动质感也是尤为明显。当然，这款车能够大卖，大部分年轻人也是冲着外观而来的。
在侧面设计中，车顶的曲线清晰，配有鲨鱼鳍和行李架，打造出悬浮式的车顶效果，更显时尚感； 而且很多元素也是保留下传统SUV的风格感； 轮毂采用双色五辐式设计，但是我觉得轮毂造型过于普通，因此我升重新设计下轮毂造型，黑色配红色更有运动属性。 而尾部造型中，车顶配备相对较大的扰流板和高位刹车灯。 熏黑尾灯组贯穿式设计，有效拉伸车尾横向视觉宽度； 下保险杠配有黑色装饰板和银灰色防摩擦板，车照架区域采用向内凹陷设计，总体设计没毛病，只是视觉上显得有些紧凑。
进入车内，最大的变化是智能语音系统的升级。现在，该系统支持连续呼叫，一次唤醒即可发出多个命令。持续对话使人机交互更高效。元Plus的剩余配置和设计与之前的冠军版基本一致。自适应旋转垫仍是整个系列的标配。并配以可旋转的15.6英寸大屏，8核CPU再次提升运行计算能力，不会存在卡机等问题。该系列所有车型标配DiLink4.0智能网联系统，支持广泛第三方应用程序，玩性强。系统UI设计漂亮，但是菜单逻辑更加清晰明了。而2720毫米轴距对A级SUV相当可观，乘坐感受宽敞，185厘米身高测试者在后排也有充足腿部空间，头部空间稍显局促，但是仍有优化空间。
动力方面，元PLUS搭载前置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航里程方面，该车将提供两种不同容量的电池版本，分别为49.92千瓦时和60.48千瓦时，对应的续航里程分别为430公里和510公里。元Plus的平均百公里功耗可低至12.2-12.5千瓦时，每公里成本仅为1毛钱多一点，是一款性价比极高的SUV。而且电动机最大马力204匹，最大扭矩310牛米，对于家用代步来说，动力表现有剩余，起步和超车比燃油车更直接，整体的操控性也是非常不错的。关键是售价上还下调1万左右，入门级仅为10.35万，对于预算有限的朋友来说，堪称年轻人的梦想SUV了。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
