豪华品牌入门级SUV不仅仅是面子工程,它们同样具备实用性和性价比。今天为您推荐三款25万左右就能入手的豪华SUV:宝马X1、林肯冒险家和凯迪拉克XT4，这些车型各具特色,满足不同消费者的需求。这些车型不仅满足了消费者对豪华品牌的追求,还在实用性方面表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行,它们都能胜任，关键是现在这几款车降幅非常高，现在入手很划算。
第一台是宝马X1，现在降幅达到9万左右，从28.89万降到19万，非常亲民。
首先说说外观,新X1的前脸设计很吸引人。那个大大的双肾型格栅看起来很霸气,整个车头给人一种运动感十足的感觉。我特别喜欢它的M运动套装,让这辆SUV看起来更加动感。说到尺寸,新X1比上一代大了不少。长4616mm,宽1845mm,高1641mm,轴距达到了2802mm。这个轴距已经超过了不少中型SUV了,坐在里面感觉很宽敞。
驾驶体验方面,我觉得X1表现不错。动力充足,操控灵活,开起来很平顺安静。无论是在城里还是郊外的烂路上,X1都能应付自如,开起来很有乐趣。内饰我也很喜欢,既豪华又实用。用料很讲究,做工精致,看着就很舒服。空间布局也很合理,储物空间挺多的。
动力系统用的是最新的B系列TU2发动机,跟新7系用的是一样的技术。有1.5T和2.0T两种可选,最大功率分别是115kW和150kW。变速箱是7速双离合的。据说这个发动机用了什么双喷射技术,能降低油耗和噪音。
第二台是林肯冒险家，现在降幅达到5万左右，从24万降到19万，非常亲民。
外观简直帅呆了,内饰也是高大上,让人一看就觉得档次满满。开起来感觉特别爽,动力杠杠的。我都不敢使劲踩油门,生怕一不小心就窜出去了。舒适性也没得说,过坑洼路面和减速带都不费劲,震动感觉小了很多。
安全配置也很到位。我刚提车就上了趟高速,全程用自适应巡航,简直不要太轻松。车道保持辅助也很给力,既安全又省心。方向盘很轻,转向和回正都很顺畅,开起来特别舒服。转弯半径也不大,操控起来得心应手。
内饰方面延续了燃油版的设计,多功能方向盘配上12.3英寸全数字仪表盘,再加上27英寸的大屏,看着就高级。系统芯片换成了高通骁龙8155,运行更流畅了。还有个亮点是新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能驾驶系统,可以实现L2+级别的智能辅助驾驶,开车更轻松了。车身尺寸方面,长宽高分别是4612/1887/1630毫米,轴距2711毫米。动力系统是2.0T发动机配8AT变速箱,最大功率190千瓦,峰值扭矩395牛·米。两驱和四驱可选,百公里加速只要7.2秒,性能相当不错。
第三台是凯迪拉克XT4，现在降幅达到4万左右，从23万降到19万，非常亲民。
凯迪拉克XT4这款车的外观上,它保留了美系车那种结实饱满的感觉,特别是车头部分,看起来很方正立体。中网格栅是倒梯形的,里面用了点点的镀铬装饰,显得挺时尚的。大灯设计得很细长,像眼泪一样延伸到两边,很容易认出来。轮眉也做得很突出,让整个车头看起来更有运动感。
车内的设计也很有特色。用了双联屏,材料上软质和硬质搭配得不错。我注意到它没有像其他车那样减少实体按键,反而在空调出风口下面整整齐齐地排列了一排,开车时用起来很方便。方向盘是三辐式的多功能方向盘,握起来手感很好。中控屏幕很大,有33英寸呢,支持OTA升级、手机互联、4G网络这些功能,用起来也很流畅。
说到空间,XT4的尺寸是4602x1881x1630毫米,轴距2779毫米。座椅很舒服,包裹性好,坐垫也软软的,难怪美系车的座椅被称为"大沙发"。动力方面,XT4用的是1.5T发动机加48V轻混系统,最大马力211匹,最大扭矩270牛米,配了个9速手自一体变速箱。百公里综合油耗是7.25升。悬架用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架,驱动方式是前置前驱。
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