「油电同权」的呼声随着车企亏损的速度而升高，即便将广汽埃安深深打上网约车的烙印的曾庆洪，被网友批评没有斥责的权利，但有技术有销量的吉利，其董事长李书福也坦承「新能源不成熟」。理想近日一则车主投诉的案例，使得「车辆所有权」几个大字让人似懂非懂，花费了几十万的全款购却像是租车——新能源的不成熟昭然若揭。
近日一名网友在社交平台发文表示，自己所拥有的理想MEGA账号被锁，从而导致不能操控自己的车辆。
据悉， 该理想车主因违反了理想汽车社区的相关规定，导致账号被封，由于理想车辆上的智能化服务与社区账号绑定，进而使得该车主无法正常操作车辆的部分功能。
一切来得毫无缘由，车主表示不解，一连发出4个疑问，「什么原因封我号」、「为什么社区管理员会有权限封禁理想车主手机号」、「为什么社区关联账号会影响车主手机蓝牙钥匙解锁操作车辆」、「以上情况所造成的损失由谁承担」。
经理想的回应可知，账号被封，车辆部分功能被锁， 主要系理想APP检测到社区用户存在异常行为，短时间内关注多个车友账号，为保护隐私及账号安全，系统会判定存在风险，暂停登录APP账号。
对于这样的回应，车主和各大网友们都表示不解，并直指「车辆所有权」—— 几十万购买的新车，却可以任由车企后台封禁和操控车辆，这和租车有什么区别，隐私有何在？
据了解，因「短时间内关注多个车友账号」就被封，实则是系统的一个BUG。抛开此次事件的是非对错来看， 车企的后台可以直接将车主的车辆锁止并实现操控，却是事实。 这就好比，自己所购买的房子不是自己的，在自己安心入睡之时，忽然门锁被打开，这心情何止是不好受。
实际上，锁车这类的问题不是第一次出现，最常见的就是第一任车主的贷款没有还清，而采取一些钻空子的手法将车辆卖出去，并且不再偿还贷款，导致第二任车主某一天忽然发现自己花了真金白银购买的车辆被远程锁止。
不过，由于出现经济上的纠纷而使得车企不得不进行锁车的，属于正常现象，这与前面提到的理想的BUG有很大的区别。
另有典型的案例是，2022年底， 有媒体爆料某广汽埃安AION S车主，被4S店通知需前往店里更换电池，但因特殊原因没有及时前往，车子莫名其妙被上锁。
需注意的是，经4S店检测，系电池故障故而上锁，但该车主的AION S行驶总里程不到3万公里；更值得玩味的是，据悉该车主接受了一天500元、两天1000元的补偿，此事才告一段落，电池为何会有故障，广汽埃安又为何锁车，再难寻得真相。
就这些非正常的远程锁车事件，我们不禁要问一句： 车辆的所有权，究竟归谁？
目前，新能源车不仅追求的是减少污染、追求更节能，还追求更智能，一块大屏幕便可控制整台车，且赋予更多的娱乐功能，称之为「智能座舱」；也可以借助各种传感器，增加车辆的行驶安全，称之为「智驾」。智能化越来越成熟的同时，大家忽然发现自己好像每天都被自己的车辆监控了一般，而随着各种莫名其妙的锁车理由越来越多， 有人开始担心：如果当时行驶在高速道路上，一旦锁车，所带来的后果谁来承担？
值得一提的是，在2023年7月份，针对当时被曝光的「被理想远程锁车，强制在官方服务网点维修」事件，理想汽车辟谣的同时，提到「尊重用户隐私和数据安全，在任何情况下，未经用户授权，理想汽车不会随意调取用户数据、进行远程锁止操作」， 法律亦有规定消费者在支付全款后，就拥有了购买的商品的所有权， 如果厂家或销售商在未经车主同意的情况下进行远程锁车或是对于车辆参数配置进行修改，属于违反物权法，侵犯了消费者的合法权益。
无疑，全款购得，车辆便属于车主所有，在这样的情况之下仍屡屡发生非正常的锁车事件， 是否需要有相关规定，对厂家进行制约了？ 否则，因社区账号短时间内关注多个账号而导致功能受限，几十万全款买车却像租车，出现这类滑稽的现象，还存在安全隐患，如此何谈新能源汽车成熟？
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