威驰作为一款老牌代步车,威驰可以说是家喻户晓了。不过,你们真的了解它吗?我得承认,威驰的外观设计的确有些过时和廉价,轮毂造型也很一般。身为一款A级车,威驰的空间虽然有限,但对于大多数人的日常代步来说,完全够用了。更重要的是,它的三大件可靠性超强,动力虽然一般但油耗低到令人难以置信。我有个朋友就开了10多年的威驰,从来没出过大毛病,保养费也很便宜。所以这款车非常适合代步车，比电动汽车更省心，可惜还是被丰田停产了。
老司机对汽车的外观设计并不是特别看重，对老司机来说,情怀和实用性才是最重要的。比如说,北汽的BJ212、比亚迪F3和丰田威驰这些车型,外观设计并没有什么太出众的地方,基本上还是原厂的模样。特别是轮毂造型,看起来相当廉价。不过,这也许是出于成本的考虑吧。
不过,就产品力而言,威驰这款车还是相当均衡的。它的尺寸为4435mm*1700mm*1490mm,轴距2550mm,定位为A级车。虽然后排空间有些紧凑,但对于我们国人的身材来说,也足够日常代步使用了。唯一的缺点就是后轮还在使用鼓刹车,而且也没有配备倒车影像和GPS导航,需要自己加装。不过对于这类车来说,能遮风挡雨就够了,静音舒适性自然是无法奢求的。
虽然外观没什么大的变化,但内饰设计倒是有些突破。相比起比亚迪F3,威驰配备了悬浮式的液晶中控屏,这一点肯定更能讨好消费者的喜好。再加上三个炮筒式的仪表盘,运动氛围十足。当然,这些都是采用老式的机械设计,而且也保留了实体按键,这一点就很耐用了,使用寿命长,几乎不会出现小毛病。与如今芯片化的设计相比,这种做法不仅省心,而且保养起来也相当便宜,一百多块钱就能搞定。
至于动力方面,我认为并不是威驰的卖点。它1.5L的发动机虽然只有112匹马力,但这台发动机的可靠性和稳定性却是出了名的。大多数车主都能开到30万公里不大修。再加上丰田喜欢用的CVT无级变速箱,目的就是为了提高稳定性,让消费者和厂家都省心。这样的动力总成组合,自然也就兼顾了超低的油耗表现。据我所知,大部分威驰车主都能开出百公里3.9升的超低油耗，满油跑980公里，对于家用代步来说,实在是再好不过了。
虽然威驰在外观和内饰上看似有些陈旧和廉价,但它的核心卖点却在于稳定可靠和低成本。作为一款家用代步车,这两点反而是最重要的。毕竟谁也不希望买了一辆新车,随时得为它操心修理。而且像我们这样的上班族,对于车子的要求也很简单,能跑就行,越省心越好。至于那些时尚前卫的设计,反而可能会增加故障率和维修成本。所以从这个角度来看,威驰这种看似陈旧的设计理念,反而最符合消费者的实际需求。
另一方面,我们也不能否认,随着消费水平的提高,未来消费者对车辆的要求也会越来越高。时尚感和科技感肯定会成为重要的卖点。所以对于车企来说,在保证产品稳定可靠的同时,也要跟上时代潮流,在设计上多下些功夫。但是从家用代步角度来看，二手车威驰更适合新手驾驶，毕竟29800元的价格，即便磕磕碰碰也不用担心，也不会影响到心情的。
