最近我一直在关注越野车和皮卡车市场,因为我打算买一辆这样的硬派车型来满足我的户外需求。经过调研,我发现坦克300这款车型在越野车市场占有很大的份额,但我个人觉得它还是有一些不足之处。比如它只提供汽油发动机,而很多人都更喜欢柴油机的扭矩输出特性。另外,如果它能推出四驱的非承载式车身结构的皮卡车型就更好了。
说到皮卡车,我最近就被日产全新锐骐7给深深吸引住了。这款车不仅提供了四驱选装,而且有汽油和柴油两种动力可选。我最中意的就是2.3T柴油版本,166马力的最大功率配合420牛·米的超高扭矩,在户外作业时绝对是一股狂野的动力伙伴。即使遇到难以通过的路况,也能凭借强劲的扭矩输出硬生生地把车给拽出来。当然,如果你更喜欢高转速的动力输出特性,它也提供了2.0T 228马力的汽油发动机可选。无论是柴油还是汽油,都能与6MT手动挡或8AT自动挡进行自由搭配。
除了强劲的动力输出,锐骐7的四驱系统也很出色。它不仅提供了2H、4H和4L三种模式切换,而且还有后桥差速锁可选装,这对于越野性能的提升很有帮助。我最喜欢的一个设计就是它采用了非承载式的车身结构,底盘上有一根粗壮的"大梁",所有的承重部件都安装在这根大梁上,从而大大增强了整车的刚性。再加上209mm的离地间隙、33度的接近角和40%的最大爬坡度,通过性完全不输给那些主流的硬派越野车。
不过光有好的动力和越野性能还不够,锐骐7的内饰设计也很讲究。车内随处可见木纹、钢琴漆等高级材质的运用,中控台面都是软性包覆,座椅和门板还有菱形图案的点缀,营造出了一种豪华大气的氛围。平底多功能方向盘和电子式变速挡位设计又让它多了一份运动范儿。前排地台上的杯架和储物格设计非常人性化,还可以翻折遮挡。最让我惊喜的是它居然还配备了自动驻车和电子手刹,这在同级别车型中可是相当高级的配置了。
除了动力、越野性和内饰设计之外,锐骐7在智能科技配置上也是下足了功夫。它标配了10英寸的高清大屏,分辨率高、反应速度快,而且内置了新一代的车联网系统。通过这个系统,我们不仅可以使用卫星导航、车机互联等基础功能,还能远程开启空调、寻车、开锁等,很有科技感。它还内置了酷我音乐、高德地图、喜马拉雅FM等实用App,出门在外也不会无聊。配置方面,360度全景影像、定速巡航、无钥匙进入等,都是标配或者入门版本就有的,性价比真的很高。
最后说一下价格的事儿。如果你像我一样,想买一款四驱柴油自动挡的皮卡车,那锐骐7的2.3T柴油自动四驱标准型就很合适了,售价14.88万元，当然入门级两驱价格仅为10.08万起。长度超过5米2,配2.3T柴油、8AT变速箱和四驱系统,这个价格对比坦克300来说真的很有竞争力。而且锐骐7是基于日产高端皮卡纳瓦拉平台打造的,采用了日产独有的区域车身构造技术,通过了高寒、高原、高热、高盐碱等恶劣环境的耐久测试,质量是有保证的。我个人比较看中它的非承载式车身结构,底盘上有根粗壮的"大梁",所有的承重部件都装在这根大梁上,车身刚性自然就更好了。
在我看来，日产全新锐骐7这款四驱皮卡车给我的感觉就是动力强劲、越野能力出色、内饰设计豪华、智能科技配置领先,而且性价比也很高。如果你像我一样,对户外运动和越野驾驶情有独钟,又希望车内还能拥有较高的舒适性和科技感,那锐骐7绝对是一个不错的选择。对此，你会如何点评呢？欢迎转发讨论。
