在当前油价高企的背景下,混合动力车型因其出色的燃油经济性正受到越来越多消费者的青睐。虽然纯电动汽车发展迅速,但电池成本高、安全性、低温续航等问题仍未得到彻底解决。相比之下,混合动力技术已经相当成熟,能够兼顾节能环保和实用性。今天为大家介绍三款堪称"省油收割机"的混合动力车型。目前降幅很多，非常值得考虑。
说到混动车,大家肯定会想到丰田和本田。但其实日产也有不错的混动技术。尤其是轩逸e-POWER，目前降幅达到3万左右，裸车仅为6万起，非常不错。
新款轩逸e-POWER的外观上跟燃油版差不多,但细节处有些小变化。比如换了新的日产标志,后备箱上多了个"e-POWER"标,前脸的格栅也做了熏黑处理,看着挺酷的。哦对了,还可以选双色车身,我觉得挺时尚的。车身尺寸我记了下来,长4649mm,宽1815mm,高1447mm,轴距2712mm。进到车里一看,内饰跟汽油版基本一样,不过中控屏大了不少,看着更上档次了。换挡用的是电子档把,其他的嘛,说实话没啥特别的,中规中矩吧。
这车用的是增程式混动,虽然技术上没丰田本田那么复杂,但我觉得够用就行。我试了下,最低能跑到3.2L/100km,平常开也就4.2L左右。算下来一公里才花4毛钱油钱,挺省的。官方说是3.9L/100km,差不多。比起其他混动SUV动辄5L/100km的油耗,这个成绩真不赖。我个人感觉这车起步挺快,噪音也小,开着挺舒服的。虽然不是什么高端车,但对于想省油又想开得舒服的人来说,是个不错的选择。我觉得日产这次在混动技术上还是下了点功夫的。
再说说SUV市场,丰田和本田的混动SUV一直很火,比如丰田的威兰达的插电混动版本。目前降幅达到6万左右，裸车为20.48万，还是非常不错的。
威兰达的插电混动版的外观上跟燃油版差不多,就是加了些银色装饰和"PLUG-IN HYBRID"的标识。车身尺寸是4665*1855*1690毫米,看起来挺大气的。我觉得这车线条设计很酷,特别是配上那些大轮胎,整体看起来很运动。尾灯设计也挺有个性的,棱角分明的,跟前脸呼应得很好。
坐进车里,内饰给我的感觉是挺酷的。方向盘造型很特别,让我眼前一亮。它还能上下前后调节,冬天还能加热,用起来挺舒服的。配置方面,该有的都有了。车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙什么的都不缺,跟同级别的车比起来不落下风。
动力系统用的是油电串联,通过eCVT变速箱来调节输出。纯电续航能跑80多公里,比以前50公里左右提升不少。要是电用完了,油耗也就5升左右,我觉得挺省的。不过我觉得这种驱动方式也有缺点,就是加速性能一般,因为最大动力输出受限于变速箱。但是对于日常使用来说,我觉得已经够用了。
如果你想要加速猛的,可以看看比亚迪唐DM-i，价格方面，目前降幅2万左右，裸车为15.78万，还是非常不错的选择。
新款比亚迪唐DM的外观变化挺大的,内饰倒是改得不多,主要是提升了一些功能。我觉得最明显的变化是112km版本新增了藕韵灰内饰,还有全车门板换成了龙鳞纹皮质,看起来档次提升不少。不过说实话,虽然车长有4.87米,但轴距只有2.82米,空间并不算特别宽敞。尤其是第三排,真的挺挤的。我在想,要是轴距能做到2.9米就好了,那样空间会舒服很多。
配置方面倒是挺丰富的。作为国产车,唐DM在这方面下了不少功夫。虽说是油改电,辅助驾驶也不算特别先进,但像360度全景、透明底盘、自适应巡航这些配置都是标配,连L2级别的辅助驾驶都有。还有电动尾门、矩阵大灯、大屏幕,座椅还能电动调节,加热通风都有。我觉得就算买最低配,日常使用也完全够了。
动力方面,1.5T发动机配上218匹的电动机,我觉得日常使用绰绰有余。特别是在市区开,动力表现相当不错,油耗也挺低的。不过要是跑高速,可能就不是它的强项了。对了,还有个双电机版本,马力高达490匹,零百只要4.3秒,不过那个版本卖得不多。续航方面有112km、200km和215km三种选择。我觉得对大多数人来说,112km版本就够用了,而且这个版本应该是最畅销的。
这几款混动车都很省油,是不错的选择。特别是在现在油价这么贵的情况下,省油真的很重要。大家如果对哪款感兴趣的话可以去看看实车。对此，你会如何选择呢？欢迎转发讨论。
