看见它，我想起飞度。
曾几何时，飞度依靠出色的油耗、动力、空间表现统治10万级别A0级小车市场，甚至威胁到30万级。不是无脑吹，这都怪当年一个流行的「远古烂梗」：10万买什么？买飞度。30万买什么？买三台飞度。
玩笑归玩笑，A0级别小车市场门槛颇高，不是所有车企都愿意做，因为做贵了年轻人不买，做便宜了，赚不了钱。要成本压得很低，同时还有钱赚的情况下，定一个良心的价钱，谈何容易。
只有比亚迪这种拥有强大垂直整合能力的大体量车企，才有本事搅局。
不仅仅是搅局，比亚迪做出来的产品实力还剑指销冠。 比亚迪海豚2022、2023年蝉联A0级车年度销冠，从上市至今销量超过63万辆，并且也是国内市场最快突破60万销量的A0级轿车。
依靠新能源的优势，海豚不仅动力手到擒来，底盘质感、隔音、智能配置方面更在飞度这种传统A0级经典小车的基础上，再创高峰，成为目前A0级小车的不二之选。
正所谓江山代有才人出，各领风骚数百年，现在，A0级别的王者就由比亚迪海豚接棒了。
近日，海豚更推出了荣耀版，指导价格为9.98万元-12.98万元，降价又增配。具体改了什么，比亚迪又是如何听取用户意见的？
比亚迪海洋网的内饰设计更为年轻，放眼望去全是如大海一般静谧、流动的设计细节。
除了美学以外，这只五脏俱全的麻雀实用性也满满。比如新增的全系标配60W Type-C充电口，时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，而且还搭载了主动散热风扇。 特别夸一下中控屏幕下方的小物件放置板，是很有心思的设计。
坐上车内，第一个感受就是，多功能方向盘由之前的2向可调升级为4向可调。海豚的驾驶坐姿本就超越同级，这个小改动更适配不同体型的驾驶者，比如是小两口。
另一个重大升级是， 时尚版和骑士版新增了前排座椅通风，大大提高乘坐舒适性。
事实上在驾驶的途中，广州温度已然接近30度，直接用「你好小迪」语音呼出开启座椅通风，解放双手之余让视野集中于驾驶，不仅方便而且安全。
海豚荣耀版后排新增了隐私玻璃，保护隐私之余有效防晒。空间表现方面还是可观的，座垫柔软，视野开阔，没有一般小车后座的局促，个人特别喜欢米白和黑色双色拼接的内饰颜色。
荣耀版新增了16英寸五孔花鳍轮毂和全系标配了后四连杆独立悬架， 后者在同级是非常罕见的配置，带来的好处是在急加减速和急转弯时提供更好的支撑。
换装四连杆独立悬架成本比扭力梁高不少，但在荣耀版身上还是实现了降价增配。其实这是不少旧款海豚用户提出的建议，侧面体现了比亚迪为了用户的体验实在不遗余力。
说到最后：A0级小车，没有短板就是最大的杀手锏。在良心的价格、小小的车身中，做到空间、动力、配置都可圈可点，其实是难得的。 比亚迪海豚荣耀版，就是这么一台e平台3.0高超技术、高安全性刀片电池、全球首款八合一电动力总成的集大成之作。
总的来说，飞度年代的年轻人也好，海豚年代的年轻人也好，都是幸福的。
