时隔4年，F1中国大奖赛举办成功，中国车手主场首秀征战吸睛无数。
相关工作人员表示：
「此次中国站赛事几乎刚出票就售罄，其中70%的观众来自上海以外，10%的观众来自境外。
加上来自海外的赛事工作人员，有超过1万名境外友人因为赛车运动来到上海。
」这组数据足以看出F1赛事，在国内的受欢迎程度。
无独有偶，阔别4年之久的北京车展再次到来，而这次车展亦不缺乏F1元素——在路特斯展台上，一台价值2688万元的EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版 ，被无数的目光注视着。
需知道的是，路特斯创始人Colin Chapman打造的F1三件套，让路特斯斩获7次F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军。而享负盛名、充满着传奇色彩的路特斯，在北京车展之上，带来了最贵展车之余，面对大浪淘沙的新能源时代，传递出了更多的思考。固然，同时少不了带来惊喜。
最贵展车亮相，转型不忘传承赛道基因
在车展上，路特斯带来了「最贵展车」与「高定天团」。其中，最多人关注的就是「最贵展车」EVIJA FITTIPALDI高级定制限量版 ，性能媲美F1赛车，诠释何为纯电超跑，诠释纯电超跑的巅峰价值，更是重现黑金王朝传奇，唤醒竞速者们所追逐的驾驶本能。
前不久，在路特斯品牌日上，F1冠军车手兼首位车主 Jenson Button就已经带来了EVIJA FITTIPALDI 的中国首试，该车浑身散发的F1元素，以及媲美F1赛车的性能体验，实在让人难忘。
据悉，EVIJA FITTIPALDI限量版的推出是以纪念传奇F1赛车手Emerson Fittipaldi与路特斯车队携手赢得F1车手和车队双料总冠军50周年，车身颜色采用特别的黑金涂装，碳纤维车顶上刻有手工着色的TYPE 72平面图，金色的Fittipaldi签名被手工缝制于仪表盘，并延展至车身后窗一侧。
黑金双色的TYPE 72式轮毂，似乎在静静地诉说着路特斯的历史与辉煌。
对了，提及「 TYPE 」，相信能够勾起太多人 的回忆。TYPE 66，一款向过去致敬，又展望未来的经典赛车；TYPE 79，展示了路特斯对创新和性能的不懈追求。
「空气动力学鼻祖」的名衔必然不可丢弃，标志性的文丘里风道、多达16处的气动套件，在其350km/h的极速下能产生超过1.8吨的恐怖下压力。外加2000匹的强悍动力，足够征服全球赛道。
值得一提的是，在北京车展上，路特斯官方宣布，继路特斯ELETRE R+、EMEYA R+在浙江国际赛车场打破纪录后，路特斯EVIJA X已向「绿色地狱」纽博格林赛道成功发起挑战，一举获得纽博格林北环历史最快圈速第三名，拿下「最速量产底盘车型」荣耀。
从燃油到纯电，转型中不忘传承与创新，可谓是最贵的展车，不仅表现于价格上之贵，而是贵于经典，贵于辉煌，贵于其无法被比肩的地位与精神。无论何时何地，更无论是怎样的大环境之下，坚持做一台驾驶者之车，坚持对赛道基因的传承，确实能让人对路特斯肃然起敬。
路特斯高级定制，创新与经典的碰撞
除了「最贵展车」 EVIJA FITTIPALDI ，路特斯展台上的高级定制品牌——Lotus Chapman Bespoke同样引人注目。
高定品牌Lotus Chapman Bespoke，带来了全球首秀的EMEYA繁花绽放、呈现极致个性的EMIRA、ELETRE以及穿越时空传奇的TYPE 66和TYPE 79组成的「高定天团」。
创新，是路特斯所坚持的，亦是高定品牌Lotus Chapman Bespoke所需要传承的。如同路特斯转向新能源领域那般，在坚持高性能的主基调下，高定品牌融入了创新思维，通过与用户平等对话、激发用户灵感，与用户共创价值。
这，也是与普通高级定制的最大区别，创新和灵感对碰，给各位呈现了一场震撼视觉盛宴，造就独特的高级定制品牌。
以全球首秀的EMEYA繁花绽放限量版为例，作为路特斯生活用车的首个Collection产品，以查普曼花园的四季之美作为灵感来源，由路特斯英国造型中心进行整车设计，传递纯正英伦审美。
EMEYA繁花绽放高级定制限量版外观采用手工喷涂渐变工艺处理的车身漆面，浑然天成的颜色渐变，如花瓣色度由紫粉色到橙色自然过渡，呈现梦幻奢华的光影美学。外饰侧裙所采用的英伦碎花装饰，需要在不规则弧形曲面上采用手工压印，每一朵都是真正的匠心之作，宛如驭风而行的花朵。
内饰采用天然宝石作为装饰，一共采用了42 颗天然宝石，采用著名的皇家方形切工，闪耀的宝石点缀在绯红的内饰，营造出典雅华贵的质感。为了让宝石完美地呈现，路特斯以戒托方式采用手工缝制，让宝石犹如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸显珍贵的意境之美。
据悉，该车全球只限量88台，中国限量31台，每辆均有专属编号，官方售价136.8万元起。
经典，必然不能丢弃；创新，亦是不可放弃。不管是「最贵展车」 EVIJA FITTIPALDI 限量版，还是EMEYA繁花绽高级定制限量版，都展现了路特斯在新能源领域对于经典和豪华传承的同时，还增添了创新思维，以契合高端客户的各种需求。
加速布局闪充，创新更能历久弥新
赛道上是常胜将军，来到新能源这个全新市场上，路特斯也在力争上游。
All in电动化，All in智能化，作为世界三大超跑品牌中的首个，路特斯相比保时捷和法拉利，其动作是最快，也是最为果断的。按照路特斯的战略路线，其旨在形成」3 +3「的产品布局，即三款跑车，三款生活用车，直指超豪华纯电市场。
超豪的底子已有，纯电，自然需要费多些心思。
为了加快补能布局，路特斯集团CEO冯擎峰在车展上宣布，与蔚来将在充换电产业设计的电池标准、充换电技术电池资产管理及运营、充换电服务网络建设及运营、充换电车型研发与定制、充电互联互通等方面，达成全面合作和多层次深度战略合作。
而这次双方的合作，对路特斯车主来说可谓获利匪浅。根据冯擎峰现场公布的内容来看，对路特斯的新老车主都有涵盖：对新车主而言，在2024年内新购车的首任车主可享受终身免费的闪充权益，在路特斯闪充站及已接入的蔚来补能网络享受不限次数、不限额度的闪充服务；对于路特斯老车主（限首任车主），直接增加蔚来充电桩覆盖，闪充权益也将于2024年5月31日前陆续升级至终身免费（具体升级时间以路特斯APP通知为准）。
作为世界三大超跑品牌中首个All in电动化、智能化的品牌，路特斯以EPA 800V高性能架构为用户带来赛道级补能体验，截至目前累计72座路特斯闪充站已上线运营。
需要提及的是，路特斯在2月份正式登陆纳斯达克交易所，成功上市，也说明了市场对于路特斯在超豪华纯电市场和纯电超跑技术的认可。
随着纯电超跑轿车EMEYA繁花的到来，以及闪充的布局加速，路特斯已经进入了Vision80战略的下半场，在下半场中，路特斯要进一步实现全球化的规模效应。
只有不断创新，才能历久弥新，让品牌不断迸发出生机，从而走在时代的前沿。路特斯加速闪充布局，与蔚来的合作，展示出路特斯以及对消费者权益的关怀，以及对自身优势淋漓尽致地运用的思考，走出一条独特且创新的路线，亦给其它欲转型的超跑品牌做了一次很好的示范。
最后
中国车手F1主场首秀，受到了大量的关注，既是说明大家高度尊敬这位天才赛车手锲而不舍的精神，也说明了F1含金量之高，始终不减。这种锲而不舍的精神，也正是路特斯一直以来所坚持和追求的。
过去因其常现身于F1等全球顶级赛事上，路特斯一直备受车迷喜爱，而在新时代下，敢于创新的路特斯果断选择了转型纯电。在这个全新领域上，仿佛一位孤胆英雄走出了自己创新的路，在传承经典的基础上，缔造出众多创新性的记录。
对于品牌发展而言，只有创新才是不断向上的驱动力，正如路特斯敢于All in新能源，拿出了「道之所在，虽千万人吾往矣」的精神，也让品牌历久弥新，走在时代的前沿。
