现在很多消费者都在追求大空间的车型，因此这两年SUV和MPV也是随之而火，从国产车现阶段的布局来看，SUV领域已经占有一席之地，在MPV领域还是处于空缺阶段，甚至在30万以上豪华MPV领域更是空白一片，依旧为别克GL8和埃尔法为主。为此，各大自主品牌先后转型，开始涉及MPV领域的发展，于是吉利就此诞生了嘉际这款MPV，并且进行多次改款升级，可见吉利对MPV领域的发展还是比较重视的。
为了能够脱颖而出，新款嘉际在细节上也是作为调整，将此前的环形格栅改为了直瀑式格栅，以及轮毂样式的升级，包括内饰等诸多地方的升级，从侧面也能看出嘉际的优化越来越细腻化了。
作为改款车型，不难理解，是在原基础上进行细微改良，让新车的品质更加完善，让消费者提出的缺点得到改善。所以升级后的嘉际在侧面来看，整体的变化并不明显，在设计方面也是得到原车的保留，需要注意的是，尾部的的设计没有上一代车型那么曲面了，毕竟上一代尾部的曲面过渡太大，因此备受消费者吐槽，升级后嘉际应该会更适合消费者的审美了。
尾部的升级更有豪车味道，尤其是尾灯的改变很大，C型尾灯用镀铬饰条贯穿一起，并采用3D立体设计手法，所以尾部看起来更有立体感，视觉效果更豪华很多。此外，在细节方面也是用到镀铬装饰，线条凌厉，以及银色护板等，整体的质感明显得到提升许多。
内饰方面并没有做出明显的改变，只是配置和车机系统进行升级而已。值得一提，嘉际的空间表现非常可观，整车尺寸为4706mm1909mm1690mm，轴距为2805mm，并采用6座和7座布局，其中6座位版本的第二排为独立座椅，整体空间表现不错，唯一缺点就是后排有点紧凑，如果是7座位版本车型，最后一排更加紧凑了。不过，空间的综合实用性还是蛮高的，座椅支持放倒，拉货载人两不误，非常适合居家使用。
嘉际的优势在细节的设计非常用心，好不好开是一方面，起码视觉效果出众，豪车的既视感非常明显的。在动力方面，嘉际全系搭载1.8T的四缸极，马力能够输出184匹，缺点就是搭载7速双离合变速箱，毕竟双离合的短板也是很明显，优点是输出更加平稳。值得一提，嘉际的油耗在7.5升，吉利还提供四年或10万公里质保，可见吉利也是拿出十足的诚意。
我的总结：吉利在售价方面也有小幅度的改变，要知道，初代嘉际的预订价为9.98万，可如今的指导价为11.98万到14.28万，与初代相比上涨了2万，因此销量方面不如初代产品，初代产品在预售时，仅用8个小时就卖出10255台，可如今升级后嘉际月销量均为千台，差距非常明显，可见涨价对于嘉际来说并不是一件好事。对此，大家如何点评吉利嘉际这款MPV呢？欢迎留言讨论。
