对于国内MPV市场有所了解的朋友应该都知道，搭载插混系统的MPV车型在最近几年特别的火爆，比如说腾势D9、广汽传祺E8 PHEV、岚图梦想家、别克GL8 PHEV就是很好的例子，这几款车都比较火爆，销量基本都在5000辆以上。然而，通过9月份的销量报表不难发现，最终登顶销冠的并非是腾势D9，而是丰田赛那。
大家都知道，丰田赛那搭载丰田的DHT混动系统，虽然油耗也不高，但是对标插混车型来说，没有纯电续航，劣势还是比较大的，为什么这款车能够热销9308辆，问鼎销冠呢?
首先价格肯定是很重要的因素，这款车刚国产时一度还加价5万销售，但是要知道，随着汽车市场竞争的火爆，新车目前在市场上门槛也是不断降低，新车的跌幅可是达到了4万，整车的性价比还是有不错的体现，当然新车的产品素质也是蛮不错的，今天我们就来看看这款车实力如何?
首先是品牌力和口碑上，丰田赛那在国内的知名度很高，长久以来就比较的受欢迎，而且丰田赛那和别克GL8不一样，别克GL8的设计风格比较适合商务MPV，家用的话有些不适合，而丰田赛那的设计风格不仅适合商务MPV，对于家用而言也相得益彰，这让丰田赛那的用户人群更广，目前新车在降价后，对标比亚迪的腾势D9等插混车型来说，价格还是很有诚意。
在空间舒适性方面，新车的表现也是很抢眼的，丰田赛那的车身长宽高分别为5165mm、1995mm、1765mm，轴距长度为3060mm，标准中大型MPV的尺寸。以我的身高为例，1米8，体重80kg，将第二排座椅调整到中间的位置，坐上去保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅的空间有两拳，空间和主流的紧凑级SUV差不多，而来到后排，腿部空间也有一拳，如果你是家庭用户，后两排一般是老人、孩子，空间感会更强。
舒适性上的配置和设计也很丰富，比如说混动车的静谧性会比别克GL8这样的油车更好，还配有全车隔音还配有第二排座椅加热\通风、后排遮阳帘、氛围灯、三温区空调、K歌系统等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。
最后则是动力系统，丰田赛那搭载了第五代DHT变速箱，2.5L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，系统综合输出功率达到了246马力，性能不输别克GL8的2.0T发动机，同时还有省油、静谧、平顺的优点，尤其是油耗部分，百公里油耗只有5.6L，作为一台接近5米2长的MPV，这个油耗还是比较省油的，同时新车还有四驱版可供选择，动力方面，丰田燃油车一直都是很不错的。
总而言之，丰田赛那的核心竞争力还是比较不错的，这台车比较均衡，没啥缺点，而且价格很亲民，对于家用、商务来说是一个不错的选择。不知道对于这款高端的日系MPV车型，你还会为其买单吗?
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