风云T9，上市首月月销1547辆，6月完整月的销量还没查到，预估不会有太大突破。而同月比亚迪宋PLUS月销21409辆，风云T9的体量也就和比亚迪宋PLUS的零头差不多，定位如此相近，销量差距悬殊，风云T9挑战宋PLUS失败？
不能这么早就下定论，因为风云T9上市是5.21日，5月的销量实际上只是不到10天的销量数据，按照这个数据来推测，风云T9月销量应该维持在4-5k上下，甚至更高。宋PLUS就不多说了，妥妥地新能源领域细分市场的经典标杆，风云T9有没有资格和能力来挑战宋PLUS的垄断地位？我们从这几个方面来对比一下。
质保政策：风云T9
比亚迪的质保政策基本上都是维持首任车主享受三电终身质保，而整车质保则是6年/15万 公里，打消了消费者关于新能源车型三电的顾虑和担忧。
而风云T9还要有诚意，不仅同样有首任车主三电终身质保政策，还享受不限里程/不限年限的整车质保（同样是针对首任车主），相比之下，用车成本更低，稳定可靠性更值得信赖。
尺寸空间：风云T9
宋PLUS大家都很熟悉，定位紧凑型SUV，长宽高依次为4775*1890*1670mm，轴距2765mm。
风云T9定位中型SUV，长宽高依次为4795*1930*1738mm，轴距2770mm。
对比来看，风云T9在数据层面更有优势，不过虽然风云T9定位中型SUV，实际数值和宋PLUS差距不大，属于一个水准级别，实际用车体验过程中，除了宽度和高度有40mm/68mm的差距，轴距和车长区别不大。
续航里程：风云T9
两款车都是插混车型，宋PLUS是1.5L/110马力四缸发动机+E-CVT无级变速箱的组合，WLTC纯电续航55km。最低荷电油耗百公里5.4L，结合60L的油箱来推算，宋PLUS的综合续航里程在1166km左右。
我们再来看看风云T9，1.5T/156马力四缸发动机+1挡DHT变速箱，WLTC纯电续航100km，油箱容积大一些，达到了70L，综合续航能达到1400km左右，相比之下，风云T9优势更明显一些。
软件系统和配置：风云T9
风云T9搭载了高通骁龙8155芯片，带声纹识别功能。15.6英寸2.5K中控屏，支持Carplay和Carlife，带sony音响，而且加3k可以增加50W手机无线充电、感应电动尾门、360°高清全景影像、透明底盘配置，3k物有所值，带来更便捷智能化的用车体验。
这也是为什么很多人都说买车，买新不买旧，目前来看，在产品生命周期层面，以及配置搭载新颖程度来看，风云T9后来者优势还算明显。不过宋PLUS肯定不久之后会迎来动力系统上的更新，比如DM-i5.0系统上车，到时候借由改款也会有配置的提升和改变。
附加项：宋PLUS
第二排座椅支持靠背调节，这一点对于乘坐体验的提升还是有明显作用的。并且有单色氛围灯，还有车载空气净化器和空气质量检测，这些风云T9没有搭载。
外观：各有千秋
外观设计层面，只能说各有千秋，都很有个人风格，各花入各眼。
颜值本来就是国产车的强项，风云T9设计更倾向于燃油车，整体外观大气协调，贯穿腰线立体分明，没有采用溜背造型设计，保证后排头部空间表现。前脸也采用了全新设计语言，封闭式格栅，加入不规则线条点缀，整车看上去既有辨识度，也有力量感，稳重大气时尚耐看。
宋PLUS并入了海洋网之后，整体风格就更加运动个性化，前脸更有张力，同样是封闭式造型，配合贯穿分段式腰线和发动机舱隆起的线条，整体视觉效果也很出色，凸显年轻时尚运动气息。
内饰：风云T9
内饰要投给风云T9一票，尤其是风云T9的浅色内饰版本，因为屏幕尺寸更大，以及挡杆区设计更加合理规整，看上去更有质感和档次感，环抱式布局，层次感丰富，不同材质的搭载和运用，对于氛围感营造和提升也有明显效果，门板和把手等细节处理也算出色，令人感到惊喜。
宋PLUS不是说不好，至少宋PLUS在同级别车型中已经算遥遥领先，尤其是整体的视觉效果和档次感，已经是媲美合资20万+级别车型了，只不过显然风云T9有产品生命周期的优势加持，更大气协调一些。
版本选择多样性：风云T9
比起来，风云T9虽然都是不到两米八的轴距，但是它提供了7座版本选择，相比之下宋PLUS就只有5座布局，版本选择多样性层面，风云T9有优势。不过从乘坐舒适度来看，这个轴距第三排肯定是谈不上舒适性，只能说够用，应急。不过对多口之家来说，也多了一个不一样的选择。
品牌影响力：宋PLUS
虽然奇瑞有技术宅称号，鲲鹏CD-M系统也是备受好评，稳定可靠性值得信赖。但是从市场影响力来看，比亚迪品牌要比奇瑞更出色一些，年销三百万在新能源市场，和奇瑞品牌显然不是一个体量和级别，所以注重品牌的，还是首选宋PLUS。
综上所述，两款车都是很有实力和代表性的产品，奇瑞风云T9综合产品力表现是远超预期的。只不过上述9项对比中，风云T9有6项优势，注重这六点的，可以考虑风云T9。看重品牌和后续保值率等层面的，宋PLUS更稳妥一些。
