雷克萨斯LS，作为日系豪华品牌雷克萨斯的旗舰轿车，自诞生之日起就以挑战奔驰S级为目标。这款为北美市场量身打造的豪华D级车，以其卓越的工艺和创新技术震惊业界，甚至让奔驰S级不得不推迟上市。然而，在中国市场，雷克萨斯LS却未能复制其在北美的辉煌。
在国内雷克萨斯除了ES会热销之外，其它车型都卖不动，如果你有仔细观察，不难发现，现在街上雷克萨斯ES也是越来越少，如今雷克萨斯也不行了。雷克萨斯LS的价格从88.5万降到72万，足足便宜了16万多，性价比可圈可点。
雷克萨斯LS的外观设计体现了该品牌的精髓和豪华。它的前脸采用了雷克萨斯家族标志性的纺锤形设计，精致大气的进气格栅和镀铬相结合，增强了前脸的视觉冲击。车身线条流畅，尽显优雅与力量的完美结合。整体风格既庄重又动感，散发出独特的高贵气质。从任何角度来看，LS都是一款非凡的豪车杰作。
雷克萨斯LS的长宽高分别为5235毫米、1900毫米、1540毫米，轴距为3125毫米。与梅赛德斯S级相比，5290毫米、1921毫米、1503毫米、和3216毫米轴距相比，它看起来更短、更窄、更高。它的后部空间不如梅赛德斯S级车宽敞，甚至不如一些豪华C级车宽敞，这是它的缺点之一。此外，有车主反映，LS的后备箱空间较小，换挡不畅。将上一代车型的8AT变速器更换为E-CVT变速器后，换档体验有着显著的降低。
雷克萨斯LS的内饰设计散发着豪华和精致的气息，以优雅的线条和高品质的用料为特色。方向盘也是支持多角度调节，还有记忆设置功能，细节上有红色缝线，并配有木纹饰板加持，以及真皮包裹，方向盘很大，手感较为不错。而中控屏为12.3英寸，并配有旋钮功能，车机系统表现一般、支持导航、设置等功能，为驾驶者提供便捷的体验感。座椅采用优质真皮材质，主、副驾驶座椅均设有前后调节功能、靠背调节、高度调节和腰部支撑等功能，保证长途驾驶的舒适性。此外，座椅还配备了加热、通风和电动记忆功能，可见雷克萨斯对细节的关注，以及对乘客的舒适性较为关注。同时前排还提供有手机无线充电，进一步增加了实用性。
动力方面，搭载3.5升的V6自吸引擎，最大功率为299马力，最大扭矩为350牛米。它采用混合油电技术，配有最大功率为178马力、最大扭矩为300牛米的电机。传动系统为E-CVT变速箱，与丰田双擎车型的传动系统一致。此外，雷克萨斯LS的零到百加速时间仅为5.4秒，综合油耗仅为6.8L/100km。该车采用纵向后驱平台，底盘悬架采用前后多连杆结构。并提供全时四驱系统，与梅赛德斯-奔驰S级相比，雷克萨斯LS的优势更明显，此外，奔驰S级不仅没有四驱加持，还没有油电加持，这是奔驰S级的缺点。此外，该车全系标配空气悬挂和可变悬挂，顶配车型还配备了可变转向比的技术，但是奔驰S级来说，这可是标配。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
