昨天晚上雷总肯定是睡了一个好觉，高管也终于踏实了，不用被连夜说服了。难的是我们这些汽车人，睡觉都是今天怎么蹭一波小米SU7，写点什么。
千言万语汇成一句话，小米SU7价格没下20万，有点遗憾但是也是在意料之中。
难过的不是它卖21.59万，而是7分钟大定破5万。好好好，合着你们真买是吧？原来全网就小编自己一个穷人？
各个平台，铺天盖地都是「小米汽车」、「小米发布会」、「小米SU7价格」、「小米大定破5万」等等相关资讯霸榜，这就是属于小米独一无二的流量加持，现象级流量对于销量的转化效果，在销量和大定数据上的体现也是显而易见。
此前图说汽车就针对小米SU7价格进行过不少预测，起售价格都压在了20万上下，不超过22万。而现在价格公布，很多人都想问一句，贵吗？
说真的一点也不贵，看看小米展现的实力，顶配800V平台，CTB一体化技术，澎湃系统，8295芯片加持，2S级别破百，而且标准版车型续航里程就达到了700km，并且内饰冰箱彩电大沙发也是免费送，除了外观颜色需要加钱，内饰的入门标准很高，入门就是高配。对比竞品特斯拉的毛坯房来说，简直是便宜还多给。而且顶配还不到30万，诚意不低了。
但你要说它便宜吗？便宜，但是没那么便宜，对比特斯拉Model 3，雷军在发布会上格外强调，它比Model 3便宜了三万，来展现对米粉的诚意。这诚意足不足，还得看米粉口袋鼓不鼓，以及米粉的爱足不足了。
对比竞品来说，小米SU7的综合产品力也是不落下风。说到底，昨天的
盛况，还是一场属于米粉的狂欢，而小米上市的火爆局面，原因也很简单，米粉受众群体实在是太多了。对小米来说，关键的是，能否通过这种看似火爆的「表象「来带动观望的路人入局？让潜在受众找到一个心动的点来抛弃特斯拉或者即将上市的智己L6，来选择小米SU7。如何从「谁合适买谁」转变为「非小米不可」，这其中路人的转化率才是小米后续能够在车市突破的重点，这些还是需要交给时间。
我们复盘一下这场发布会，看点有很多。
友商助阵，致敬前辈
首先长城的CEO魏建军、蔚来的董事长李斌、理想的创始人李想、北汽新任董事长张建勇，以及小鹏汽车的创始人何小鹏，这一众前辈纷纷到场助阵，雷军也是每一位隆重介绍并且致敬。此前小米就在第一场发布会之前，承包了几块大屏，公然致敬几个品牌。这几位大佬不愧是大佬，每个品牌旗下都有价格重叠的竞品，人家就能淡定的来助阵友商竞品的发布会，格局拉满了。只是想问，怎么？吉利不配上桌吗？（这就得问问小米和吉利的二三事了）
别的品牌还好说，来的这四家车企，首当其冲影响的就是蔚来的ET5，即便有换电模式和政策（免费换电，一个月免费开2000km）的支持，ET5的高售价，在小米SU7冲击下，是否危险？看看李斌的脸色就知道了。
重新定义了大定的含义
小编也是睡得懵懂之间，看了一眼手机，大定破5万，那一瞬间我以为多数了一个0，米粉的力量这么恐怖吗？试驾都没有，就可以大定一辆20多万的车？是小米汽车能飞吗？不是说经济环境不好吗？你们还是这么有钱啊。
然后仔细看看，原来是小米在重新定义了陶瓷之后，再次重新定义了汽车行业的大定。以往我们熟悉的大定，是基本能够代表锁单，代表用户承诺购买车辆，大定定金不可退还。而小米的大定，是支付168小时内，可以更改配置，超过168小时，自动锁单，配置不可更改，定金不退。划重点，小米的大定是可以退钱的，不排除这27分钟破5万的大定会不会有人退订，也不确定会不会有更多人追定。
冰箱彩电大沙发，送送送！
看看车，其实车的具体信息，基本上都曝光的差不多了，昨天这场发布会也没有什么特别多的亮点凸显，倒不如购车的权益更吸引人。
标准版车型，2K的车载智能冰箱、6K的豪华25扬声器支持杜比全景声、8K的Nappa真皮座椅，价值共计1.8W，4.30之前大定统统免费送。
中配Pro版本车型，在上述基础上，还额外加赠一个6K的电动尾翼，以及价值2.6W的小米智驾MAX，累计权益4.8W，统统免费送。
顶配MAX版本，音响尾翼还有冰箱真皮座椅这些都是标配，额外给了20寸轮毂轮胎，和2.6W的小米智驾MAX终身免费使用，全部免费送！
小米售价临时下调了两万
雷军公开表示，小米SU7一开始的定价是23万多，因为他比谁都知道小米汽车的盈亏点，但问题是，他也需要展现出诚意，所以在配置比特斯拉Model 3高的前提下，砸钱也要把价格砸下来，最后临时下调了2万。
21万多起售，是一个比较稳妥的售价，和特斯拉Model 3相比，有3万多的价格差距，能够应对特斯拉不讲武德毫无征兆的降价，并且也留出了后续随着上市时间加长，终端让利的空间，保证在各项优惠之下，小米SU7都能在20万+的门槛，也保证了小米SU7的定位和品牌的格调高度。21.59万的价格，小米是用心了。
造车很苦，但成功很酷。
造车的确很苦，雷军也是肉眼可见的老了，手机业务交给了卢伟冰，全身心的投入到汽车制造中。并且隔三岔五需要在网上回应，替自己家汽车产品呐喊助威，还要面对坊间的各种调侃和质疑。还有从0到1，这三年的漫长之路，不仅要造出车，还要有追求的造好一辆车。即便坊间调侃小米SU7缝缝补补了，但是结果来看，成功就可以了，人家缝的很成功也很用心，给有需求的消费者也的确带来了更好地选择。也让雷军，再一次创下了新的辉煌，造车很苦，但成功很酷。
