余承东直言：无意走低价路线！
此话一出，尽显大牌风范，不仅巧妙反驳了价格战的说法，更是流露出对同行对手的敬意。换句话说，华为致力于打造顶级旗舰车型！
此言一出，让国内同行倍感安心，而海外厂商则感到了一股凉意。
华为智能汽车亮相，立刻让西方电动车市场陷入停滞，苹果甚至选择放弃，因为中国电动车的发展速度本就惊人，华为更是提前实现了他们的最终目标，让他们的技术在市场上显得落后，失去竞争力。
余承东提及的30W亏损的言论，细细琢磨，再结合海外电动车计划的推迟，可以看出这是一场技术竞赛。尽管目前这项技术的成本高昂，但华为却能率先实现并占领市场，这背后代表着国产高端车能否一举成功。
因为若等到特斯拉FSD进入国内市场再决一胜负，我们将处于劣势。如今，成功冲击高端市场，让BBA等品牌集体降价，已获得市场认可，为后续稳固高端地位打下基础。否则，等到BBA推出智能驾驶再竞争，那时口碑上的劣势将难以弥补。
另一个重点是盘古大模型训练，外国人的评价一语中的，从侧面揭示了华为智能驾驶能够领先一步的原因：国内厂家在AI技术实用性的追求上更为专注。
古人云：「天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨。」华为的AI技术正是如此，先行动，大雨中M9的智能自救就是车主们梦寐以求的，这辆车足够智能，让人省心。
「不具备低成本能力」，换句话说，就是具备了打造高端车型的实力。当「豪华」不再是负担，电动车就需要有足够的实力来担当，而华为正好具备这样的「老板机」实力，现在打造「老板车」正是时候，足够硬气！
6月第二周，50万级豪车市场，问界M9毫无悬念地再次夺得高端车销量冠军，背后依然是大家熟悉的那三款车型。因此，华为坚持不降价，或许正是对市场的最后一份温柔。
