华为车BU董事长在近日的2024未来汽车先行者大会上上表示，比亚迪是智能电动车联网汽车中的「卷王」，而华为则是不善于卷价格，华为更善于卷价值；针对余承东「比亚迪卷价格、华为卷价值」的言论，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在直播中表示，好的技术、好的产品、好的价格，消费者才是最大的受益方，这才叫好价值。
李云飞还表示，欢迎华为来卷技术，比亚迪有云辇、易四方等独门黑科技，搭载该技术的比亚迪仰望U 8甚至可以实现在水中行驶，比亚迪的展台也欢迎其他厂商把自家的车开过来，向消费者展示浮水、爬坡等技术，从而实现同台竞技。
对于余承东的做法，李云飞建议他在发布会上少点对比，这样才会有更多的人喜欢他和华为。
在当下的汽车市场，「酒香不怕巷子深」的想法已经不适用了，随着汽车市场的竞争加剧，无论是传统汽车厂商还是新势力汽车厂商都在努力为自家产品做宣传，好的产品也需要不断营销才能吸引消费者；无论是华为还是比亚迪，想要在汽车行业取得好的成绩，营销是一定要跟上的。
不少网友调侃华为和比亚迪都是版本「T0」，两家在营销上做得都很成功；其实余承东对华为的营销贡献很大，虽然由于经常「说大话」而被大家戏称为「余大嘴」，但是他却给华为带来非常高的流量，周鸿祎甚至表示余承东给华为节省了几十亿的营销费用。
在智能手机行业，华为的影响力不言而喻，绝对是国内最顶尖的水平，但是在汽车行业，由于华为并没有亲自下场造车，采用的是鸿蒙智行的模式，因此在汽车行业的影响力是不如手机行业的；不过随着余承东一些言论的传播，让鸿蒙智行也享受到了泼天的流量，只是这个流量能否转换为销量，小宅认为还需要市场的验证。
余承东的「遥遥领先」甚至一度成为华为手机的代名词，这也让华为mate60系列机器拥有极高的热度，当然这本身需要华为手机的技术支持，携带麒麟9000S 强势回归的华为mate60系列手机让大家看到国产化芯片的希望，不过今年发布的华为Pura 70系列在定价上似乎并没有让消费者满意，因此从目前的数据来看，这个系列虽然几乎现货销售，但是销售热度依旧不敌去年的mate60系列。
可以预见的是，余承东还会在汽车行业「说大话」，前段时间他的未来十年全球前十的汽车厂商会有六七个中国品牌、享界S9的舒享程度超过迈巴赫等说法也被很多网友关注。
