不可否認，如今15萬級的SUV市場競爭尤為火熱。畢竟，伴隨著如今新能源技術的突飛猛進，已經讓越來越多具備長續航和高價效比的車型湧入市場。所以本期視訊，針對30秒懂車網友的需求，我們在自主以及造車新勢力品牌中，挑選出三款代表性車型，分別是零跑C10、元PLUS和深藍S7。下面，我們會透過乘坐舒適性、續航裏程以及智慧化水平三大硬核比拼，將三台車進行同台競技。

首先，在空間比拼環節。經過實測，零跑C10和深藍S7的車內乘坐空間都取得了同級比較不錯的水平。不過讓人驚喜的是，相比深藍S7，零跑C10在軸距表現不占優的情況下，實測的腿部空間卻更加出色，這說明零跑C10的空間利用率更高。至於元PLUS，由於車型定位不同，所以在車身尺寸方面與其它兩台車相比並沒有明顯優勢，但也屬於同級主流水平。

此外，在座椅功能的豐富性上，零跑C10還擁有同級難得一見的「百變空間」。二排座椅不僅支持向前純平放倒，而且還支持一、二排成床。相比之下，元PLUS和深藍S7則略顯常規。

值得一提的是，零跑C10也能為家人提供更加健康環保的出行環境。其座椅面料采用了嬰兒可啃咬級環保有機矽座椅面料，具有無毒、抗菌、親膚、持久抗汙易打理等特性，進而為廣大奶爸奶媽們提供了出行無憂的用車體驗。

在智慧語音測試環節，零跑C10不僅語音互動完成度最高，而且用時最少。這說明，零跑C10搭載的高通驍龍8295芯片含金量更高，相比其它車輛的常規級芯片，效能更強大。加之科大訊飛語音系統的共同協作下，讓語音互動體驗真正做到可見即可說。

當然，零跑C10芯片的高算力，不僅可以讓語音互動更加簡單快捷，而且也能為車機系統提供絲滑順暢的使用體驗。經過實測，三台車在執行相同指令，且頻繁操作的情況下零跑C10沒有絲毫的卡頓現象，而其它兩台車則表現欠佳。

在續航比拼環節，我們分別駕駛三款車型，采用編隊的形式繞行五環路一圈，全程大約50公裏，最終記錄三台車的表顯消耗續航裏程和實際續航裏程的差值。

經過實測，零跑C10的表顯續航裏程和實際續航裏程的差值最小，無論高速還是低速行駛，零跑C10均能提供更加可觀的電耗表現。這也意味著，相比其它兩款車型，零跑C10不僅能為使用者帶來更低的用車成本，而且還能緩解續航焦慮。

另外，在智慧輔助駕駛的體驗上，零跑C10的表現也十分出色，10多萬的售價它不僅有輝達Orin-X芯片，還有5個公釐波雷達和1個雷射雷達等多項高端硬體配置。所以，應對大部份路況，無論自動跟車、還是車道保持功能，加減速柔和適中，基本沒有突兀感。而深藍S7和元PLUS則在自動剎車的動作上表現欠佳，缺乏一定的舒適性調教。

總 結

經過一番對比不難發現，零跑C10能獲得好口碑並不是運氣使然。要知道，在23年度全年銷量排行中零跑已經位於新勢力的TOP3，並且24年Q1也能維持如此優秀的水平。另外，全球第四大汽車集團Stellantis也是零跑的股東之一，所以從產品實力、到品牌實力，零跑已經取得了十分矚目的成績，而這些優勢也一定會讓零跑的前景變得更加明朗。

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