人事大調整！20余家車企「換血」

2024-07-16談車

據不完全統計，2024年上半年對外宣布人事變動的車企超過20家，共計超過百余個崗位進行調整。在價格戰的沖擊下，大多數車企都陷入銷量萎靡的困境，不少車企都進行內部改革和組織最佳化，力求在現階段實作全面的突破，以便應對下半年更卷的車市。

在今年上半年的人事變動中，近半數的人事變動都發生在傳統車企與合資車企中，而且都是國內數一數二的汽車集團。

在傳統車企中，東風汽車集團的動作尤為頻繁。6月11日，東風汽車集團有限公司官網顯示東風發生領導團隊變更。其中，劉艷紅任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記，彭原璞任東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委。

需要註意的是，這已經是東風年內的第四輪高層人事變動。

3月27日，原一汽黨委常委、副總經理周治平升任東風公司董事、總經理、黨委副書記；

4月30日，原一汽豐田黨委書記、常務副總經理黃勇剛剛調任東風公司黨委常委、副總經理；更早之前，作為子公司的東風汽車股份有限公司在1月3日發生工商變更，郭濤卸任法定代表人、董事長，由周先鵬接任，同時多位董事、監事發生變更。

除東風公司之外，一汽集團、上汽集團、北汽集團、華晨集團等大型汽車集團也出現大規模的人事調整。

7月11日，中國一汽官方宣布，陳彬任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。更早之前，6月13日，中國一汽官網對外釋出一則領導班子成員任職決定，吳碧磊同誌任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理；3月15日，劉亦功任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記；

7月10日，上汽集團官宣主要領導調整的決定：原董事長陳虹先生由於到齡退休，辭去董事長及其他職務。王曉秋任上汽集團董事長，賈健旭先生擔任上汽集團總裁。據了解，陳虹在上汽集團任職時間長達40年，2014年開始擔任上汽集團黨委書記、董事長，這一待就是10年。

北汽集團方面，於3月27日官宣，張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務。據了解，姜德義於2020年7月接替徐和誼擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，至卸任時也不過三年時間，而接替者張建勇則是汽車行業的老將，近20年的時光都在北汽集團度過。此外，作為北汽集團控股子公司，北汽新能源近期也發生人事變動，原北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經理代康偉升任北集團副工程師兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書圮、常務副總經理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經理；原北汽集團經營與管理部長劉觀橋調任北汽新能源常務副總經理；

作為遼寧省國資委控股的大型整車制造企業，華晨集團於3月26日發生人事變動，沈鐵冬不再擔任華晨集團黨委書記、董事長和法定代表人職務，劉延輝擔任華晨集團執行董事並擔任法定代表人。據了解，經股東決定，華晨集團不設董事會，設執行董事，不設監事會，設監事。

可以看到，上述人事變動基本涉及一把手和二把手，規模不可謂不小。

在合資車企方面，一汽-大眾、長安福特、長安馬自達以及鄭州日產等均在上半年進行人事調整。

其中，人事調整級別最高的車企為長安馬自達與長安福特。4月30日，長安馬自達宣布，住岡敬將正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務，松田英久將接任住岡敬擔任長安馬自達汽車有限公司總裁。據了解，住岡敬於1992年加入馬自達汽車株式會社，20214年起開始負責馬自達在中國市場的業務，2022年3月接任中島徹擔任長安馬自達總裁。

長安福特方面，於5月6日官宣，艾小明正式出任長安福特汽車有限公司總裁，向長安福特董事會匯報，前長安福特總裁何曉慶已退休。

在新勢力車企中，上半年超過五家車企經歷人事洗牌，涉及哪咤、小鵬、零跑及極越等品牌，其中小鵬汽車的人事變動尤為頻繁，自從2023年初「鐵娘子」王鳳英加入小鵬汽車擔任總裁以來，她進行了一系列深化改革的舉措，由此也觸發一系列的人事變動。

1月22日，有訊息稱小鵬汽車總裁王鳳英主導了新一輪的組織架構調整，涉及市場行銷、人力資源、智慧數據、生產制造和產品規劃等多個關鍵部門。具體而言，原數據智慧中心（DIC）負責人黃榮海現負責人力資源部門，而原人力資源部門負責人陳丹已離開小鵬汽車；前長城汽車制造總經理張利已於數月前加入小鵬汽車，接替已退休的蔣平，負責生產制造；曾在裏斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前這一板塊由吳蒙負責。

3月13日，小鵬汽車官網對核心管理團隊進行，公司的聯合創始人夏珩和何濤由「核心管理團隊」成員變更為「終身榮譽」，此前的核心團隊僅剩下董事長/CEO何小鵬一人，與總裁王鳳英、副董事長/聯席總裁顧宏地組成最新核心團隊。

到了6月中旬，何小鵬在微博歡迎新成員Candice（袁婷婷）加入小鵬，表示這加速了智慧駕駛技術的全球推廣。資料顯示，袁婷婷畢業於浙江大學，曾在阿裏巴巴達摩院、菜鳥網路等公司負責產品管理及商業化營運工作，具備豐富的行業經驗，此次加入小鵬汽車將接替劉毅林成為小鵬汽車自動駕駛產品的高級總監。

除了小鵬汽車外，零跑汽車於1月24日釋出聲明稱，吳保軍勞動合約已於2024年1月8日到期終止，經董事會決議再續聘。

自主品牌方面，包括長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等也均出現調整。6月6日，吉利汽車集團銷售公司副總經理欽培吉已正式調任極星科技，擔任營運長一職，負責公司銷售、渠道發展及市場行銷等業務板塊。即日起，陳思英將不再擔任營運長，調任產品規劃高級副總裁。

人事變動或給企業帶來一定的活力。進入2024年後，在新能源汽車市場的快速發展以及價格戰持續升級的背景下，更換一把手和二把手成為傳統/合資車企應對市場變化、加速新能源轉型的戰略選擇之一。從根本上來講，傳統車企轉型，需要新的領導改變過去相對陳舊的內部組織架構和管理體制，打造新的團隊，以帶領公司更好的走下去。業內人士表示，新創企業願意學習一些成熟企業的經驗，同樣成熟企業也將引入初創汽車公司的想法，彼此了解不同的觀點，提升各自視野。

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