近年來，國內汽車市場變得異常活躍，新能源汽車的普及率不斷提高，其銷量一路飆升。然而，我想談論的是傳統燃油車，盡管新能源汽車勢頭迅猛，但燃油車在市場上依然穩固地占據著一席之地。諸如日產、本田、豐田等日系和德系合資品牌都表現不俗。
舉例來說，比如日產的軒逸和本田CRV在今年三四月份的銷量也達到了1-3萬輛左右，這無疑證明了仍有許多消費者願意購買燃油車。然而，在選擇車型時，還應根據個人需求做出決定。如果每年行駛裏程不到2萬公裏左右，那麽合資燃油車絕對值得考慮。畢竟，燃油車無需擔心穩定性、耐用性以及電池虧電等問題。而說到燃油車，就不得不提本田的一款「神車」——本田思域。
本田的思域在合資A級車中可謂是無與倫比的存在，搭載著1.5T地球夢發動機，擁有199馬力的動力輸出。相比軒逸的1.6L發動機以及同排量的卡羅拉，思域的優勢是顯而易見的。回顧過去，要購買一輛思域簡直是難上加難，有些地方甚至需要加價購買。然而，隨著國內新能源汽車和國產自主品牌的崛起，思域的銷量也出現了急劇下滑，售價持續下降。
以23款的240勁動C位客特別版為例，盡管廠商指導價為14.49萬，但在部份地區可獲得大約5萬元的優惠，裸車優惠價為8.8萬元，全款購買價格不足11萬元(不同地區價格有所不同，僅供參考)。此類優惠在過去是難以想象的，因此這款車的全面實力如何?接下來我們將繼續深入了解。
外觀方面，車頭的格柵采用了半封閉式，兩邊的大燈和格柵融為一體，讓車頭看起來既寬又有力。下面的進氣格柵較大，並且使用了橫向的鍍鉻裝飾，讓整個前臉看起來非常生動。車燈旁邊的那兩個「C」字形的導流槽，還有霧燈使用「C」字形的熏黑飾板，這些細節都提升了車頭的運動感。而側面的線條設計，也是這款新思域的一大看點，流暢的線條從車頭貫穿到車尾，就像用刀削斧砍出來的一般，展現出車輛的硬朗姿態。
內飾方面，配備了皮質的多功能方向盤、10.2英寸的全液晶儀表盤和9英寸的中控屏，雖然螢幕顯示傳統，但簡明的儀表盤參數和簡單易用的中控屏布局，讓人一用就上手，不僅實用而且還支持CarLife、車聯網等智慧系統。
動力方面，搭載著1.5T 182馬力的L4發動機，最大功率達到134kW，配合CVT變速箱，車速最高能達200km/h，官方公布的綜合油耗僅為6.12L/100km。混動版本更是驚艷，不僅油耗低至4.39L/100km，有的車主表示開出百公裏油耗僅3.8L，一公裏3毛，這簡直就是節能小能手。
大家是否會因為思域曾經的輝煌而重新考慮購買，還是會轉向國產車呢?雖然思域從曾經加價銷售到如今的大幅降價，成為「價格屠夫」，但它的效能和品質依舊不容小覷。它究竟是值得再次擁有的經典，還是被新能源和國產車沖擊的落幕英雄?
對於燃油車的未來市場，大家怎麽看?你是否認為燃油車仍有它的獨特優勢，還是認為新能源車才是大勢所趨?歡迎大家在評論區留下你的看法和經歷。點贊轉發支持一下哦，我們下期再見!
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