點選關註「有料有趣又專業」的科普期刊【百科知識】
人們都期望生活在沒有雜訊幹擾的環境中，但完全沒有雜訊是不可能的，因此，把聲級較高的雜訊盡量降低到不影響人們工作、學習和睡眠的程度，就需要進行一系列雜訊管理。與大氣汙染和水汙染相比，聲汙染的影響範圍雖然有一定局限性，但發生頻率相對較高，尤其是交通運輸雜訊中的公路雜訊，幾乎會不分區域、不分時間地對周圍環境產生聲汙染。
公路雜訊是機動車行駛時由車輛本身以及輪胎與路面交互作用產生的，主要由發動機雜訊和輪胎雜訊組成。當機動車低速行駛時，公路雜訊以發動機雜訊為主；當機動車的行駛時速大於50千米時，輪胎雜訊就上升為主要雜訊。
輪胎雜訊分為胎噪和路噪。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面摩擦所產生的雜訊。 胎噪的大小通常由輪胎花紋、輪胎軟硬度和車輛行駛速度這三個因素決定。
先來說說輪胎花紋和胎噪的關系。輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向的溝槽。方向不同的花紋看著亂，實則分工明確。
輪胎的縱向花紋是指按照輪胎圓周排列的花紋，一條輪胎上通常有一條至數條縱向花紋。 縱向花紋和輪胎圓周的方向一致，可以減少車輛行使時產生的雜亂振動，胎噪也會小一些。 縱向花紋主要承擔排水功能，助力輪胎散熱，但因為其抓地力不強，所以數量過多的話，會讓輪胎與路面的接觸面積變小，導致車輛的制軔性和穩定性變差。而且，在同等負荷的情況下，縱向花紋越多，越容易導致輪胎開裂。
橫向花紋是指胎面上橫向連續排列的花紋，它會增加輪胎與地面的摩擦力，保障車輛獲得良好的操控性和制軔效果，不過因此產生的胎噪也要大很多。和縱向紋相比，橫向花紋的排水能力雖然不足，但有著較好的抓地力。
也就是說，單從輪胎花紋對胎噪的影響角度講，車輛行駛時，由於縱向花紋產生的空氣流動和車輛產生的氣流方向基本一致，所以胎噪小；由於橫向花紋產生的空氣流動和車輛產生的氣流方向相反，兩者互為幹擾，所以胎噪大。當然，除了方向，輪胎花紋的大小、寬窄等也會對胎噪產生一定影響，選購輪胎時最好咨詢相關專業人士。
再來說說輪胎軟硬度和胎噪的關系。這個很好理解 ，輪胎硬，胎噪大；輪胎軟，胎噪小。 不過，雖然軟質輪胎產生的胎噪較小，但太軟的輪胎不僅會導致輪胎與地面的摩擦力增大，加大車輛油耗，還會加劇輪胎磨損，讓車輛更容易出現顛簸和震動，降低車輛的穩定性和舒適性。更嚴重的是，太軟的輪胎會使車輛出現打滑、制軔距離加長等安全隱患。
至於車速和胎噪，它們基本呈正比關系， 即車速快，空氣流動快，胎噪大；車速慢，空氣流動慢，胎噪小。 除了輪胎花紋、輪胎軟硬度和車輛行駛速度，還有一些原因會導致胎噪較大。
比如，胎壓過高時，輪胎會變硬，胎噪會增大；輪胎縫隙中有石子和其他雜質時，也會產生額外的雜訊；等等。如果排除各種原因，胎噪還是很大，車主可以更換靜音效能更好的輪胎。
本文節選自【百科知識】2024.7B
點選圖片，一鍵下單
讀完文章點 「贊」 和 「在看」
將好 文 「分享」 給更多人
點選「閱讀原文」， 進入 百科商城
