作者 | 潘俊宏
編輯 | 張愷翀
高合員工們，等不到開工紅包了。
2月18日，據界面新聞報道，高合汽車召開內部大會，宣布 即日起將停工停產6個月。
高合汽車方面稱，2月18日之前的員工薪資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本薪資；3月15日之後僅按照地區最低標準發放。
這意味著，從這個月底開始， 高合每月只會向員工們支付2000元左右的薪資，用於最基礎的生活保障。
截至發稿，高合官方並未針對此事做出回應。
不直接執行裁員，而是給員工們發放最低薪資，好聽點的說法是鼓勵員工們自尋出路。
而實際原因，恐怕是高合現在連N+1也無力賠償了。
而曾經的高合汽車，產品均價在60萬左右，被稱為「中國最貴的電動車品牌」。
高合汽車
全面停工停產
從目前的經營狀況來看，高合確實已經進入停擺狀態。
博主「AutoLab評測官」到高合上海的營運中心踩點：
門口有催賬的供應商，有試圖挖料的媒體，有掛著工牌、收拾個人物品離開的員工，還有被攔在門外的保潔阿姨。
據門口的物業稱， 除了供應商的貨款，高合甚至還拖欠了上千萬的物業費。
而據媒體「中新經緯」報道，高合的工廠目前已經停工，且禁止人員入內。
2月19日中午，有網友拍到了尚未正式開業的高合體驗店，但不確定此後是否還能順利開業。
不過，高合的三亞吉陽門店還在抖音平台直播。
從直播畫面中可以，門店是正常營業的狀態，且依稀還有一些看車的人流。
而直播間的彈幕，基本上都在關心公司的經營狀況。
關於停工停產的訊息，直播間主播表示 確有其事 。
不過按照目前收到的通知，門店和主播還是正常上班，Hiphi Y車型還可以正常預約試駕和下訂。
值得一提的是，被問及「為什麽還在上班」時，主播表示，公司承諾會在2月25號正常發放上個月的薪資。
一位自稱「老黃」的內部員工，在網上發了一篇標題為【這個世界不缺少一個高合，但是也需要一個高合】的小作文。
除了感人肺腑的文字，這篇回憶錄字裏行間，處處在傳遞一個資訊：
高合汽車，已經陷入絕境。
高合汽車
自救失敗
高合的全面停工，早有端倪。
去年10月，網傳高合就已經陷入經營困境，並且執行了比例高達20%的大規模裁員，部份部門甚至有50%的員工被裁走。
今年2月初，網傳高合位於成都、廣州等地的門店陸續關停。
當時，高合汽車官方否認了資金問題，表示關店屬於「戰略性經營調整」。
2月7日，高合汽車曾召開過一次全員大會，並在會上宣布延期發放1月薪資、取消年終獎和全員降薪的訊息。其中，1月薪資將會在2月底補發。
而據內部員工所說，高合工廠在年前就已經是半停工狀態。自今年1月份起，工廠從未生產過一台車。
高合也曾努力自救過：
據媒體報道，在2023年底， 高合汽車還曾透過出售和抵押生產裝置的方式，進行了數筆融資租賃， 涉及資金多達5.85億元人民幣 。
而據中國證券報訊息，去年6月舉辦的中阿合作論壇上，沙烏地投資部與高合汽車背後的華人運通，簽署了一項
價值210億沙泰瑞亞爾（約合56億美元）
的協定，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。
而這筆至今未到賬的融資，似乎成為了壓垮高合的最後一根稻草。
總結
高合汽車，似乎還是沒能挺過這輪寒冬。
和去年下半年破產的威馬汽車有些不同：
雖然都是由於產品銷量萎靡，導致的資金鏈斷裂，但比起威馬的懈怠，高合的困境更像是戰略失誤的結果。
正如「老黃」的回憶錄所說：「越來越低的價格，越來越高的配置，越來越誇張的宣傳，這些所有一切的變化，我們的應對，似乎並不是那麽的好。」
底層戰略的制定一旦出現問題，產品的市場定位、設計、競爭力也全部走偏。
一步錯，步步錯。
• END•
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