◎ 科技日報記 者 矯陽
4月16日，甬舟（寧波-舟山）高鐵西堠門公鐵兩用大橋建設迎來新進展。 5號橋塔主墩，18根6.3公尺鉆孔樁混凝土全部灌註完成。 樁基最深達海平面以下100公尺（水深近60公尺，入巖深度47.5公尺）。
正在建設中的西堠門公鐵兩用大橋。
西堠門公鐵兩用大橋全長3118公尺，是在建甬舟高鐵及甬舟高速公路復線、跨越西堠門水道的跨海橋梁，連線舟山金塘島和冊子島，設計為鐵路雙線、時速250公裏；兩側為雙向6車道高速公路，設計時速100公裏。
西堠門公鐵兩用大橋主跨1488公尺，是目前世界最大跨度公鐵大橋。 這種「公鐵平層」布置，使橋面寬度達到68公尺，這座橋也成為世界最寬的跨海大橋。
西堠門公鐵兩用大橋效果圖。
甬舟高鐵是國家【中長期鐵路網規劃（2016-2030年）】重大計畫，西起寧波東站，終於舟山白泉站，路線全長77公裏， 預計2028年具備通車條件，屆時高鐵上島，舟山將結束不通火車的歷史。
來源：科技日報 文中圖 片由中鐵大橋局提供
編輯：王宇
稽核：張爽
