有3個原因讓燃油車企業在新能源汽車市場中崛起，而新造車企業則面臨倒閉的命運。首先，燃油車企業憑借多年的經驗和技術積累，在汽車技術方面更可靠。雖然新造車企業宣稱已經改變了汽車的三大件，但安全性和底盤技術以及各個汽車部件的整合仍然非常重要，這直接影響到汽車的耐用性和可靠性。因此，消費者更願意選擇那些具有豐富技術積累的燃油車企業。其次，燃油車企業建立了龐大的售後服務體系。汽車的使用壽命通常超過10年，甚至可能達到20年，而售後服務體系需要消耗大量的資金來維持。因此，只有規模較大的汽車企業才能夠承受得起這樣的負擔。這也使得那些擁有規模優勢的燃油車企業在市場中更具競爭力。最後，新能源汽車補貼的下降對新造車企業造成了巨大的沖擊。在新能源汽車補貼豐厚的初期，一些新創汽車企業迎來了發展的黃金時期。然而，隨著補貼的削減，第一批新造車企業很快就面臨了倒閉的局面。這些新能源汽車甚至成為汽車墳場的垃圾，這給購買了這些車輛的車主帶來了沈重的打擊，也使得更多的消費者對新造車的永續性產生了擔憂。相比之下，燃油車企業則不受補貼下降的影響，繼續保持穩定的銷量。吉利作為燃油車行業民企的標桿，充分利用自身技術優勢和規模優勢，迅速崛起，成為增長最快的汽車企業之一。而其他新造車企業則未能足夠重視新能源汽車市場，錯過了紅利，使得其銷量急劇下滑，預示著將面臨淘汰出局的命運。
燃油車企業的崛起，讓新造車企業陷入了困境。曾經幾家喧囂一時的新造車企業在市場的沈浮中逐漸失去了優勢。雖然一些新造車企業在創立初期獲得了一定的市場份額，但面對技術積累、售後服務等方面的巨大挑戰，他們逐漸敗給了那些更具實力和經驗的燃油車企業。這也反映了汽車市場中規模優勢的重要性。規模優勢不僅僅體現在銷量上，更體現在技術實力和服務能力上。擁有足夠的規模優勢的燃油車企業能夠更好地滿足消費者的需求，提供更可靠的產品和服務。
對於新造車企業來說，轉型發展是唯一的出路。面對燃油車企業的強勢崛起，新造車企業需要重新審視市場需求，積極調整產品戰略。一方面，新造車企業可以選擇與燃油車企業進行合作，在技術和資源上進行共享，從而實作互補優勢。另一方面，新造車企業也應加大對新能源汽車的研發與生產力度，實作對燃油車企業的技術超越。同時，新造車企業還需要加強售後服務體系的建設，提高使用者體驗，樹立自己的品牌形象。
總之，燃油車企業在新能源汽車市場中的崛起不僅僅是基於技術和規模的優勢，更是對市場需求的準確判斷和戰略調整的結果。與此同時，新造車企業在這場競爭中面臨著巨大的壓力和挑戰，只有透過轉型發展才能夠在激烈的市場競爭中生存下來。汽車行業正處於淘汰賽的前夜，只有不斷創新、適應市場變化的企業才能夠在競爭中立於不敗之地。此時，只有勇敢面對挑戰，加大技術研發力度，並與燃油車企業進行深度合作，新造車企業才能夠在市場中尋找到新的發展路徑，取得長久的有利競爭。
