馬斯克的特斯拉再次上了全球頭條，但這次不是因為釋出新品，或者顛覆性的技術；而是由於全球大規模裁員！
4 月 15 日，馬斯克釋出全員信件，宣布特斯拉即將在全球範圍內裁員10%。截至2023年底，特斯拉全球約為14萬員工，也就是說此次將有超過1.4萬人被裁。
訊息一出，全球嘩然！
特斯拉貴為全球新能源汽車的頭牌，馬斯卡也號稱是「新能源汽車教父」，但依然逃脫不了減員增效的固有套路。那究竟是為何呢？
首先，最為直接的就是，特斯拉真的卷不過中國汽車廠商們。
看看小米每輛車虧本5600在賣車，甚至從小米官方的回應來看，可能虧得更多；但人家說了準備1000億人民幣，扛得住。這是20-30萬車的情況。
那10萬左右的車呢？
據路透社透露，特斯拉已放棄2.5萬美元低價電動汽車Model 2的生產計劃，原因是因為中國市場太卷了。想想比亞迪已經把「比亞迪-秦」標準版達到10萬以下，甚至8萬以下了。
以比亞迪秦的價格，還有特斯拉啥事呢？絕對橫掃了！
其次，特斯拉好久沒發新車了，沒能力做爆款了。
我們都知道特斯拉的Model 3和Model Y很火，可是你知道他們是什麽時候的車嗎？Model 3已經上市7年了，Model Y也已經是4年前的車型了！
相比國內廠商，恨不得每個月釋出一款新車型，特斯拉在新車進度上確實太拉胯了。
當然，拉胯主要原因還在於確實跟不上中國友商的腳步了。因此，這也宣告特斯拉在傳統新能源汽車領域內基本喪失了打造大爆款的能力了。
那特斯拉等死嗎？
作為新一代矽谷標誌性的「鋼鐵俠——馬斯克」，是不會允許這種事情發生的。
於是馬斯克押寶自動駕駛，期望換個賽道和中國的友商們卷。
近日馬斯克就突然宣布，特斯拉將在8月8日釋出無人駕駛出租車Robotaxi。
這是要搶滴滴們的生意了啊。
但馬斯克押寶自動駕駛，能否挽回頹勢呢？您覺得呢？
