1 有网友问,能不能对比一下启源A 07 和东风奕派 0 07 ,纠结怎么选
这没什么太纠结的,看看这几方面综合得分哪一款更对你胃口,答案呼之欲出了。
品牌影响力:长安启源更胜一筹,长安在新能源领域也是有成功的代表车型,比如深蓝系列,而长安本身也是国产品牌第一梯队阵营,启源背靠长安,技术层面和售后配套服务体系相对完善一些。东风近两年存在感也不低,但是品牌影响力和销量体量层面,东风是属于二线梯队。
颜值:两款车不相上下,各有千秋,各花入各眼吧这一项,主观意识太强了。但是东风奕派 007 好像是有同级别唯一的剪刀门设计,可能对年轻消费者来说更有吸引力。
尺寸空间:数据上东风奕派0
07
更有优势,但是
2915
mm和2
900
mm轴距上的差距,实际用车体验中1
5
mm应该差距不大。
驾乘体验:都是后置后驱平台,也都是溜背造型设计,启源 A 07 百公里加速是 7 .8S ,奕派 0 07 百公里加速是 7 .2S ,前者电机参数 3 20 牛米,后者 3 10 牛米,对日常用车感受来说,差距也不大,毕竟我们日常出行也没有什么极限用车的场景。
配置:价位相似的前提下,东风奕派 0 07 的整体配置要比启源 A 07 高一些。比如 1 5.59 万的奕派 0 07 比 1 6.49 万的长安启源 A 07 多了手势控制面部识别以及疲劳驾驶和开门预警、后方碰撞预警、并线辅助等等,配置丰富程度更出色。
价格:长安启源A
07
只要1
3.59
万起,而且后续秦L上市后肯定还会有变动,而东风奕派0
07
门槛要在1
5.96
万,门槛更高,但是它上市就降了3万,现在门槛不到1
3
万,两款车依旧差距不算大。
所以综合上述几点,两款车实力旗鼓相当,如何选择还是看更注重什么,比如关键因素,看重品牌那就是启源 A 07 ,注重性价比,就看奕派 0 07 。但如果是小编,我都不选,我等等看,等等党总能迎来胜利。
2 现在新能源车是不是太浮夸?
新势力的入场,新能源车市是越来越热闹,各种夸张的形容词层出不穷,什么几百万以内最好,几十万以内最佳比比皆是,而且和传统燃油车企不同的地方在于,新势力品牌 C EO 的主动下场,让很多言论格外出圈,而这最终的目的就是为了追求流量。
流量固然对销量有增益效果,但很多时候也是一把双刃剑,有热度自然就有争议,如果产品力的确过硬也还算锦上添花,但车辆作为一个产品,是没有完美的产品,自然会有大大小小的小毛病小缺陷,到时候在流量的双向加持下,自然就会被无限放大,出现 「德不配位「等言论。所以汽车圈大搞」饭圈「文化,除了方便网友吃瓜,有些失了品牌的格局和风度。你看那些燃油大厂品牌,什么时候搞这些7 788 ,有这功夫还是提升一下产品,或者把价格打下来对消费者更友好。
3 网上人均法拉利,现实中真的这样吗?
经常能听到这种言论, 「谁还开B BA 啊 「,」不就一奔驰C级吗?拽什么还以为是迈巴赫呢!「、」有钱人都开大劳和宾利了,现在没人买奔驰了「、」路虎?暴发户,趴窝虎,不懂车才买呢,给我钱都不要「……
网上这种言论不绝于耳,看久了似乎觉得三十好几万的车也就那么回事,似乎算不上豪车,豪车的门槛应该不像坊间公认的 3 0 万那一样,应该向上提一提。但其实算笔账就知道了,可能在现实生活中,买辆 3 0 万 +的车,都不太容易。
乘联会发布的数据显示,在 2 023 年, 3 0 万以上的车型占比为 1 3.6% ,什么概念,每 1 00 个人里,只有 1 3 个人买得起 3 0 万以上的车。而市场占比最多的还是 1 0-15 万的车型,全年销量 7 37 万辆,占比高达 3 4% 。
再来看一份最新的数据,都知道特斯拉最近搞了一个 0利息政策,首先需要最低8万的首付(你有8万的存款吗),其次Model 3 需要 4 611 元每个月,而 Model Y 需要 5 111 元每个月,这不仅你要有 8万+的存款,还要工资在6 K 以上,还没结束,用车成本、保险和上牌以及违章,还有维修保养费用,平均下来一个月算 1 K 不过分吧?工资 7 K ,在座的各位,有几个人能达标?
4 问界新 M 5 会让理想L6很难定价吗?
怎么才能赢?其实很简单,只要你比对手有优势,那你就会很容易脱颖而出。比如问界M 7 之于理想M 7 ,门槛优势可不是一丁半点,在华为加持之下,分分钟打造一个现象级爆款,巅峰时期问界M 7 比特斯拉Model Y 还受欢迎。
不过随着理想 L 6 上市时间临近,问界 M 7 终端也有了应对之策,问界 M 7 向下调整售价,直降 2万,2 2.98 万优势更为突出。不仅如此,问界 M 5 新车计划也提上了日程,近来问界 M 5 实车信息频频曝光,对比老款新车颜值的提升最为直观,新增了灰色和红色车身,并且前脸设计语言改动,更加年轻,更激进,增加了熏黑套件占比,视觉效果更为出众。
现如今问界凭借 M 7 一款品牌立足,显然是不利于长远发展,而问界想要长远的走下去,首先需要健全完善产品架构体系。问界 M9 是旗舰型产品,高售价门槛,让它注定不会走量。而问界现有产品中,售价门槛更低的问界 M 5 ,能不能带来比问界 M 7 还要出色的数据表现?理论上来说,凭借问界现如今的热度,问界 M 5 保持和问界 M 7 相似的产品力,在价格上做做文章,就会有不错的销量表现。当然能不能打得过理想 L 6 ,就让我们拭目以待吧。
5 能不能一句话点评下近期 2 0 款热门车型?
小米S
U7
:流量王者,比不了比不了。不是保时捷买不起,是小米S
U7
更有性价比!
星纪元 E T :奇瑞终于造出大车了,空悬 + CDC ,如果 2 0 万起售,不火都难。
智界 S 7 :车是很好,下次不要重新上市了,有这功夫先把价格打下来。
理想 L 6 :注定爆款,未来可期。能不能干过问界 M 7 ,就看理想 L 6 诚意够不够了。 2 5 万以下月销破万不是梦, 2 5 万以上,想想 M EGA 吧!
Smart精灵一号:果然豪车从来不坑穷人!
小鹏 G 6 :好样的,再降两万,你干趴 C R-V 都不是问题
问界 M 5 :让我看看,你还有什么我不知道的小惊喜 ~
理想 M EGA :只不过是从头再来 ~ ~~
问界 M 9 : 1 000 万以内最好,你买了就知道我说的对不对了!
腾势 N 7 :降了又好像没降,要是能再便宜点,说不定 ……
极氪 0 07 :好!不出错,买它 !
卡宴:买不起也不影响我觉得它好它配的上我啊 ~
仰望 U 8 :依旧买不起,但是这技术咱谁也不差!
理想 L 7 :再不便宜销量就要被问界 M7 和理想 L 6 给吞了!
腾势 D 9 :造的好 M PV ,但是 S UV 就不受欢迎,好气。
智己 L 6 :这点诚意,不给也罢!
极氪 0 01 :真香
揽胜:还是经典中的经典!
宝骏悦也 P LUS :倒是不贵,小东西也挺别致。