在当今瞬息万变的汽车市场中，保值率已成为消费者选车时的重要考量因素。近日，一份关于中型SUV三年保值率的榜单引起了广泛关注。这份榜单不仅反映了各品牌车型的市场表现，更折射出消费者的偏好和市场趋势。榜单前五名分别是丰田汉兰达、本田冠道、宝马X3、大众途冠L和奥迪Q5L。其中，丰田汉兰达以惊人的80.44%的保值率独占鳌头，充分展现了丰田品牌的强大实力和消费者的高度认可。
丰田汉兰达如今降幅也有3万左右，最低价格为21.58万。
外观上依旧保持了那种霸气十足的感觉,车身看起来稳稳当当的,给人一种很硬朗的印象。不过呢,它又不像路虎那样太过野性化,在城里开着也不会显得格格不入。进到车里一看,内饰确实比以前讲究多了。整体氛围营造得不错,但设计风格倒是没太大变化。中控台的样子还是老样子,圆底方向盘,按键挺多的,仪表盘也是常规款式,中控屏也不是什么特别新潮的造型。不过新车在细节上下了不少功夫,像是皮质方向盘和座椅,摸起来质感好了不少。
说到动力,新车用的是2.5L发动机,马力189匹,比老款低了3匹。电机功率182匹,四驱版后轮电机功率54匹,变速箱都是E-CVT。我觉得新车最大的亮点应该是省油,毕竟作为一台中大型SUV,百公里油耗能控制在6L以内,这个成绩还是挺让人惊喜的。
紧随其后的本田冠道也表现不俗，73.15%的保值率彰显了日系车在国内市场的稳固地位。如今的降幅也有7万左右，从24万降到17万，非常有诚意的。
外观变化不大,但细节上还是有不少升级的。比如格栅下边缘用了镀铬和钢琴漆结合的装饰,看着挺有质感。车标那块装饰条和下格栅的横条也都是金属镀铬的,配上全黑的A/B/C柱,整体看起来还是挺前卫的。尺寸方面没变,还是4858/1942/1670/2820mm。不过内饰有点意思,中控换成了10.1寸的悬浮屏,还加了Honda Connect系统。这下可以用语音控制空调、车窗了,手机APP也能远程操作车门什么的,感觉挺方便的。
动力系统倒是有点小失望。240TURBO和370TURBO两个版本都还在,但为了满足国六b排放,功率都降了一些。1.5T从142kW降到138kW,2.0T从200kW降到192kW。扭矩倒是没变,分别是243N·m和370N·m。变速箱还是CVT和9AT。不过0-100km/h加速时间从7.8秒变成了8.8秒,确实慢了不少。
然后是大众途观L， 三年的保值率达到了63.73% ，目前降幅5万左右，价格从19万降到14万，还是可以考虑的。
新款途观L这款车延续了之前的设计风格,有普通版和R-Line版可选。我看到的是330TSI两驱R-Line
动力方面有两种选择,一个是1.5T发动机,一个是低功率版2.0T发动机。1.5T的最大功率118kW,最大扭矩250Nm。2.0T的数据是137kW和320Nm。变速箱都是7速双离合的,应该挺顺畅的。
接着是奥迪Q5L， 三年的保值率达到了61.09%， 目前降幅11.88万左右，从39.88万降到28万，也是降幅最多的。
新款Q5L前脸那个大大的六边形进气格栅就很帅气。我注意到他们还分了运动版和豪华版,不过听说运动版更受欢迎一些。可能是因为看起来更年轻吧。尺寸方面,长宽高是4770*1893*1667mm。乍一看好像没什么特别的,但是仔细一琢磨,2907mm的轴距其实已经很不错了。毕竟这只是个中型SUV嘛。而且只有5个座位,所以车内空间肯定很宽敞。
动力方面,全系标配2.0T发动机,分高低功率。最高功率180kW,最大扭矩370N·m。配上7挡湿式双离合变速箱和四驱系统,0-100km/h加速只要6.9秒,还是很给力的。虽然跟老款比,发动机功率稍微降了一点,但是加速性能没受影响,我觉得已经很不错了。
最后是宝马X3， 三年的保值率达到了66.45%， 目前降幅15万左右，从40万降到25万，也是降幅最多的。
新款华晨宝马X3前脸的线条设计也挺犀利的,看着就很有气势。我特别喜欢它的LED大灯,晚上开起来肯定很拉风。要是选M运动套件的话,车身上还会有不少黑色装饰,看起来更酷一些。坐进车里,那种熟悉的宝马味道扑面而来。现在很多新能源车都是一块大屏幕,看多了都审美疲劳了。X3的内饰设计就很讨我喜欢,12.3英寸的中控屏不算太大,但该有的功能都有了。最重要的是还保留了一些实体按键,用起来更顺手。
说到空间,X3虽然不像X1那么宽敞,但4737/1891/1689毫米的车身尺寸和2864毫米的轴距,在同级别里也算是中上水平了。后排坐着也不会觉得挤。动力方面,全系都用2.0T发动机,2023款的功率都提升到了180千瓦,也就是245匹马力。扭矩350牛·米,配上8速自动变速箱和四驱系统,开起来肯定很带劲。0-100公里加速只要6.8秒,已经很快了。官方说百公里油耗8.5升左右,我觉得实际使用可能会更高一些。
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